Znalezionych wyników: 10

Jeszcze parę fotek z widokiem z kamer. Zdjęcie nr 7 i nr 8 pokazują widok w trakcie użycia 3-ciej funkcji konwertera.

Cześć Panowie! Ostatnio żona mnie poprosiła żebym zainstalował jej przednią kamerę cofania. Tylna kamera jest zainstalowana fabrycznie. Przeglądając ten wątek zakupiłem na ali conwerter sygnału Video dla kamer cofania (ten z pierwszej strony wątku). Dokupiłem jeszcze przednią kamerę na aleg i wziołem się z zapałem za demontaż Media Nav. Po wyjęciu radia pierwszy problem. Fabryczna kamera wpięta jest bezpośrednio pinami do kostki 24PIN-owej. Zakupiłem w takim razie adapter - kabel do podłączenia kamery cofania do Media Nav, w której kamera nie była zainstalowana fabrycznie. Kabel kupiony przede wszystkim by nie grzebać przy fabrycznej wiązce i w razie potrzeby wszystko przywrócić do stanu fabrycznego. Podpiąłem wszystko zgodnie ze schematem dostarczonym z chińskim konwerterem. Ten chiński konwerter posiada trzy tryby pracy: 1. Automatyczne włączanie się przedniej kamery przy zapłonie auta. 2. Wymuszenie obrazu z przedniej kamery w dowolnej chwili. Po ponownym wciśnięciu dostarczonego przycisku obraz zanika. 3. Podgląd z przedniej kamery w trakcie włączonego biegu wstecznego, tzn. przy wbiciu wstecznego automatycznie wyświetlany jest obraz z kamery tylnej, i aby wywołać obraz z przedniej kamery należy kliknąć przycisk. Ponowne kliknięcie spowoduje powrót do widoku z
kamery tylnej. I tak w kółko. Po wyłączeniu biegu wstecznego widok automatycznie przeskakuje na obraz z przedniej kamery, który jest wyświetlany przez kilka sekund po czym na ekranie pojawia się ekran radia.
Mój problem polega na tym, że wyświetlany jest prawidłowo obraz z 3-ciej funkcji.
W trakcie wyświetlania obrazu z funkcji 1-szej i 2-giej obraz miga na ekranie. Jeśli w trakcie migania obrazu wrzucę także bieg wsteczny (3-cia funkcja) obraz także miga. Po powrocie wyświetlacza do widoku radia i ponownym wbiciu wstecznego obrazy z kamer przedniej i tylnej wyświetlane są prawidłowo. Może macie pomysł co jest przyczyną takiego problemu. Aktualnie zdemontowałem instalację do stanu fabrycznego.

Moim zdaniem w Lodgy przy jeździe na tempomacie zadana prędkość utrzymywana jest także przy pomocy hamulców. Kilkukrotnie odniosłem takie wrażenie jadąc na tempo ze wzniesienia. Wyraźnie było czuć hamowanie hamulcami. Identyczne odczucie miałem jadąc seatem exeo w automacie. Także moim zdaniem tempomat w Daci także korzysta z hamulców korygując zadaną prędkość. Jeśli moja teza jest słuszna to na pewno ma to odzwierciedlenie w szybkości zużycia klocków hamulcowych. Ja korzystam z tempomatu często w skutek czego spodziewam się wcześniejszej konieczności wymiany klocków. Na razie przebieg dopiero lekko ponad 7 tys. dlatego może niech się wypowiedzą użytkownicy z większym przebiegiem, którzy także często korzystają z tempomatu. Po ilu tys. km musieli wymieniać już klocki hamulcowe?

Cześć,
ja za wymianę oleju poza resursami wg Dacia zapłaciłem w ASO 435 zł. Olej wymieniałem po 5 tys. przebiegu, było to w październiku 2019 r. Co do wpływu wcześniejszej-prywatnej wymiany oleju przed całą operacją zapewniany byłem, że nie zmienia to terminu wymiany wg producenta. Ale w MyDacia po odbytej wizycie wygląda na to że wpłynęło, ponieważ auto odebrałem w kwietniu 2019 r. czyli olej wg nowych zaleceń powinienem mieć wymieniony po 2 latach lub 30 tys. km przebiegu co przypada na kwiecień 2021 roku. Po wizycie w MyDacia pokazuje wymianę w październiku 2021 r. Planuję to wyjaśnić podczas pierwszego przeglądu. Jeśli możecie to powiedzcie jak jest u was. Pozdrawiam.

U mnie to samo, nie całe 7 tys. przebiegu a problemy z wbijaniem wstecznego zauważyłem już praktycznie w pierwszym tygodniu używania. Trochę to irytuje ale co zrobić. Także jestem trochę spokojniejszy wiedząc że nie tylko u mnie to występuje.

Cześć, także powoli się przymierzam do tego problemu. Aktualnie mocno rozważam wyklejenie wnęk nadkoli od zewnątrz matami butylowmi z aluminium. Moim zdaniem nie powinno to koligować z gwarancją.

Też kiedyś się nad tym zastanawiałem. Ostatecznie kupiłem foteliki, które umożliwiają wpinanie pasów. Przed tym także obawiałem się tych przejściówek zamienników w sensie ich jakości. Gdybym teraz miał coś kombinować to kupiłbym po prostu zapinki z przednich siedzeń, które są dłuższe i sztywnych linkach. Nawet używane dają mi większą pewność co do jakości i pewności że musiały na pewno przechodzić odpowiednie testy. Poniżej przykładowe z Dustera. Przy okazji możesz zrobić moda, który będzie pokazywał czy pasy są zapięte.

Cześć, ja specjalnie wybrałem Lodgy żeby wozić trzy foteliki. Mój zestaw to
2 x BESAFE iZi FLEX FIX I-Size - 15-36kg (Grupa 2/3) dla 5 i 8 latka
1 x BeSafe iZi Modular i-Size 61-105 cm (0-18 kg) dla roczniaka
Foteliki nie należą do najtańszych ale za to super wygodne. Fajan sprawa jest w iZi FLEX bo można zdemontować boczne obudowy aby można było zamontować je obok siebie.

Cześć, też się interesuje wzmocnieniem tylnych sprężyn w Lodgy. Ja znalazłem coś takiego na stronie intercars ( https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3317203215350-HV_140585-O117834-sprezyna-do-zwiekszonego-obciazenia.html ).
Jest to chyba to samo co wskazał wcześniej kolega "wojtus" tylko jak to się ma do gwarancji naszych aut?

Cześć, od pół roku użytkuję Dacia Lodgy Stepway 1.6 SCe. Pozdrawiam Wszystkich użytkowników forum DACIA Klub Polska :-)