Znalezionych wyników: 322

Ładnie, pięknie, moja konfiguracja 76600zł. No to dalej przeglądam dane techniczne i nagle
ładowność 393 do 412kg. 400kg w kombi klasy c :shock:

. Wersje 7 osób mają ładowność 530-570kg.

I jeszcze sprawdziłem ładowność sandero. 392kg - co jest bliższe typowej eksploatacji.

Nie wiem. Możliwe że zbiera też sygnał z wycieraczek ale ja mam w pełni automatyczne więc nie mam pojęcia o ile to zmienia konfigurację nawiewu.

Aby klima działała w trybie auto to musi być włączony przycisk a/c oraz przycisk auto. I klima pilnuje temperatury a po osiągnięciu zamierzonej spowalnia nadmuch. Możemy przestawiać temperaturę by nadal klima działała w trybie auto.
Jeśli w którymkolwiek momencie ruszymy siłę nawiewu lub przestawimy kierunek nadmuchu to temperatura podawanego powietrza jest zaprogramowana oraz to drugie czego nie ruszyliśmy pozostaje na poziomie auto(czyli takim jakim poprzednio podawał auto i się już nie zmieni bo rozłączyliśmy tryb auto).
Przykład 1: tryb auto osiąga temperaturę więc zwalnia mi nadmuch więc parują szyby. no to ja przestawiam kierunek na szyby ale siła nadmuchu :!:

zostaje na nadal minimalnym poziomie.
Przykład 2 tryb auto osiąga temperaturę więc zwalnia mi nadmuch więc parują szyby. no to ja zwiększam nadmuch ale kierunek nadmuchu :!:

pozostaje na środkowe kanały (bo tryb auto głównie pracuje środkowymi kanałami bo tak najłatwiej wychładza lub nagrzewa wnętrze).
Podsumowując jak klima w trybie auto nie wyrabia inp parują szyby lub jest za ciepło na tylnym siedzeniu ale mam dobrą temperaturę na przodzie to sprawdzam i przestawiam kierunek nawiewu oraz równocześnie sprawdzam czy siła nawiewu jest odpowiednia i jeśli nie to muszę ją wyregulować.. Przynajmniej u mnie w megance tak to działa :mrgreen:

a mam klimę w pełni automatyczną.

A tu chyba na obecną chwilę najpełniejsza prezentacja wnętrza

https://www.youtube.com/watch?v=sw1bcdrezqQ

Omawianie wnętrza od 4 minuty...

Bo 75 czy 90 koni mają bardzo zbliżone parametry i mocy i momentu. W sandero było tylko 90 koni.
Jeśli kupiłeś używkę to możesz mieć bezpiecznie "tuningowany" chipem silnik

Nie ma błędu. Aby dostosować się do norm euro w clio 4 był dostępny przez pewien okres silnik 0,9 tce w dwóch mocach.

https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_IV#Technische_Daten

CENY DACIA SANDERO 1.0 SCE ACCESS HATCHBACK III 73KM (BENZYNA)
May 2020 - obecnie(wg cennika styczeń 2021 tylko dostepne ze składu) 32,900 PLN
December 2019 - April 2020 31,900 PLN
August 2019 - November 2019 30,900 PLN
October 2016 - July 2019 29,900 PLN

ceny za:
https://www.encyklopedia....0l-73km/122904/

Leser... no i przez te teorie spiskowe spać nie możesz? :mrgreen:

Z tym fiftyfajf oj będzie awantura.

Ja bym wyeliminował wszystkie suvy oraz auta o mocy powyżej 150KM. Dodatkowo zastosował limit używania auta przez firmy - np limit 100tys. zł brutto cena cennikowa + nakaz używania auta przez okres minimum 6 lat. Do tego ograniczenie prędkości na drogach wielopasmowych początkowo do 120 km/h potem być może do 100km/h Takie działania zmniejszą emisję skuteczniej bo obecnie mamy szał wynajmu aut i to coraz większych, cięższych i mocniejszych. Po wprowadzeniu takich ograniczeń korzystanie z motoryzacji będzie rozważniejsze, a słabsze i lżejsze auta z mniejszymi silnikami w większości hybrydowymi dadzą pożądany efekt. Potem motoryzacja wodorowa.No i brak vat dla osób prywatnych wymieniających stare auto na nowe. Plus ew. stały nisko oprocentowany kredyt o przewidywalnych ratach.

Rozbitek z dwóch?

https://www.youtube.com/watch?v=XJjExx5n7GI

Nadal tak sądzisz?

https://www.youtube.com/watch?v=kBH3tHWbg4s

fiu,fiu... no i chińskie opony...

bez lusterek.

masz linka do wymiarów

https://www.netcarshow.co...allpaper_69.htm

Test zderzeniowy to jest jakiś dramat. Zastanawia mnie czym jest spowodowane uszkodzenie słupka a. Świadomie doprojektowali by się łamał? W clio 5 tego nie mamy.
Zatem dacia definitywnie wylatuje z mojej listy zakupowej. Za 60tys.zł można mieć bezpieczniejsze auta segmentu b. Wynik testów zasługuje na cenę taką jak poprzedni model.