Znalezionych wyników: 3133

No dokładnie jak nie masz gruszki to masz pompę w baku i to ona odpowietrza. No a jak napełnisz nowy filtr dizlem przed wymianą to nic nie musisz odpowietrzać.

Podaj kody błędów.
Czy jest pompa w baku? Jak jest to nie ma gruszki do pompowania pod maską z prawej strony pod maską.
Czy są wycieki paliwa?
Czy jesteś pewny , że pompa była sprawdzona, bo po sprawdzeniu pompy normalnie to zmienia się pasek rozrzadu?

Zobacz. Czy po wrzuceniu biegu wstecznego świecą swiatla z tylu.
Jak nie to bezpiecznik lub czujnik wstecznego na skrzyni biegów. Mozna ga zmostkowac by sprawdzic.

Jak pisze kolega Dymek ta skrzynka obslugujaca czujniki nie ma podłączenia do radia.

https://www.daciaklub.pl/...ad.php?id=12246

Ja mam tak. Zasilanie wpięte pod +12 po zapłonie ( najprościej zapalniczke ).
Czujnik temp. przypięty pod zasilanie nagrzewnicy.

To jest kontrolka z kamery i czujników do systemu anty zderzeniowego

Zerwij naklejki a klej powinien zejść po popsikaniu wd40.

Zobacz czy masz uzbrojone puste miejsca w skrzynce bezpieczników. Jak nie to zobacz czy z tylu skrzynki sa jakies niepodłączone kable. Miernik i do działa.

Nalejesz jakiegoś wynalazku i za chwilę będzie pytanie o brak ogrzewania, bo te wynalazki lubia blokować przepływ płynu przez nagrzewnice. Zmień obudowe razem z termostatem i bedzisz miał spokój.

Moim zdaniem sygnalizacja dzwiekowa włączonego kierunkowskazu znajduje sie w liczniku.

Zgoda. Ale wykodowanie wspomagania nie blokuje odpalenia silnika.

Ale po co komu odczyt temp. Silnika czy ona jest 65(niedogrzany c,y 105 ) to wskazanie jast zawszę takie same. I to noe tylko dacia , bo audi ma tak samo czly czas 90 dla oka.

Bezprzewodowe czy przewodowe to jaden c..j .
Mialemprzewodwe w kangoo z 2023 nie narzekałem.
Teraz mam kangoo 2024 z bezprzewodowm przez wifi, ale i tak misisz podlaczyc do ładowania, bo laczy sie przez wifi i zużycie energi jest tak duże, ze w 2h wyczerpujje baterie. Wychodzi na to samo jak robisz trasę 2-3hi+

Możecie nie wiezyc, ale panewki i części takie jak turbo, egr, panewki, itp zamawiam u pana Maćka bo tu nikt nic ci nie sprzeda. Dalaczego? Odpowiedz : brak dostawców czesci.

Przykład:
Sterownik wentylatora chlodnicy.
Odpowiedz reno:
Panie my mamy problem z czesciami do nowych aut a pan chce czesc do auta, które ma 13 lat. Zapomnij

Jeszcze rok temu byla możliwość zakupienia czesci , a teraz juz nie. Jak kto nie wieży to nie ale mieszkam tu juz bardzo długo i piszę z doswiadczenia.

Edytuj jakos mi nie dziala na telefonie.

Rezystancje poduszek w twoim pierwszym foto sa raczej ok.
Ddt4 musze nowe ściągnąć bo moje jakoes nie stabilne i się zawiesza.
Kalibracja kata skretu kiery powinna byc w abs esp z tego co pamietam

No i tylko chce powiedzieć, że diagnostyka takich aut jast strasznie trudna mając auto na placu, a co dopiero przez internet bo nie wiemy co było przed strzałem .

Damy rade

Moim zdaniem jeżeli nie ma błędów w sterowniku airbag, potrafisz odblokować i zablokować wystrzał poduchy to sterownik aire bag jast ok.
Co mnie niepokoi to błędy ecu silnika.:
Obwód przekaznika pompy otwarty lub zwarcie do masy.
Zasilanie 12 v
Brak komunikacji.
Upewnij sie ,że napiecie aku jest wyższe niz 12v.
Czy slyszysz pompe paliwa po przekreceniu klucza?
Jezeli nie to Sprawdź przekaznik, czy na czewke przekaznika komp podaje 12v po przekreceniu klucza. Sprawdz czy na jeden pin przekaznika (te grube lub szerokie) dochodzi 12v. Spróbuj zrobis zwore pomiedzy szerszymi pinami wtedy pompa powinna ruszyc. Jak nie wiesz które to podesli foto przekaznika to podpowiemy.
Martwi mnie również komunikat o braku zasilania + 12 v na sterownik. Dobrym pomyslem bedzie sprawdzic wszystkie bezpieczniki 2x w kabinie i pod maską. Sprawdz rowniez wiazki kabli czy nie sa gdzies uszkodzone.

Jak ruszy pompa na 'krótko" to i nie masz sterowania z ecu to moze jesze ecu jese gdzies zablokowany lub nieprawidlowo zasilany(tego nie wiemy bo auto było po bombie.
Nastepnym problemem jest immo powoduje takie same objawy: odcina zasilanie pompy i iskere.
Aaa i sprawdz czy masz iskre

W tym kraju nawet nie ma panewek korbowodowych do 1.5 dci. Musialek kupic w Polsce, wiec kup pompe z w znanym sklepie i im zawieź. Reno francja wycofala sie ze sprzedaży czeci zamiennych szczególnie osobom fizycznym. Idziesz po część a oni proponuja ci nowe auto. Masakra.

Zabezpieczenie podobnie jak w r-link. Bez resetu radia na samochodzie w którym działało sie nie obejdzie. Nie da rady podpisac vinu po zmianie auta. No ale moze ktos znajdzie jakiś sposób.

Jak nie jest zapowietrzony to trzeba przyjżeć sie pompie w baku jesli wystepuje, a nastepnie regulator cisnienia i pompa CR. Silnik potrzebuje 250 bar by odpalił.

https://www.daciaklub.pl/...pic.php?t=21855

Podaj kod błedu, bo inaczej to wróżenie z fusów.

I co najdziwniejsze kontrolka ładowania nie świeciła, tylko info skontroluj s&s. Klient wymieniał 2x akumulator a co sie okazalo, to odłączył sobie wtyczkę by dezaktywować ss. Po ponownym podłączeniu ładowanie powrociło.

Uwaga w klio 4 odpiecie tej wtyczki = brak ładowania mowa o 1.5 dci.

A u mnie tylko 2 przewody.