Znalezionych wyników: 4083

Inne oprogramowanie między 1,6 SCE Dustera a 1,6 SCE Lodgy... Silnik jest taki sam.

Jeśli chodzi o rower to już są trójkołowce napędzane siłą nóg, bezpieczne dla inwalidów. Widziałem to, nawet ma kosz na bagaż...

A parownik nie jest zatkany?

Jak dokładniej wygląda?
Czy jeden reflektor, który był rozbity, po wymianie nie świeci czy ogólnie oba reflektory jako dzienne?
Ciekawe czy przed wypadkiem w ogóle świeciły? (ciężko teraz to potwierdzić).
Trza podjechać do ASO by spytać czy to komputerowo może być wyłączone na rynku francuskim...
Spytaj na PW kolegę Shreka, bo tam mieszka i pracuje u żabojadów, czy tam jest obowiązkowa jazda na dziennym, bo niektóre kraje mają swoje przepisy.

Czyli coś nie kontaktuje pod bezpiecznikiem albo jest jakaś przerwa.
Miernik w łapę i szukać.

A sam sygnał jest sprawny? Podaj napięcie bezpośrednio na sygnał i sprawdź czy działa.
Bezpiecznik jest OK?
Trzeba poszukać miernikiem na całej trasie czy nie ma przerwy...
Przyczyn może być wiele..
Najczęściej to manetka pada...
A jak jest u ciebie to na odległość trudno jest wywnioskować...

Trzeba niemal wszystko sprawdzić od sprzęgła poprzez kompresor do czujnika na koniec czyli całość.

Jednym zdaniem: kolega Włodarek jest bezmyślnym i nieodpowiedzialnym facetem. Koniec i kropka. EOT

Dzięki, u mnie nie da rady... Lipa.

A nie masz schowka na okulary nad drzwiami kierowcy zamiast uchwytu?

W najgorszym wypadku może być pęknięty blok silnika. Nie cały blok tylko tam gdzie jest kanalik olejowy dochodzący do głowic, by smarowało wałek i zawory. Kanalik jest blisko kanałów cieczy układu chłodzenia. Ciśnienie oleju jest wysokie i wypycha olej przez pęknięcie do układu chłodzenia. Jeśli tak jest to czeka remont silnika polegający na wymianie bloku lub wymiana silnika na sprawny.
Tak miałem to w Lodgy 1,6 MPI.

Silnik 1,6 8V ma ręczną regulację zaworów, natomiast silnik 1,6 16V ma hydrauliczną regulację co odpada ręczną regulację.
A moce to tylko różnica w oprogramowaniu albo w innej budowie głowicy.
Kolega Laisar będzie wiedział w szczególe.

Czy ktoś w Lodgy wymieniał zawieszenie skrzyni biegów po lewej stronie auta patrząc w kierunku jazdy? Taki element jest ulokowany niemal pod akumulatorem. Jak to się robi? Czy po zdjęciu akumulatora czy od dołu? :roll:

Pozostałe elementy zawieszenia silnika są bardzo łatwo dostępne do wymiany we własnym zakresie.

To wejdzie na styk i tyle. ;-)

Chodzi o rozstaw otworów w boksie na uchwyty. Uchwyt typu U tego boksu ma szerokość 7 cm i belka też więc na moje oko powinno wejść bez problemu. Może nawet całość będzie to trzymało sztywniej.
Na stronie boksu pisze tak:
System Rapid-Fit umożliwia szybkie, wygodne i bezpieczne zamocowanie boxa do wszelkich stalowych i aluminiowych belek o szerokości od 2 do 9 cm.
A więc spoko.

marwojc, a pytałeś w KRISKO? Bo może jeszcze mają te poprzeczki o ile się nie mylę... (podałem Ci wcześniej link do KRISKO) ;-)

A próbowałeś CLIP-em uaktywnić ?
Nie wiem czy akurat ten wspomniany sterownik ma fabrycznie wgraną opcję tempomatu?
Bo ogranicznik to jest inna sprawa niż tempomat.
A czy czytałeś ten wątek od początku?
Kolega DrOzda podawał, który sterownik ma wgrany tempomat a który nie.

Tylko nie wiem czy poprzeczki nie będą za bardzo wystawały poza auto?
Żeby głową nie walnąć przypadkiem...