Znalezionych wyników: 4064

TRW to już ostatnio szajs. Tak miałem, ze piszczały nowe klocki. Wymieniłem je na ATE.
Ostatnio wymieniłem na TEXTAR. Robią dobrą robotę, dobrze hamują i nie piszczą.
Są kupione za rozsądną cenę, polecam. ;-)

Jak się ma pojecie o działaniu skrzyni biegów oraz przy rozbiórce i ponownym montażu to czemu nie..
Inaczej to mogą zostać niektóre elementy nie złożone do skrzyni.. :-D

A dokładniej na czym to ma polegać?
Czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce i odpaleniu auta mają się automatycznie włączać światła?
To zależy dla kogo jest ta trudność...
Kupujesz taki zestaw i wg dołączonego schematu podpinasz je do auta..
A jak nie czujesz się na siłach samemu zrobić to lepiej dać kwalifikowanemu elektrykowi samochodowego i niech to zrobi i będzie OK. :->

Bo inaczej uwalisz auto...

Pamiętam, że w poprzednim aucie (Scenic) uszkodzona została zębatka koła biegu wstecznego (nie działał wsteczny). W warsztacie prywatnym powiedzieli, że nowa sama zębatka kosztowała bagatela 2300 zł.
Mi doradzili, abym poszukał używanej sprawnej skrzyni biegów. Znalazłem je za 300 zł i już dalej jeździła aż do sprzedania.

Doładowanie co jakiś czas nie zaszkodzi. ;-)

Ja mam już aku 5,5 roku, ale jak już teraz zostawię włączone radio na postoju na 5 min czy więcej to już rozrusznik nie zakręci, a jak przyjadę na miejsce i od razu zgaszę silnik oraz postoi na noc to już odpala z niewielkim trudem. To już sygnał, że będę musiał już sprawić nowy aku.

Lajkonik, może ty? ;-)

Mam letnie 16 a zimowe 15.
Felgi kupiłem i mam spokój tak jak pisze kol. cowcar. ;-)

Może spróbuj inaczej. Wejdź do auta i NIE WCISKAJ sprzęgła tylko od razu wciśnij przycisk START/STOP lekko to powinno zadziałać.. nie wiem tego czy tak jest, ale w mitsubishi outlander tak jest.

Można też kupić prostownik z funkcją rozruchu.

Albo całkiem zmatowić lakier w całości i będzie święty spokój... sorry za słowa.
Ostatnio już są modne matowe lakiery na autach. :->

Mam fabryczny akumulator ponad 5 lat firmy ROMBAT i już powoli zaczyna dogorywać...
Już ze dwa czy trzy razy odmówił posłuszeństwa (nie zapalił silnik)... będę musiał już przymierzać do zakupu nowego akumulatora. :->

corrado, bo dostęp do obejmy dolnej rury chłodnicy jest trudny, chyba że jak się wyjmie wentylator z chłodnicy to już jest łatwej.
I tak musiałem rozebrać cały układ chłodzenia wraz z chłodnicą, bo olej dostawał się tam (natomiast płyn chłodniczy nie przedostawał się do oleju - nie widać budyniu czy masła na korku wlewu oleju i poziom oleju nie wzrastał). Cienkie węże musiałem wymienić na nowe nieoryginalne, bo już były nasączone olejem i przy okazji zrobiłem małą modyfikację, mianowicie poprzez dodanie zaworu spustowego. Chłodnicę przemyłem wodą ze środkiem i przepłukałem nagrzewnicę.
Głowica była robiona i nadal dostawał się olej. Dopiero ktoś powiedział, że może to w miejscu, gdzie jest styk głowicy z termostatem, przedostaje tam się olej.
Po wymianie obudowy na nowy i przez silikon wysokotemperaturowy uszczelniłem to miejsce.
Na razie nie widzę już pojawiania się budyniu czy majonezu w zbiorniczku wyrównawczym.
Na razie jeżdżę na wodzie destylowanej i jak będzie OK to jeszcze raz robię ostatnią płukankę i wlewam właściwy płyn chłodniczy.

Sam robiłem układ chłodniczy.
Spuszczanie płynu nie należy do łatwych, bo nie ma żadnego korka spustowego.
Zrobiłem to na chama, przyciąłem dolny wąż, założyłem trójnik na obejmy a przy wylocie dałem zawór spustowy.
Po spuszczeniu układu wlewałem wodę destylowaną z środkiem do płukania układu chłodniczego.
A co zostaje trochę wody to nie zaszkodzi, można więcej za to dać koncentratu i będzie git.
Gorąco polecam środek BIO DEGREASER do czyszczenia chłodnicy z oleju. Można kupić je na allegro:
https://allegro.pl/oferta/bio-degreaser-do-czyszczenia-chlodnicy-z-oleju-7534870432
Ma bardzo przyjemny zapach i dokładnie czyści układ. To robiłem zaledwie parę dni temu.

Pojemność układu to w zależności czy jest klima czy nie ma i tak z klimą to ok. 6,5 l a bez klimy to ok. 5,5 l (dane dla silnika K7M - 1,6 8V 84 KM).

Jak masz symetryczne tylne światła to dodatkowym przewodem uruchamiasz drugie pw mgielne po lewej stronie.
Tak to mam w Lodgy, że właściwe strony były zaślepione. I tak wsteczny był po prawej stronie a przeciwmgielny po lewej stronie, a po przeróbce już są po dwa światła - cofania i przeciwmgielne po obu stronach. ;-)

LPGTECH jest OK. Mam to w Lodgy.

Sprawdź silnik krokowy.

Otwórz maskę i szukaj gdzie jest mokro po gumowych rurach..
Uzupełnij płyn, odpal silnik i szukaj gdzie leci płyn...
Tak zrobiłem, że przyczyną była pęknięta gumowa rura w okolicy, gdzie obejma zaciska rurę do obudowy.
Nie miałem problemu, bo skróciłem o te miejsce pęknięcia i założyłem nową obejmę i wsio.

Bo podkładka opiera się na krawędziach siedzenia a czujnik znajduje się na środku fotela, stąd może tak właśnie działa - nie działa.

Czerwony kosztuje grosze, chyba że chcesz się w to bawić...
Po niebieskim to zakup nowych sprężynek, czyszczenie po kleju.... ciekawe po co.
Zresztą to twoje auto twoja spawa. Powodzenia ;-)