Znalezionych wyników: 392

33.
ponad 150 tys. km
A.D. 2008

wczoraj podpisaliśmy umowę na zakup kolejnej, TRZECIEJ już Dacii w naszym domu :-)

No cóż dotychczasowe dwie mnie nie zawiodły, mam więc nadzieję, że i z trzecią będzie podobnie.
Samochód jest przeznaczony dla młodszej z córek i to ona partycypuje w większości kosztów ;-)

Tym razem to jednak nie Logan a Sanderka Laureate w bieli i z fabryki we Francji (??????)
Sam nie wiem czy to możliwe, ale tak jest napisane w danych tego auta.
Silnik benzynka SCe 75 , z opcji dodatkowych to ... koło zapasowe i prawdopodobnie wskoczymy jeszcze w czujniki cofania

Odbiór będzie jeszcze w maju, bo to autko z polskiego składu dealerskiego.

ciśnienie też ok. Różnica w jednym kole zaledwie o 0,1

Logan MCV VAN nagle wczoraj zauważyłem ściąganie w lewo i to tak silne, że nawet przy 20 km/h ucieka w lewo i to momentalnie. To nie jest, że lekko znosi. Ot tak hop w bok. Nawet czuć jakby ktoś Ci na siłę starał się obrócić kierownicę w lewo, dosłownie czuć to w ręku. A i kierownica nie jest prosto ustawiona tylko jak chcesz trzymać prosty tor jazdy to kierownica jakby miała oś przestawioną w okolice godziny 10.
Podnosiłem auto i nie ma luzów ani przy ruszaniu w osi pionowej ani w poziomej.
Nigdzie nie uderzyłem kołem, nie wpadłem w dziurę i nic nie było ostatnio robione, a problem pojawił się nagle wczoraj.
Dziwna sprawa. Dodam, że na maglownicy też nie słychać stuków. Luz nie jest wyczuwalny

Chyba będę zmuszony podjechać na diagnostykę celem sprawdzenia zbieżności, ale przecież zbieżność sama się nie przestawi ot tak natychmiast

wróciłem z trasy i zerknąłem na wskazania komputera w mim Loganku. I tu aż mnie zatkało.
Wiem , że Dacia nie jest zawalidrogą, ale to co zobaczyłem przeszło moje najśmielsze oczekiwania.
Jakby nie patrzył to średnia prędkość wyszła ponad 10 machów. F16 niech się schowa :-)

Kto nie wierzy niech spojrzy w załącznik

u mnie są delikatne pryszcze wokół otworu mocowania tylnej wycieraczki - na razie jednak nic z tym nie robiłem. Nikt nie ma takiego problemu jak ja ?

miałem to samo, okazała się, że mam układ hamulcowy z ... FIATA DOBLO :-)

dzisiaj zauważyłem u siebie dziwną przypadłość. Przy hamowaniu zapalała się kontrolka ogrzewania tylnej szyby.
Miał ktoś to u siebie? Gdzie szukać przyczyny ?

wymieniłem dzisiaj :-)

dzisiaj uległ awarii zaczep pasa przy fotelu kierowcy, coś jakby pękła sprężyna odbijająca czerwony przycisk. Jest on wciśnięty i luźno można go np nożykiem unieść do góry, ale nie zatrzaskuje klamry pasa.
Na aukcjach nie widzę takich zaczepów, podobnie jak całego fotela kierowcy.
Czy ktoś się orientuje, czy to jest część zamienna, czy trzeba wymieniać cały fotel.

Może to można jakoś naprawić, chociaż myślę, że racji zadania jakie ten element spełnia lepiej nie ingerować

Zauważyłem przed kilkoma dniami , że w mojej MCV grzeje się bęben z tyłu. Pojechałem do warsztatu, powinien iść tam typowy cylinderek jak do CLIO, ale okazało się, że niestety jest aluminiowy o prostokątnej podstawie. I tu zonk. Mają olbrzymi wybór cylinderków, ale takiego akurat nie. Obdzwonili hurtownie i nigdzie nie ma. Po niedzieli będą dopiero ściągać z Polski.
Dobrze, że auto nie jest potrzebne przez kilka dni

ja jestem świeżo po wymianie klocków na CERAMICZNE TRW
Wcześniej miałem klasyczne TRW ale zaczęły strasznie piszczeć

w moim blaszaku LOGANIE mam od początku problem ze ścieraniem się przednich opon po stronie zewnętrznej. Każdy komplet ściera się od zewnątrz. Ciśnienie jest OK, auto nie bywa przeładowane a jednak tak się dzieje. Sprawdzana była nawet zbieżność i jest OK. Byłem ostatnio na diagnostyce z prośbą o zbadanie pochylenia koła ale w Loganie na ma możliwości takowej regulacji.

Co można zrobić - będę niedługo kupował nowy komplet opon i znowu będzie zbierało nierówno.
Ma ktoś pomysł ?

Przed tygodniem wymieniłem w swojej MCV klocki TRW na ceramiczne TRW. Powodem było ich straszne piszczenie. Założyłem wcześniej komplet TRW, zarówno nowe klocki jak i nowe tarcze wentylowane. Niestety po pewnym czasie hamulce zaczęły strasznie piszczeć i nie pomogło nawet oczyszczenie układu.
Teraz wymieniłem na ceramiczne i jak ręką odjął. Jest cichuteńko - nie zauważyłem też mniejszej skuteczności hamowania na tych ceramicznych

ja właśnie wymieniałem całe wahacze i w serwisie stwierdzili, że po wymianie nie ma potrzeby ustawiania zbieżności. A w ogóle jestem zdania, że lepiej wymienić cały wahacz niz bawić się w sworzeń i wymianę tulei, tym bardziej , że cenowo to minimalne różnice