Znalezionych wyników: 19

Ja się piszę.

Kostki WC u mnie się nie sprawdziły niestety. Zakupiłem antykunę, ale czy to faktycznie pomogło, tego bez zeznań kuny nie da się stwierdzić.

7. tomtom

Do końca grudnia w ING jest oferta leasingu na start dla nowych firm.

Niezły wkręt; teraz ludzie będą się zakładać, że istnieje Duster 4x4 z belką skrętną :-D

W kontekście Michelinów Latitude zakładanych w fabryce na Dustera proponuję z litości dla opon nie rozwijać "S" jako "Sand", gdyż są to bardzo fajne kapcie na wielu nawierzchniach, ale akurat w piachu są beznadziejne...
Mojego dealera bardzo miło wspominam, więc próbę zamontowania w salonie czujników parkowania obok już istniejących fabrycznych tłumaczę chwilą słabości :mrgreen:

Nie zapomnij włączyć trochę dystansu do drobnych usterek (bo one na pewno wystąpią), inaczej byle zadrapanie na szybie albo pechowe trafienie kasztanem w dach może skutkować przyspieszoną akcją serca. W oczekiwaniu na pojazd polecam zakup materiałów do niezbędnego tuningu - oprócz KUK przyda się jeszcze co najmniej filc samoprzylepny, podkładki pod rejestrację i ewentualnie folia.

W kwestii opon: niestety w salonie sprzedawca potrafi bez mrugnięcia okiem zakwalifikować każde M+S jako całoroczne, a potem taka "wiedza" idzie w świat.

Górna półeczka i ta nad airbagiem pasażera padły ofiarą designu, będzie jeszcze mniej miejsca na duperele. Brak kombinacji 4x4+skrzynia automatyczna to zdecydowany minus, ale niestety można było się tego spodziewać.

kilazz, mam 4x4, używam regularnie i jestem zadowolony. Suchych cyferek dla nowego Dustera jeszcze nie znamy, ale kąty i prześwit zapewne złagodnieją. Utrata wartości dla nowego modelu pewnie będzie mniejsza, ale czy to mi wynagrodzi kolejny rok inwestowania w stare auto?

Różnica jest faktycznie niewielka i o to chodziło, gdyż szczerze nie cierpię samochodów zmuszających do siedzenia jak na sedesie.
Wniosek z tego taki, że pozycja za kierownicą jest kwestią osobistych preferencji, nie złej/dobrej konstrukcji.

Dokładnie tak. Jako że temat ocierania kolanem się przewija na forach, postanowiłem przetrenować na sobie i stwierdzam, że nie jestem w stanie tak ustawić fotela i nogi, żeby mieć choćby minimum dyskomfortu.

Od miesiąca posiadam Dustera 1.2; od początku próbuję tak ustawić fotel, żeby uzyskać efekt cierpienia na kolanie, bez sukcesów.
Co ciekawe żona, która powozi nim na codzień ocenia klimatyzację jako bardziej wydajną, niż w poprzedniku (i30). W długiej trasie w temperaturze do 28 stopni chłodziła bez problemów.
Oczywiście po przegonieniu pojazdu przez krzaki goła blacha pokrywy bagażnika solidnie rezonuje, a podsufitka trzeszczy, ale to akurat było przewidywalne.

196

Off-Road 2017
1.2 Tce
Brązowy Vision

Drugi tydzień się aktualizuje, acz zamówić można.