Znalezionych wyników: 33

Uwaliłem zegary w aplikacji car scaner, ma funkcję "kodowania" można tam ustawić podstawowe rzeczy jak stałe podświetlenie zegarów, kierunki autostradowe itd. ma też funkcję "reset service remainder" i najprawdopodobniej przy tym ucegliło mi zegary.. w dtt4all chyba już wszystko przestawiłem i dalej nie działa, kupiłem zegary ( za 30zl ) o tych samych numerach z tego samego silnika nawet rocznika, też nie działa, konfigurację sobie ustawiłem tak w razie czego i też dalej ErrPr... Zresztą konfigurację wkleiłem wyżej..

Dałbym gdybym takiego znał bądź znalazł.. a to chyba nie jest zbyt typowy temat .

Teraz tak, czy założenie innych zegarów o tych samych numerach z tego samego silnika oraz modelu i roku samochodu może naprawić sytuację ? Pal licho przebieg, ogarnie się.. tylko czy trzeba programować Vin żeby to zagadało ? A jeśli nie zadziała to gdzie jeszcze można szukać przyczyny ?

A z ciekawości lampy pasują ? Czy mają niezauważalnie inni kształt ?

Okej, w dtt4all również próbowałem ustawiać i lipa.. proszę o jakieś wskazówki.. może jeszcze gdzie da się ustawić coś w zegarach ?

Witajcie,

Bawiłem się pewnym androidowym programem, który podobno mógł zmienić interwał serwisu olejowego na taki jaki zadam..
Jak już się domyślacie nie udało się i na zegarach mam ErrPr..
Co począć ?

Bardziej w aplikacji była opcja do zmiany wartości przebiegu pomiędzy serwisami olejowymi, chwialem ustawić 10kk, i umarło

Więc tak errpr pojawiło mi się na komputerze po zabawie w androidowym programie.. w dtt nic nie znalazłem by to ożywić.. więc pytanie, nowy licznik czy da się to jakoś uratowac ? Logan mcv II

Ja dopiero teraz przy 120tys mam problem z gazem, więc chyba mi się trafiła dobra sztuka ;)

No coś chyba daje, bo mój wytrzymał 120tys ;) albo lepszy gaz w co wątpię.. a wtryskiwacze ? Da się rozebrać czy nowe trzeba ? Ogólnie działają bo auto jedzie bez problemu, ale są okropnie głośne..

Dziękuję za odpowiedzi, wymieniałem nie raz filtry więc wiem co mnie czeka z demontażem i nie cieszy mnie to :-/

ale cóż jeździć trzeba

Witajcie, mam problem z 0.9 tce z fabrycznym LPG.. auto ma 120tys przebiegu, i zaczęły się problemy z odpalaniem, musze długo kręcić żeby odpaliła po nocnym postoju, zakręciłem butle i problem przestał występować, więc stawiam iż reduktor się zużył i puszcza gaz do kolektora przez podciśnienie.. pytanie czy po zregenerowaniu reduktora muszę jechać do ASO na regulację gazu czy da radę bez ew. Czy może już są gazownicy co robią Ori dacie ? Swoją drogą wtryski są już strasznie głośne, da się je regenerować czy tylko wymiana za kupę $$ ? Jakieś zielone tam są.. szklenek też nie wymieniałem a auto ma już 120tys na LPG..

Sorki za offtop, ale w 0.9 tce ustawia się ręcznie luz zaworowy ? Sam mam objaw drżenia na zimnym i też LPG i brak błędów..

Jak co mam za 30zl manetkę do sprzedania ;)

Chyba reduktor a nie parownik :roll:

a wymiana filtrów nie jest łatwa, dostęp dosyć nieciekawy..

Dostęp do filtra w 0.9 tce jest pod samochodem, przed miską olejową patrząc od strony przodu auta. Zdjąć osłonę silnika, pod osłoną jest czarna puszka na klucz 28, po odkręceniu wyleje się olej i wypadnie wkład filtra.. tyle :->

w misce olejowej jest korek do spuszczania oleju na 4ro kątny klucz.

W ASO ok 420zl za przegląd LPG z wymianą filtrow fazy lotnej i ciekłej.

Masz LPG ? Jeśli tak masz celowo wyłączone spalania, ponieważ komputer pokazuje tylko spalanie na benzynie, po przełączeniu na gaz pokazuje spalanie 0.0 .. co fałszuje średnie oraz zasięgi.

Nic, dalej świeci.. co ciekawe ESP działa ( mruga ) jak i hillholder trzyma.

Tak, próbowałem na moim i na tym co był razem z zwijakiem ( ten sam numer ).. pytanie da się o jakoś skalibrować ?

Zmieniłem taśmę po raz kolejny na inną, poduszka zgasła. Ale ESP świeci.. dodam tylko, że podłączyłem kierownice z tempomatem, lecz nie aktywowałem go, ponieważ brakuje mi jeszcze czujnika sprzęgła. Na odpiętej wtyczce też świeci ESP

Na oko jest okej.. ESP opanowane, przełożyłem że starego ten element na ,3 śruby z numerami seryjnymi i ESP zgasło..

Witam,

Mam problem, wymieniłem przełącznik zespolony w swoim sandero II, to gdzie jest taśma z poduszki kierowcy. Po tym zabiegu świecą się kontrolki airbag i ESP. Po przepięciu na stary błędy gasną. Wymieniłem z powodu dokładania tempomatu. W ddt4all mam komunikat iż poduszki zostały aktywowane.. prócz tego żadnych błędów.. da się ten stan zresetować czy szukać innego zespolonego ?

Maty zamowilem: https://s.click.aliexpress.com/e/8skJSylPd oczywiście chińskie...
Ja planuję przyciski zamontować w oryginalne miejsce na obudowie fotela, jak przyciski będą za wielkie to poszukam w elektronikach jakiś mniejszych żeby pasowało. Kolega montował to w Vectrze i jest zadowolony.. montował to 2 lata temu..