Znalezionych wyników: 2020

Po numerze VIN jarzmo 410155115R. Jesteś pewien, ze zacisk jest ten sam? Wydaje mi się, że różni się w stosunku do mniejszych klocków.

Ładnie ktoś poleciał, wymienił całą zwrotnicę zapewne razem z klockami i tak zostawił. Fachowość naprawy na super poziomie. Potem się człowiek w ogóle nie dziwi, że auto pokolizyjne jest odrzucane w przedbiegach przy szukaniu używki.
Jeśli to stepway to prawidłowe klocki to 155mm - 410604682R

Polecam kombinację hak zamiennik - jest tutaj do wyboru kilka firm. Ale wiązka oryginał, nie jest droga, ale za to w pełni kompatybilna z pojazdem.

Dosyć radykalne środki jak na tak świeże auto. Nie boisz się, że będą problemy w razie odsprzedaży auta?

Wygląda inaczej, nie jest tak bezpłciowe jak Clio V. Według mnie jednak hitu sprzedażowego nie będzie. Cena od 80k za mały samochód miejski to nie jest niestety coś co przyciągnie klienta.

Mieliśmy podobny problem ostatnio z Megane IV, co prawda sytuacja była ciut łatwiejsza, bo i tak silnik był wyjęty (demontaż DPF). Sterownik znajdował się na obudowie wentylatora. Dostęp łatwy, świece nurkowe to już o wiele gorzej dostępne, ale da się tam jakoś dostać i sprawdzić rezystancje. Jeśli zlewali płyn chłodniczy to możliwe, że zrobiła się bańka i przy ponowym uruchomieniu spaliło świece.
Niestety też popełniliśmy taki błąd. Trzeba przy wymianie odpiąć zasilanie świec, odpowietrzyć porządnie cały układ i dopiero podpiąć świece.
Tak, numer 271202380R to prawidłowy numer sterownika.

Czyli są elektrycznie składane, ale nie automatycznie :-D

Na termostacie 110606973r jest napisane 80C.
Numer 35 to dodatkowa pompa obiegu - elektryczna .

Podejrzewam, że nie tylko brytyjskie, bo podobne kwiatki były w polskich, gdzie nawet nie wiedzieli, że się łańcuch zmienił na inny typ. :-)

Wypuszczać olej w celu zmniejszenia ciśnienia w wewnątrz. Tak strzelam oczywiście.
Niestety montażu nie znam, nie widziałem tego silnika w częściach, żeby coś więcej powiedzieć.

Cały komplet czyli dwa koła i łańcuch: 8201741144.

No tam była jakaś zmiana konstrukcyjna łańcucha, ale nie mam dostępu do danych co należy wymienić przy zmianie typu rozrządu. Zakładam, że wymiana kół + łańcych powinny załatwić sprawę.

Pewnie steruje ciśnieniem w pompie oleju.

Te boczki całe plastikowe w Daciach mi się zawsze tak kojarzyły z autami lat 90. Może i łatwiej takie utrzymać w czystości, ale wygląda to mega biednie, a lato się klei do rąk.

Panewki komplet: 121508910R (Katalog pokazuje jeden rodzaj przy komplecie i 5 opcji dla wyboru na "sztuki") - adnotacja: przed zamontowaniem tej części zapoznać się z notą techniczną lub podręcznikiem napraw. (voi019)
Panewki główne: 122237876R + 122153830R
Wał: 122011649R
Śruba korbowodu: 8200425460
Pompa oleju: 150007041R
Łańcuch pompy: 150411838R

Rozciągnięty łańcuch pompy oleju, lub sama w sobie pompa oleju. Względnie zapchany smok.

Pytanie jak mocne było to uszkodzenie?
Z częstych usterek to wyrwane wtyczki w pompie, uszkodzony zbiorniczek i zatarcie pompy poprzez brak płynu. Ktoś również mógł wymienić pompę wspomagania na inną z innego modelu (Dokker, Lodgy, Sandero II) wyglądają tak samo, ale niestety nie zawsze działają.
Zacząć oczywiście od diagnostyki komputerowej czego w ogóle dotyczy ten błąd.

Zależnie jaki zamiennik i jak mocno kompletny. Niektóre trzeba zaklepywać, a niektóre skręcać. Są również całe kompletne wózki i tutaj wystarczy tylko przekręcić :)

Ale mega dziwna wersja wyposażenia. To polift więc zderzaki ma w ciemnoszare elementy ozdobne.
Sprawdzę w wolnej chwili przy komputerze co to za dziwadło. Strzelam, że to jakiś essential z dodatkami.

Edit: Jednak na telefonie myślałem, że to szare :-D

Według katalogu to Ea2, a więc drugi poziom wyposażenia. W dodatku, auto według katalogu posiada pełne wyposażenia Radia z 6 glośnikami i pełnym okablowaniem do anteny wraz z modułem GPS. Wystarczy więc dokupić radio oraz ramkę. Ktoś sobie skonfigurował prawdziwego dziwoląga w Polskim salonie ;-)

Podeślij numer VIN to sprawdzę w poniedziałek, wydaje mi się, że to zwykły wkład poduszki z skrzyni TL4 stosowany w Dokker, Lodgy i Duster

Cóż osprzęt 1,6SCE to głównie Nissan, nawet numer części jest typowo Nissanowy.
W starszych modelach również były Mitsubishi, potem nawrócili się na Bosch i Valeo.

Ciekawe czy ten PSH będzie pasował, bo jak szukałem po danych samochodu też mi go podpinało, ale nie zamieniało numeracją. Jakby wymienili i wszystko działało jak trzeba daj znać, bo chętnie go wrzucę do oferty skoro taki problem tymi alternatorami.

W takim przypadku trudnością może być znalezienie schematów elektrycznych dla Daci. Nie są raczej ogólno-dostępne.