Znalezionych wyników: 79

Wysłałem pismo do serwisu, aby odpowiedzieli na piśmie czemu nie chcą naprawić usterki. Zobaczymy co odpiszą.

Jakbym to ja rozbierał, to na pewno zorientowaliby się :).
Nie wiem gdzie są zaczepy, przy montażu pewnie bym coś połamał.
Jeżeli masz jakąś instrukcję, to proszę o linka.

W serwisie mówili, że roboty na 10h, aby to wszystko rozebrać. Coś czuję, że kręcą.

Dokładnie jak mówisz. Początek okresu na klimę, ciepłe dni itp.
Obawiam się, że jak nie wymuszę na serwisie naprawy gwarancyjnej, to będę zmuszony podjąć samodzielne próby rozbiórki, ale dopiero po okresie gwarancyjnym, bo znając realia, jak zepsuje się silnik, to wmówią, że to przez rozbiórkę kokpitu :)

Gwarancje mam do maja 2019, więc jest jeszcze dużo czasu. Zapach nowego auta pamiętam i był to nawet spoko zapaszek.
Problem zaczął się w maju br. kiedy to przy okazji przeglądu zleciłem profilaktycznie przegląd klimy za 99PLN z wymianą filtra kabinowego. Nie wiem czy łączyć jakoś tą akcję ze smrodem.

W aucie można wysiedzieć, ale czuć stęchliznę.
Sprawdzałem wszystko to, gdzie można wsadzić rękę. Musi kisnąć od środka.

do imachine:

Trzeba sprawdzić to co mówi Marek1603, czyli czy w nadkolach nie zebrał się syf.
W innym temacie pytałem się o to również, ale nikt jeszcze nie napisał.
W moim przypadku auto na jesień atakowane jest przez igły modrzewia, jest tego sporo. Więc może igły, które spłynęły sobie otworami na podszybiu, gdzieś się zebrały i gniją. A Dacia, nie należy do super szczelnych. Może między nadkolami, od spodu, są jakieś prześwity i zaciąga smród do środka. Pamiętam nawet, jak latem w garażu "dawało" podobnie jak we wnętrzu auta. Więc może to jest dobry trop.

Jak rozbiorę nadkola to dam znać. Może da się tam jakoś wprowadzić kamerkę.

Drugi temat, to jak było ciepło i chodziła klima, to zamakała mi gąbka na ścianie grodziowej (zaraz za filtrem kabinowym, na przejściu rurek w stronę silnika) i woda kapała sobie na dywanik gumowy (w sierpniu byłem autem we Włoszech i pod gąbkę wcisnąłem ręcznik :)). Całkiem możliwe, że część tej wody wpłynęła pod matę gumową (a pod matą jest jeszcze jakiś filc), którą wyłożone jest auto (jak zamakała gąbka, to z pod gąbki część wody wpłynęła). I może to jest przyczyną.

Trzeci temat, to może gdzieś w tych plastikach (przy odpływie z parownika, w jakiejś niecce) stoi trochę śluzu i sobie capi. Auto mam na gwarancji i nie uśmiecha mi się rozbebeszać całego auta.

Myślę, że jakby sprawdzić to wszystko, to znalazłby się winowajca.

Odnośnie syfu na odcinku zasysanie z dworu, a filtrem kabinowym: nie wydaje mi się, że to co tam się gromadzi, to śmierdzi. Tata kupił ostatnio 5 letnie auto (Hyundai I20) i przy wymianie filtra kabinowego (a jest usytuowany tak samo jak w Dacii) wyjąłem parę garści liści, igieł, itp. Cały ten syfek był suchutki, w aucie nic nie śmierdziało. Filtr wymieniliśmy dla zasady.

Podsumowując, to stawiam na:
*Śluz gdzieś w plastikach w rejonie parownika - 40% (ciężko to sprawdzić)
*Syf w nadkolach - 30% (to akurat da się zrobić) (tu pokładam nadzieje, bo po myjni i ostatnich deszczach trochę mniej śmierdziało)
*Woda pod gumą (matą) i ukiszony filc - 30% (ciężko to sprawdzić)

Dobrze, że temat ożył, może razem coś wykombinujemy.

PS Sam zapach przypomina mi trochę ten jaki wydaje krowa. Może kompost tak pachnie.

Koledzy, dalej drążę temat zapachu.
Zauważyłem, że jak zrobiło się chłodniej na dworze, to w aucie mniej "daje" z nawiewów.
Dodatkowo, jak popada deszcz, to nawet ładnie pachnie z nawiewów.
Ni jak nie widzę związku.

Może Wy coś podpowiecie.

Do sobol:
A czy robił to Pan na gwarancji?
Też naciskałem serwis, aby to rozebrali, ale oni nie chcieli, bo nie ma podstaw.
Jeżeli chciałbym to rozbierać pozagwarancyjnie, to koszt około 1000PLN, bo ponoć jest mnóstwo z tym roboty.
Czy w sandero, też trzeba było rozbierać kokpit?

Dziękuję za proady, ale już stosowałem 3 różne piany, myłem nawet wodą i szczoteczką ów parownik. To raczej nie parownik. Oglądałem kamerką i nic nie ma tam.
Co zauważyłem, to przy obiegu wewnętrznym mniej śmierdzi.

