Znalezionych wyników: 320

Scenici przeciez mają te nowe silniki. Znaczy nie spełniają WLTP?

Zmień olej. Może ten fabryczny to był taki sobie i się już wziął zuzył. 10 tys to przebieg po którym olej się wymienia a nie dolewa

https://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/dacia-duster-dostaje-nowe-silniki-dci/

Do diesla będzie trzeba lac Ad Blue.

Silnik w Dusterze to euro 6 a w QQ I generacji to euro 5 lub nawet euro 4.

Także nie nalezy tych silników zestawiać ze sobą jako takich samych.

Pomykam sceniorem z takim silnikiem. Rozumiem, że FAP masz "naprawiony" ?

Jaki przebieg tych Uniroyali?

Różnie to bywa;) Kto by się przejmował jakimiś piskami. Jak auto hamuje tzn że wszystko w porzasiu

Nie jest powiedziane że to będzie rozpatrzone jako naprawa gwarancyjna. Możliwe, że to usterka eksploatacyjna

Filtry HART to raczej badziewie. Daj znać jak się sprawują. Osobiście często stosuję SCT bo mam niedaleko sklep, który tym handluje. Na stanie do mojej renówki rzadko się trafia u nich coś lepszego więc biorę co jest. Z kolei w Peżocie stosuje taniochę bo auto prawie nic nie warte. Ostatnio dostałem nawet jakiś niezły (niebieski), któy po zimie o dziwo nie capi.
Stosuję też filtry powietrza i tu po roku robi się z tego sztywny karton. Ciekaw jestem jak się sprawy mają z Hartem.

Wszystko fajnie, ale gdzie zdjęcia?

To jest zawieszenie rajdowe. Dużo większy skok. Trochę sztywniejsze. Raczej nie na asfalt nie stworzone.
Jest to dedykowane zawieszenie specjalnie zaprojektowane pod Duster Cup.
Cała rajdówka kosztuje ok. 100 tyś zł. Myślę, że można to zawieszenie dostać tylko w pakiecie.

A tymczasem chłopaki z HR zbudowali pucharowego Dustera na bazie najnowszej generacji auta.
Silnikowo to samo co ostatnio. Zawieszenie tez Reigera. Ale wygląda dużo lepiej ;)

https://www.youtube.com/w...sE7mzGAJTLu43NY

https://www.facebook.com/...546026995779096

cytat ze spiderweb.pl
"w 1.3 TCe wałki nadal napędzać będzie łańcuch. W konstrukcji zmieniło się jednak bardzo wiele: nowa głowica, nowe 6-otworkowe wtryskiwacze o ciśnieniu roboczym 250 barów (jak na silnik benzynowy to bardzo dużo) i elektronicznie sterowany zawór wastegate w turbosprężarce to tylko kilka nowości. Przy okazji jest to silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail: wtryskiwacze korzystają z ciśnienia wytworzonego we wspólnej szynie paliwowej, jak w typowym nowoczesnym dieslu. "

Wejdź na youtube i obejrzyj sobie animację z tym silnikiem. Gdzie są świece ;) Silnik jest na łańcuchu ale obecnie to nie musi być zaleta.

Cytat:

Oprócz silnika 1.3 TCE pojawi się 3 cylindrowa odmiana tego samego silnika - 1.0 TCE, oba silniki są spokrewnione z wolnossącym silnikiem 1,0 Sce.
Prawdopodobnie w tym roku 1,0 Tce zastąpi 0,9 Tce (dzięki Bogu :mrgreen:

) Nowy silnik będzie miał 100 KM ;-)

To jest potwierdzone info? Masz jakieś żródło? Bo sam byłem ciekaw co się stanie z 0,9.
generalnie 1,0 tCe pewnie dostanie filtr czastek stałych :/

1,3 tCe ma filtr czastek stałych. Wydaje mi się że w takim wypadku lepiej kupić diesla ;)

zrób zdjęcie tego czujnika na szybie

To jest czujnik wycieraczek automatycznych

Syndrom sztokholmski :-D

Pan powiedział: Wokół sam szajs a Dacia pokazała odświeżoną gamę modelową

https://www.youtube.com/watch?v=Bs_Pp4Z_Ah4

Lodgy faktycznie zyskało. Aczkolwiek mogliby dodać tam automatyczną klimę. W końcu to jest flagowe auto rodzinne

Czyli nie ma regulacji deszczu a przerywana praca odbywa się automatycznie. Tj. jak mocno pada one same zapieprzają a jak padał słabo to raz na jakiś czas raz przejadą. Ma to swoje plusy. Minusem bywa brudna szyba od soli, wtedy trzeba przełączyć na zero i co jakiś czas sobie psiknąć.

Prezes ma automatyczne wycieraczki czyli nic więcej tu do szczęścia nie trzeba