Znalezionych wyników: 10

Samochód odebrany. Pierwsze co przychodzi na myśl, to że to powinni robić w fabryce :)
Do ekspresówki mam za daleko, żeby bez celu pojechać, jednak sprawdzałem na kawałku oddanej obwodnicy z ograniczeniem do 70.

Przy 55 można wrzucić 5 bieg i jechać z tą prędkością bez efektu duszenia. Ekonomizer nie podpowiada o zmianie biegu na niższy.

Przy 80 jest 1950 obrotów. U szwagra w najnowszej Micrze 1.0T 100KM jest przy tej prędkości 1800

Na 5 biegu przestał działać tempomat.

Tak to mniej więcej wygląda: Żałuje, że się nie odezwałem podczas nagrania, pokazało by to stopień wygłuszenia.

https://youtu.be/GSLBpeLoSVA

Dziś odbieram samochód po wymianie trybów :)

Czekam na termin u mechanika. Dobry fachura od skrzyń, więc muszę trochę poczekać.

Kupiłem skrzynie JR5-306 i niebawem wymieniam swój 5 bieg na 0,6888.

Dzięki za podrzucenie tego wątku.
Widzę, że gruntownie podchodzicie do tematu. Sam zauważyłem, że wystarczy w kilku newralgicznych miejscach umieścić materiały tłumiące aby odnieść zadziwiający skutek.

Np okolice zawiasów maski - obok nich pusta przestrzeń prowadząca do słupków A, niczym nie odizolowana od komory silnika. Miałem tak u siebie i na fotkach Lodgy widzę ma podobnie.
Dużo dało obklejenie matami kanałów wentylacyjnych (ten obszar pod wycieraczkami). Wentylacją dużo nieprzyjemnego dźwięku się dostaje do kabiny.
Warto zwrócić uwagę na te niby drobiazgi, można się pozytywnie zaskoczyć :)

Cześć odświeżam temat.

Po 1 witam serdecznie, jestem pod wrażeniem tego co tu zrobiliście :). Przeczytałem temat cały.

Mam Renault Fluence 1.6 16V K4M 838. Bardzo lubię to auto tylko ta krótka skrzynia...
Mam wersję JR5-342 Na 5 biegu przy 120 ok 3000 obr. Dwa razy zrobiłem trasę Szczecin - Włochy po 1300km na stronę. Jest za głośno. Karoseria jest opływowa, słychać buczenie silnika.

Wygłuszyłem przegrodę od środka demontując połowę kokpitu, nadkola od środka i od zewnątrz (przód i tył), podłogę pod przednimi fotelami, maskę od spodu, i bagażnik. Oraz wiele elementów pod maską na przegrodzie. Różnica jest ogromna. Nie słuchać toczenia kół, nawet jak pada deszcz, i znacznie mniej silnika - tylko niższe częstotliwości. To męczący dźwięk , nie da się go zdławić wygłuszeniem, trzeba przesunąć obroty.

Do rzeczy. Czy kupując skrzynie JR5-306 (mam JR5-342) koła będą pasowały P&P ?

I druga sprawa, czy możecie polecić jakiś warsztat w Szczecinie który zrobi wymianę?

Cześć

Dołączyłem do Was ponieważ jestem pod wrażeniem modyfikacji skrzyni biegów którą tu rozpracowaliście (5 bieg). Odgrzeję za chwilę kotleta :)

Mam Renault Fluence 1.6 16V K4M - powiedzmy, że rodzina.