Znalezionych wyników: 7

Witam. Czytam katalog techniczny dokera ze strony dacia.pl i mam do was pytanie - czy silniki 1,6 sce w dokerze z lpg i bez to te same silniki? bo mają różne wymiary cylindrów wg katalogu. Ten z lpg ma takie jak stary 1,6 84km. Może to tylko jakiś błąd? Czy ktoś się z was orientuje?

Do utrzymania prędkości myślę że wystarczy. Ważna sprawa to brak pecha jaki miałem tzn. zatankowalem lipne paliwo na bp i 4wtryskiwacze do wymiany w Stilo czyli 4 000 zł. Myślę że w tce to nie grozi:-) Z kempingiem wyprzedzanie to rzadkość.

1300kg masa przyczepy. Dlatego tce bo 6stke ma taką samą jak dci czyli będzie ciszej

Dci 90 4x4 niestety nie oferowana choć sądzę że z ogonem 1300 byłoby to trochę mało. To co mam to jest naprawdę ok jak chodzi o moc i moment. Problem pojawia się w niektórych sytuacjach typu ruszenie pod górkę w meteorach skończyło się cofaniem w dół bo albo kręcą się koła a zestaw stoi albo spalone sprzęgło :-)

dlatego też myślę o dusterze 4x4 z krótką jedynka

Tak najlepiej dodge ram Hemi i nowa Budka. Moja jest już pełnoletnia ;-)

reasumując dci i tce spala tyle samo zatem wybór jasny tce:-)

Przeczytałem całe 8 stron i nikt nie podał spalania tce pod obciążeniem ;-)

Witam. Noszę się z zakupem dustera 4x4 tylko mam problem z wyborem silnika tce czy dci. Będę go używał do ciągnięcia przyczepy kempingowej. Realnie myślę że na wakacje będzie miała 1350kg. Teraz jeżdżę Stilo jak w nikt i mocy i momentu w zupełności wystarcza także po górach . Spalanie mieści się w 10l do 100km/h na autostradzie. Problem to manewrowanie na mokrym i ruszania pod większe górki dlatego duster 4x4. Jakiego mogę spodziewać się spalania tce z przyczepą bo myślę że dci to podobnie do Stilo?