Znalezionych wyników: 45

Po 5 latach mam 77 tysięcy. Nadal jestem zadowolony z zakupu.

Ktoś się może wybiera do Siedlec?

No dobra, czas ponarzekać. Po 4,5 roku używania, przejechanych 60 tys. (mało, ale głównie po podłych drogach i bezdrożach) i mam pierwszą awarię. Upitolił się zaczep od tłumika "przysmarkany" fabrycznie w 2 punktach na kompletne "odwal się". Naprawa - 15 minut roboty ze spawarką i 4-ro pak Żubra dla kolegi który spawarkę i kanał udostępnił. Gdyby od początku przyspawane było jak Bóg przykazał, toby sie nie urwało.

corrado - absolutnie nic. Przeglądy i tyle. Jak do tej pory żadne z moich aut nie potrzebowało mechanika przed 150 tys. i mam nadzieję że Daćka utrzyma ten zwyczaj ;-)

4 lata minęły i mamy 57 tysięcy. Niewiele, za to absolutnie bezawaryjnie. I oby tak dalej.

Kolejne badziewie które zepsuje się zaraz po gwarancji i trzeba będzie płacić jak za barszcz. Unia i jej przepisy psia mac... Mam tylko nadzieję, że w Renault nie zgłupieją całkowicie i utrzymają w ofercie wersję Duster, golasa z absolutnym minimum tego co sobie palantunie z jakiejś komisji europejskiej wymyślili. ABS - OK, rozumiem, hamowanie na śliskim trudne jest, więc niech sobie będzie. ESP czy jak to tam zwą - może komuś w awaryjnej sytuacji tyłek uratuje, ale równie dobrze sprowokuje kogoś, kto nie potrafi dobrze jeździec do szarżowania, bo przecież "mam system, który to za mnie załatwi". A te czujniki ciśnienia ... nie obraźcie się, ale kierowca, który przed dłuższą trasą nie sprawdzi ciśnienia w oponach ( minuta roboty) to dupa nie kierowca. A jeśli opona strzeli, to jak już ktoś wcześniej zauważył, szybciej to usłyszycie, niż zobaczycie na kontrolce.

Trochę ponad 150km/h wg GPS na autostradzie - 2 osoby dorosłe i 2 dzieci, bagaże na 2 tygodnie (czyli prawie po dach) i 450 litrowy box na dachu z dwoma wózkami dla dzieci. Może poszło by jeszcze szybciej, ale nie próbowałem dociskać do podłogi. Tym bardziej, że komputerek zresetowany przed wjazdem na autostradę pokazywał "wir w baku"

Tak mi sie przypomina z czasów pracy w lasach ile to wypasionych superterenówek wyciągaliśmy z błocka stareńkim UAZem ;-)

Książkę można by napisać!

Parę słów o niemcach, francuzach, rumunach i japońcach moich i ojca z ubiegłych 14 lat. Przebiegi od 15 do 35 tys rocznie, o auta raczej dbamy, ale bez fanatyzmu.
1. VW Polo III 1,4 benzynka kupiony roczny od znajomego któremu zabrakło kasy i pilnie sprzedawał, przez 3 lata spokój, potem sypnęły się tarcze w przednim kole, potem w 5 roku małe kłopoty ze sprzęgłem, bez wielkich wydatków. Poza tym przekaźnik od kierunkowskazów raz poszedł w czortu. Po 6 latach i 124 tys km poszedł w salonie przy zakupie Golfa IV.
2. Golf IV 1,6 benzyna - 7 lat i 150 tys km świętego spokoju, tylko przeglądy, płyny eksploatacyjne i raz tarcze hamulcowe. Byłby pewnie do dziś, gdyby nie dzwon, który zakończył się szkodą całkowita i kasacją auta. Pasażerowie i kierowca nie ucierpieli ;-)

3. Peugeot 206 HUSKY 1,4 benzyna - nowy z salonu, u mnie 6 lat, 86 tys km, tylko przeglądy i żarówki H7 do przednich świateł, które palił namiętnie, tak 3 -4 komplety rocznie. Jak mi się rodzinka powiększyła sprzedałem "po rodzinie", więc nadal go widuję obecnie ma 10 lat, 160 tys km nawinięte, przy 120 tys miał wymieniony rozrząd i zrobione zabezpieczenie antykorozyjne, bo ruda lekko progi i spód ruszyła, poza tym OK. Żarówki nadal pali nałogowo.
4. Nissan Note 1,6 benzyna, kupiony jak miał 2 lata, obecnie 7 lat, 98 tys. km i rok temu siadł przekaźnik od elektrycznych lusterek. Koszta wymiany i roboty u zaprzyjaźnionego mechanika nie przekroczyły stówki.
5. Dacia DUSTER 1,6 2X4, 3 lata, 51 tys km nawinięte, usterki, awarie, kłopoty: NIC!

