Znalezionych wyników: 17

Duster 1,6 przegląd B po 2 latach plus olej, filtr oleju, korek Olsztyn Alcar 564zł. Uważam, że cena do przyjęcia.

Pojawiło się światełko w tunelu jest to AAWireless podpinane do USB radia pozwala na komunikację telefonu z AA po WiFi. AAWireless wyceniono na 65 dolarów (około 250 złotych). Powstała także specjalna aplikacja do jego obsługi, którą znajdziemy w Google Play Store.

Automatyczna klima w Dusterze sprawuje się bardzo dobrze. W upalne dni i po postoju na słońcu po 2 minutach czuć już obniżanie temperatury. Co prawda jest dość głośny szum powietrza, bo wentylator chodzi na całego, ale coś za coś. W największe upały jadąc długą trasę musiałem zwiększać temperaturę, bo najzwyczajniej było mi zimno. Teraz już wiem, że 18st. wystarczy. :-)

A co ma koło do gazu. W dusterze lewarek nie jest umieszczony wraz z kołem, jest ukryty w prawej wnęce za światłami tylnymi i trzeba zdjąć wkładkę w ściance, jest tam lewarek i klucz. Ciekawe czy tam szukałeś?

A co ma gaz do lewarka? Czyżby duster z LPG nie miał prawa do złapania kapcia? To i pewnie klucz do kół przywłaszczyli. Oryginalny lewarek jest z nadstawką bo auto ma duży prześwit i od renault nie będzie pasował.

Dzięki za założenie nowego tematu. RM wskoczyło 4 lub 5 razy, dwa razy po zaparkowaniu w garażu, pozostałe na mieście. Zawsze po wyłączeniu zapłonu. Stacje były zapisane w pamięci, było ich ok 8. Wczoraj na liście były trzy, co ciekawe w blokowym spisie było 6. Ze dwa miesiące temu MNE zawiesiła się po wyłączeniu, krótkiej przerwie i załączeniu było ok. Ogólnie radyjko gra ładnie i nawi daje radę.

Mam pytanko do użytkowników MNE3 w szczególności radia. Kilka razy po wyłączeniu zapłonu radio samoczynnie przełączyło się na Radio Maryja, mimo, że nie mam go zapisanego w liście stacji, dzisiaj jadąc autem słuchałem Radio Zet, zaczęły pojawiać się lekki szumy. Pomyślałem że to problemy nadawcy i postanowiłem zmienić stację. Okazuje się, że na liście są tylko trzy pozycje Zet, Vox i lokalna, wszystkie pozostałe zniknęły. Ponowne wyszukanie stacji naprawiło problem. Czy ktoś tak miał? Na razie na reklamację nie mogę liczyć, bo jak wykazać, że jest jakaś usterka, skoro teraz jest OK?

To nie jest off-road, tylko jazda z domu i do domu leśnymi drogami. Osobiście mi nie przeszkadza chwilowe zadziałanie ESP. Polecam trochę pojeździć z napędem 4x4 i dopiero się wypowiadać. Nie każda jazda terenowa to przebijanie się przez bardzo błotnisty czy piaszczysty teren.

Nie zapominajcie, że jest tryb auto gdzie tylna oś jest dołączona tylko wtedy, gdy wystąpi taka potrzeba. A jazda leśnymi i polnymi drogami z napędem 4x4 to jest wielka frajda. Każdy mocniejszy zakręt pokonuje się mając uczucie jazdy po szynach, fajnie to czuć na miękkiej drodze. Zwłaszcza gdy mieszka się w lesie. Nawet nie ma potrzeby wyłączania ESP.

Przepraszam za nieścisłość, oczywiście chodziło o poduszkę podpory półosi (prawej). Faktycznie nie spotkałem puga 307 w wersji 4x4.

Ja co prawda w peugeot307 miałem podobne problemy z określeniem przyczyny stukania przy zakrętach czy hamowaniu. Okazało się, że to była poduszka podpory wału.

U mnie przebieg 5000km z tego połowa to leśne wertepy, nic nie trzeszczy, skrzypi czy stuka. Wszystko w należytym porządku.

Charczenie w przeciwfazie ? To inne efekty, brak stereo , brak podbicia, spłaszczenie dźwięku. Moim zdaniem wyłącznie przesterowanie, problem z końcówką mocy. U mnie nic nie charczy, radyjko gra ładnie i porównywalnie z fabrycznym mojego byłego puga 307.

Przebieg 4000km zauważyłem, że podjeżdżając do świateł/skrzyżowania daje się słyszeć tarcie hamulców, słychać to wyraźnie podczas korzystania z asystenta zjazdu. Tarcze wyglądają dobrze, odnoszę wrażenie jakby klocki były za twarde. Czy ten typ tak ma?

A nie jest to przypadkiem wina komputera? Oprogramowanie ma załączyć lampę gdy będzie ustalony prąd w sterowniku. Dioda LED ze względu na dużo mniejszą moc nie wytworzy odpowiedniego prądu, przez co dosył prądu trwa tylko ułamek sekundy i nie startuje zasilanie lampy. To samo miałem w peugeot 307, tam nie da się założyć innych źródeł światła jak żarówka.

Mam pytanko do "oblatanych" . Miesiąc temu odebrałem dustera w wersji prestige z felgami Maldives, dzisiaj dokładnie im się przyjrzałem o ile na przodzie jedno koło ma jeden odważnik a drugie ma dwa, to tylne jedno ma siedem a drugie dziewięć! odważników. Wygląda, że fabryka dokładniejsze felgi założyła na przód a z tyłu założono mniej dokładne. Za rok wypadałoby zamienić je miejscami. Czy nie okaże się, że nie da się tego zrobić ze względu na bicie kierownicy? Czy coś z tym robić?