Znalezionych wyników: 57

Mam letnie 16 a zimowe 15.
Felgi kupiłem i mam spokój tak jak pisze kol. cowcar. ;-)

Zrób to na Helicoli, do tego klej czerwony i będzie git. To najtaniej wyjdzie, a jak nie chcesz to wymień piastę z łożyskami i będziesz miał spokój na lata, jak chcesz jeszcze nim długo pojeździć... ;-)

Bo zawsze taniej wychodzi spawanie w fabryce.
Jak chcesz zmienić to kup odpowiedni tłumik, obejmę łączące rury tłumika. Wytnij uszkodzony tłumik tak aby nowy się zmieścił z obejmą i założyć je. ;-)

To tylko nakładka na kierę? ;-)

fazior, olej to co piszą w serwisówce.
Nawet już po 20 tys. km jest tak brudny jak po 60 tys. km.
Szkoda ci ok. 30 zł na nowy filtr? Ich wymiana jest piekielnie prosta, zajmie to jakieś 10 min roboty.
Zobacz to w moim wątku, jaki filtr jest brudny po 25 tys. km. Silnik będzie mniej palił po wymianie filtra. ;-)

Ad 1. TAK, kupujesz w internetowym sklepie pasek rozrządu z napinaczem, pompa wody, pasek akcesoriów z rolką.

Ad 2. Po 5 latach warto wymienić płyn w układzie hamulcowym, niezależnie od tego czy masz korek sprawny czy nie. Przed wymianą poszukaj korka albo zbiorniczka z korkiem, dopiero jak będziesz miał wszystko to można się zabrać do roboty.

Aha, wymiana płynu chłodniczego nie zaszkodzi. Jak będzie robiony rozrząd z pompą to i tak musisz spuścić płyn.
Warto zrobić płukanie układu chłodzącego. Czynność jest bardzo prosta.
Masz tutaj film o płukaniu i wymianie układu chłodzenia. Koszt materiału to ok. 70 zł (środek do płukania i płyn do chłodnicy). ;-)

Tylko kierunki działają przy WŁĄCZONYM silniku.
Inaczej nie zadziałają. :->

Sprawdź gumowe odbojniki czy nie wykręciły się za bardzo.
Sprawdź zamek czy nie zacina się, czy lekko zamyka.
Warto psiknąć smar w sprayu zamek, powinno poruszyć się już lżej.

A jak nie pomoże to do ASO jak masz ochotę i czas. ;-)

Przede wszystkim sprawdź stan kół, czy nie ma kamyczków wciśniętych w bieżnik czy zeschniętego błota a dopiero zamiana kół i odpowiednie dokręcenie kół, tylko nie na siłę typu nogą dokręcać lecz kluczem dynamometrycznym, wartość 110 Nm.

Jeśli masz miejsce na śruby mocujące dodatkowy rząd siedzeń i dodatkowe pasy bezpieczeństwa to nie ma problemu.
Tylko trzeba potem załatwiać w stacji diagnostycznej o zmianie w nadwodzie i potem do wydziału komunikacji, bo masz w dowodzie rejestracyjnym wpis o liczbie osób w aucie 5 a nie 7 osób.
Ten temat był wałkowany w innym wątku...

astaaa, bierz Sandero. Nie zastanawiaj się nad tym, masz 3 letnią gwarancję na mechanikę i 6 letnią gwarancję na blachy. Jest taki prosty do bólu w eksploatacji bez elektronicznych udziwnień, że nie ma co za bardzo psuć. Przy Twoim rocznym przebiegu nie ma co przepłacać na inne auta.
Będzie Pani zadowolona.
Pozdrawiam ;-)

Możesz wyłączyć na stałe poprzez CLIP.