Podszybie czyściutkie. Jest to zapach czegoś zamoczonego i źle wysuszonego. Wurtha nie uzywałem, stosowałęm inne pianki. W kratki nie pakowałem piany, bo odradzają.

Ozonowałem już 2 x w serwisie i raz u lokalnego mechanika. Po tym drugim u mechanika, to dopiero śmierdziało. Granaty używałem i też nic nie dało.

Problem jest gdzieś pod kokpitem, jednak nie zamierzam rozbierać deski póki co. Chętnie spróbowałbym jakimś wyciorem wymyć kanały, choć nie wiem czy to coś pomoże. No ale definitywnie wali z kratek.

Koledzy,
Czy wiecie jak zdemontować kratki nawiewu w DD 2016r?
chciałbym zdemontować kratki i wyczyścić przewody jakimś drutem, żmijką ze szmatą.
A chcę to zrobić, ponieważ śmierdzi z tych nawiewów dziwną stęchlizną. - walczę z tym od czerwca i nie mogę wygrać.

Auto nowe, ma dopiero ponad rok, serwis nie widzi problemu.

A z kratek śmierdzi nawet na wyłączonej dmuchawie, jak włożę nosa. Z resztą w całym aucie "wali" czymś namoczonym, stęchłym.

Zauważyłem, że przy niższych temperaturach na zewnątrz, w aucie mniej śmierdzi z nawiewów

Serwis mówi, że zjawisko zapachu i mokrej gąbki jest normalne i póki co nie mają na to rozwiązania. Byłem w dwóch punktach i powiedzieli to samo.

Chodzi o gąbkę która jest przy przejściu rurek do komory silnika (gąbka na grodzi silnika na styku plastik od zespołu klimy a sciana grodziowa).

Woda leci pod samochód jak chodzi klima.

Ponoć rurki się oszraniają i przy upałach skrapla się woda która moczy gąbkę.
Na wtorek daję auto do serwisu i zobaczę co znowu powiedzą.

Kamerką sprawdzałem i nic podejrzanego nie ma.
Dodatkowo zauważyłem, że gąbka na ścianie grodziowej zamaka. W tym miejscu przechodzą rurki do parownika, które się skraplają i woda wsiąka w ową gąbkę.

W serwisie bronią się, że to normalne. Ostatnio byłem we Włoszech i gdyby nie wsadzona szmata pod gąbkę, to miałbym trochę dywaniki zamoczone.
Czy w swoich autach też tak macie?

Wydaje mi się, że woda z gąbki spływa i stoi, przez to śmierdzi, bo się kisi.

Koledzy,
Nadal czuc dziwny zapach z nawiewow, cos jakby krowa tam siedziala. Na zamknietym obiegu prawie nie capi, wiec pewnie cos siedzi przed filtrem, dodatkowo gabka na scianie grodziowej zamaka. W serwisie piwiedzieli ze to normalne bo sie skrapla. Cos chyba mnie kituja.

Powietrzem dmuchalem i nic nie wylecialo.
Co zrobic?

Postanowiłem przyjrzeć się dokładniej sprawie i jednak źle wykombinowałem z tym igliwiem, obraz z kamerki był niewyraźny i źle to zinterpretowałem. Wczoraj doświetliłem otwór i jest czysto na podszybiu. Dłubiąc w rejonie filtra kabinowego postanowiłem obwąchać podłogę w okolicy filtra i poczułem to czym nieprzyjemnie pachnie (starym dywanem). Wychodzi na to, że skurczybyki w serwisie zalali mi czymś dywanik w tym rejonie, najprawdopodobniej przy profilaktycznym odkażaniu coś im pociekło (była promocja więc skorzystałem) albo ta maszynka tak generowała tą mgłę, że pociekło po plastikach na dół.
Przemyłem i wysuszyłem i póki co nie czuć niczym.

Dziś pojadę do serwisu i zobaczę co powiedzą.

Dziękuję za podpowiedź.

Popróbuje ze sprężonym powietrzem, dodatkowo czymś osłonię parownik, aby syf nie powchodził pomiędzy blaszki.
Jakbym miał instrukcję, to sam rozebrałbym kokpit. Bez instrukcji, pewnie bym coś połamał.

Udało mi się wprowadzić kamerkę w otwór od strony maski. Dopatrzyłem się, że jest tam sporo igieł modrzewiowych w różnych zakamarkach.
Z tego co wiem, to jest kupa rozbierania, bo dojście tylko od deski rozdzielczej.
W serwisie powiedzieli, że cały dzień, więc pewnie sporo policzyliby za to.

Czy macie jakieś inne pomysły, jak się samemu za to zabrać?

Dziś pożyczę kamerkę endoskopową i zobaczę, bo gołym okiem nic nie widać.
Zaglądałem z latarką od strony filtra kabinowego i od strony podszybia - choć nie wiem czy to tam jest początek / wlotu powietrza z zewnątrz.
Możecie poradzić, gdzie jest wlot powietrza, aby wsunąć tam endoskop?

Koledzy, auto ma rok i od miesiaca walcze ze stechlizna. Bez klimy bardziej czuc, z klima mniej. Zauwazylem ze na zamknietym obiegu problemu nie ma.

Dodam, ze klima byla profilaktycznie odgrzybiana w serwisie i potem robilem jeszcze powtorke, bo ciagle czulem stechlizne. W zeszlym tygodniu podalem pianke na parownik, tez nie pomoglo.

Nowe auto, co moze byc nie tak?