I sam się zastanawiam, czytając Wasze wpisy dotyczące awarii Waszych aut, czy my ojcem mało jeździmy, czy mamy głupie szczęście?

Potwierdzam hak z ASO. Mam taki. Nieco paskudny, ale solidny.

Stalker, Test Drive, Myst. Tak po trochu: jedna czy dwie nocki w miesiącu jak mnie najdzie... W dzień nie ma czasu.

22 000 poszło...

Na 100 % nie powinno tego być. U mnie tak do 150 km/h żadnych drgań, kierownica puszczona luzem na w miarę równej drodze ani drgnie. Szybciej jak dotąd nie próbowałem. Sprawdź koła zgodnie z sugestiami kolegów, spróbuj sobie przypomnieć czy ostatnio nie przywaliłeś z rozpędu w jakiś krawężnik albo w większą dziurę, może felga dostała za mocno? W służbowym santa fe mieliśmy takie objawy jak opisałeś po wpakowaniu się przez prezesa na krawężnik z rozpędu, pomogła dopiero wymiana felgi...

Dołóżmy do pieca (hutniczego!) Oto utwory które uwielbiam od dobrych parunastu lat:

http://www.youtube.com/watch?v=6tZRP9lhurE

http://www.youtube.com/watch?v=M4X6feiSGOE

http://www.youtube.com/watch?v=zn8ndJOIEsI

http://www.youtube.com/wa...feature=related

http://www.youtube.com/wa...feature=related

z tymi kawałkami na pokładzie mogę zasuwać całą noc za kółkiem...

Zamontowanie siatki po wewnętrznej stronie atrapy może nie wystarczyć. W Fabii mojego teścia chłodnica została rozwalona przez kawał lodu spadający z plandeki jadącej przed nim ciężarówki, który rozprysnął się na asfalcie, a oderwany niewielki kawałek roztrzaskał cieniutką jak się okazało zaślepkę od halogenu i tą drogą, pod wydawało by się nieprawdopodobnym kątem, dostał się do chłodnicy. Dziura była spora. Sama atrapa pozostała nietknięta. Pech ogromny, ale jak widać takie rzeczy się mogą zdarzyć. Dlatego myślę że warto byłoby pomyśleć o zainstalowaniu tej siatki jak najbliżej chłodnicy. Ktoś ma pomysł jak to zrobić?

Co do kolorów wstawek z tworzywa, to powinny być na życzenie. Mi się te brązowe podobają, ale nie każdemu muszą - w końcu Renault powinien pójść po rozum do głowy i sprawę załatwić. Koszta znikome.

Żadnych kłopotów na mrozie, zarówno tej zimy (minimalna jak dotąd -27 C) jak i poprzedniej (bywało poniżej -30 C)
Palił mi przy spokojnej, ekonomicznej jeździe mieszanej nawet 7,1 l/100 km wiosną, lato ok. 7,7 l/100 km zima to ok. 8,5 l/100 km, klima i ogrzewanie swoje potrzebują. Jak pociśniesz mocno i sporo wyprzedzasz, to chętnie spali ok. 2,5 l/100 km więcej. Strasznie czułe na sposób jazdy bydlątko ;-)

Radia raczej nie polecam. Nie tylko piekielnie drogie, ale bardzo przeciętne jeśli chodzi o dźwięk i funkcjonalność. Żonę weź na jazdę próbną i pokaz jej o ile wyżej będzie siedziała i o ile lepiej widziała co się dzieje na drodze. Przy przesiadce z Peugeota 206 dla mojej żony to był kluczowy argument. A jeśli to jej nie przekona, to pokaż ile walizek więcej wrzuci do bagażnika w porównaniu z Punto.

Przy -25 C o żadnym szronie wewnątrz mojej Daćki nie było mowy. Po wejściu z kubkiem gorącej kawy do mocno wychłodzonego auta (postał 10 godzin na mrozie rzędu - 20 C) lekko zaparowały (i może przymarzły) tylne szyby, ale po nagrzaniu wnętrza po 10 min wszystkie szyby czyste. Chyba faktycznie u kolegi adriano musiało być sporo wilgoci w aucie, że przy -10 C pojawiał się szron.

W salonie Renault/Dacia w Siedlcach też usłyszałem, że planowy przegląd gwarancyjny ma być po 2 latach a jeśli chcę, to międzyprzegląd po roku za ok 90 zł.

Jedno. Sam niedługo po zakupie sprawdzałem, bo początkowo miałem wrażenie że coś jest nie tak. Ale tak to sobie konstruktorzy umyślili.