Znalezionych wyników: 1960

Chyba jedynie oryginały po 240zł/szt. Zamiennika nie dałem rady namierzyć.

A więc standardowo:
-Świece
-cewki
Sprawdzićm czy się czasami kompresor z klimy nie przyciera.

Tak powinno być. Sprawdziłem po numerze VIN i wiązka jest nie do zamówienia w Polsce.
Mam wiązkę do halogenów z innych modeli o ile przy halogenach będzie pasowała to już przy podłużnicy nie mam pewności.

Wiązka ma połączenie na lewej podłużnicy. Najlepiej dobrać wiązkę po numerze VIN, ponieważ zależnie od ilości czujników jest ona różna.
Co do uszczelki to duża zagadka, bo nie potrafię tego element odnaleźć w katalogu. Nie ma go ani przy pasie przedni, ani przy atrapie, równiez w uszczelnieniach pojazdu.

Aż tak nie przesadzajmy :)
Jak się nie mylę 1,6sce serwis robił za około 1700zl.

Cóż niektóre ASO prowadzą w ramach swojej działalności sprzedaż detaliczną części. I jeśli coś jest elementem "działu sprzedaży" to nie należy do serwisu :)
Sam się o tym przekonałem parę razy. Widząc dostępność elementu u danego dealera, który jest ostatecznie niedostępny. Mogłem to oczywiście zakupić jednak po cenie detalicznej sprzedaży, a nie jako zakup hurtowy z odpowiednimi rabatami. Trochę to pomieszane i trochę złej woli z strony ASO.

Zakładam, że większość porządnych warsztatów sobie z tym poradzi, jednak problemem będzie dostępność części. Trzeba pomierzyć jakie szklanki trzeba wymienić na jakie wartości, potem zamówić i czekać na dostawę. Zakładam, że ASO będzie najodpowiedniejsze do tego typu prac, lub firmy specjalizujące się w silnikach. Niestety opis w katalogu serwisowym jest do typu szklanki(A, B, C, D itd.) co odpowiada jakiejś kolejnej wartości (zakładam 0,05), ale nikt mi tego nigdy nie potwierdził. Zabawy z tym jest dosyć dużo i obstawiam naprawę na 3-4 dni o ile się ktoś tego podejmie.

Według informacji szklany dach miał nie być dostępny przy wersji 4x4.

Również nie widziałem VATL5.1 w Sandero II.
Sandero II w od 2015 roku ma na wcisk jak Duster II. Uchwyt typu VATL5.1 stosowany był tylko w Dokker i Lodgy jak się nie mylę.

Do tego silnika pasuje filtr: 152995084R

To się właśnie reguluje szklankami, oczywiście o ile luz jest poza granicą tolerancji.

Oryginał u mnie jestem w stanie zrobić za 950zł/szt.
Co do zamienników to są Magnetti Marelli o jakości oryginału (z początku produkcji auta producent oryginałów)
Potem dobre jakościowo DEPO, oraz TYC zapewne około 350zł/szt.
Mam w ofercie jeszcze Tureckie Ayfar choć tutaj do Dustera ich nie sprowadzałem, natomiast do Dokkera jak najbardziej pasują, świecą i wszystko okej.

Ale to przecież element plastikowy co Ci wycenili. A jak rozumiem chodzi o reperaturkę za klapką wlewu paliwa gdzie owy wlew jest przykręcony :roll:

Ile kosztowało tak z ciekawości.

Nie wiem, skąd chłopaki z Cardony maja te sprzęgło, ale już leci 2 rok jak się go nie da zamówić :)
Zamienników niestety brak. Docisk pasuje z zwykłego sprzęgła do 1,6 SCE 4x2, jednak tarcza już nie (inny wieloklin). Są firmy, które regenerują sprzęgło. Może ktoś z offroadowców się wypowie, bo nie jeden już pewnie walczył z sprzęgłem.

Lampki były montowane fabrycznie z początku. Chyba jest jakiś problem, bo nie można ich zamówić i brak tej części dostępnej nawet w Francji.

Trochę nie rozumiem tych artykułów w prasie na temat wnętrza. Przecież kokpit i cały przód to żywcem wyjęte z Duster III. Nie ma tam nic nowego. Auto jest poprawne, nie zaskakuje, nie zachywca. Jest poprawne i tego chyba oczekują użytkownicy Daci.

Zużyty olej jest o wiele łatwiej sprzedać, ponieważ piece na stary olej dalej są w obiegu(choć nielegalne) to ogrzewają dużo "warsztatów" domorosłych mechaników.
Sprawa utylizacji płynu chłodniczego to dokładnie ta sama historia, aktualnie cena płynu to 50% jego ceny. Reszta to utylizacja. Czyli wylewając stary płyn chłodniczy w kanalizację można nowy sprzedawać za +/- połowę jego ceny warsztatowej. Mam jednak nadzieję, że nikt już nie stosuje takich praktyk tak samo jak wielkich dziur kopanych w lasach do wylewania starych i zużytych płynów wraz z trocinami.

Może krótkie wyjaśnienie. Renault zmienił płyn z typu D na typ E.
Nowy płyn ma jedynie wyłączenie dla silnika 1,0 SCE, zapewne przez inny materiał dla wirnika co może powodować uszkodzenie pompy.

Aktualnie tak działa większość w branży. W Oplu są reglamentowane drzwi do Astry i otrzymują tylko Ci, którzy udowodnią, że są konieczne do wymiany inni czekają do świętgo nigdy.
Jak patrzę po katalogu to nie wiem o które dokładnie drzwi chodzi, ale z tego co widzę do Sandero III wszystkie są dostępne, wiadomo że ASO zamawia tylko po numeracji VIN, ale są również inne sposoby na dobór części.