Podgrzej suszarką do włosów te odbojniki i dopiero spróbuj je odkleić jak bądą już bardzo ciepłe.
Powinno pójść... A potem przemyć benzyną ekstracyjną czy spirytusem. ;-)

Ja zawsze tak robię, że jak mam wyprzedzać to redukuję bieg z wyższego na niższy, zwiększam obroty silnika i wiiiiooooo...... Olewam w tym momencie hałas silnika. Silniki są przystosowane do jazdy aż do odcinki paliwa (zabezpieczenie silnika przed niebezpieczeństwem nadmiernych wysokich obrotów, taką mamy elektronikę zabezpieczającą i bez obawy o szkodliwość silnika można jechać).
Dawniej jak były silniki zasilane gaźnikami, to się pilnowało by nie przekroczyć czerwonego pola obrotomierza, a teraz mamy obrotomierze bez kolorowych wskaźników, mają na zadanie tylko informowanie kierowcy o aktualnych obrotach silnika i tyle. ;-)

Jeśli to klej, to można spróbować podgrzać na ciepło np. opalarką ale ostrożnie, potem zeskrobać czymś plastikowym np. szpachelką, a jeszcze coś zostaje to może spirytusem izopropylenowym. Innego pomysłu nie mam......

To jest jakby gumowy czy plastikowy odbojnik.

A rozważaliście kredyt typu 50/50?
Jeśli tak to już masz Sandero takiego jakiego chciałeś.
Nasz kolega Gregorisan ma Sandero Stepway Tce 90 KM i jest zadowolony. Możesz napisać do niego priva.
A co do szukania tego auta, to napisz do niemal wszystkich dealerów w Polsce mail z prośbę o wycenę i czekasz na odpowiedzi od nich, wszak dealerzy walczą o klienta.
Mam biały kolor i jestem zadowolony, wszak jest łatwy do utrzymania niż ciemny granat (chyba że nie lubisz białego koloru to trudno).
A jeśli chodzi o gwarancję to warto wziąć od kogoś tzw. ambasadora, kto ma ważny voucher na 5 lat za symboliczną kwotę 1 zł zamiast za blisko 500 zł. ;-)

(było wałkowane na tym forum, warto je poszukać używając opcji SZUKAJ).
Powodzenia w zdobyciu następnego auta! ;-)

gregorisan, a może spróbuj jakimś drutem czy sztywnym "pilotem" wsunąć od dołu i złapać je za lekko otworzoną maskownicę od góry? Jak się uda to już tylko przyczepiasz kabelek do pilota i wciągasz je do dołu. ;-)

Seba, kolega imachine sprzedaje właśnie Logana 1,6 84 KM z LPG na tym forum, więc przekaż to koledze.
Ja to bym bardziej zainteresował tym Loganem niż z tego ogłoszenia co podawałeś.
Szczegóły to masz na Otomoto .

Seba, obczaj wszystkie papiery tego auta, zobacz jaka jest instalacja LPG tzn. kto jest producentem tej instalacji (BRC, STAG czy coś innego).
Jeśli fabryczna to już lepiej odpuść tę okazję, bo ma fabrycznie zablokowany sterownik i nawet ASO nic nie zrobi poza podglądem tych parametrów. Chyba że jest już po gwarancji to można pokusić o wymianę sterownika na inny odblokowany, ale to już dodatkowe koszty.
Bez szczegółowego przeglądu na dowolnej stacji diagnostycznej (nie daj się wmówić, że tylko na tej stacji a nie na innej wybranego przez Ciebie) nie ma co się tym interesować tym autem.
Jeśli właściciel nie zgodzi się na przegląd, to idźcie sobie od niego (może ukrywać jakieś wady, że nie chce to wpakować kasę na usuwanie ukrytej usterki tylko je pozbyć w cholerę). ;-)

To sprawdź przy okazji po dużej ulewie deszczu... czy nadal wody ni ma. ;-)

Sprawdź drożność odpływu z szyby przedniej, bo to czasem tak jest.
Trzeba zrobić taki eksperyment, rozbierasz dywanik, siedzisz w środku, a druga osoba leję wodą z zewnątrz i obserwować skąd woda się dostaje.