Znalezionych wyników: 368

może się mylę ale , swego czasu jeździłem fiatem uno i kilka razy zdarzyło mi się że przy próbie odpalenia auta gasły wszystkie kontrolki rozrusznik nie kręcił , okazało się że przyczyna usterki był kabel masowy znajdujący się pod akumulatorem wtyczka tego kabla była nadpalona , skorodowana po oczyszczeniu styku wszystko wróciło do normy , może i w twoim aucie jest podobnie , ale mogę się mylić

fakt ja zawsze montuje żarówki Osram -a do auta były takie i takie zakładam , nawet nie trzeba robić żadnych manewrów z ustawianiem świateł jak było tak i jest , może to akurat właściwa firma ???

witam, jeżdżę Dokkerem z 2013 r pierwsze żarówki od jazdy drogowej wymieniłem jedna 7 lat temu druga 8, w międzyczasie jedną do jazdy dziennej więc może to wasze padanie żarówek po roku jazdy jest wynikiem zbyt nowoczesnych konstrukcji pojazdy !!! osobiście wole starą myśl konstrukcyjną na pewno prostsza ale mniej awaryjna i oby tak było dalej odpukać w niemalowane

witam ,
mam dokera z 2013 r. przebieg cos ok 100 tyś. ostatnio miałem incydent właśnie z tylnymi hamulcami. odkleiła się taśma hamulca i zablokowała tylne prawe koło . dzięki uprzejmości kolegi i za cenę części tj. 174 zł auto zostało naprawione . gdyby nie incydent z odklejona okładzina to podejrzewam że jeździł bym do dziś . gdy otworzyliśmy tylne piasty to źle to nie wyglądało ,przód zrobiony w roku ubiegłym.
w moim przypadku takich awarii nie jest dużo , mimo że nie robiłem co rocznych przeglądów np. hamulców, i być może części z roku 2013 sa zdecydowanie lepsze niż w autach obecnych i oby było tak dalej

dziękuje za szybka odpowiedź , 329 zł koszmar przeżyje bez wyświetlacza

witam mam, dokera z 2013 r. od pewnego czasu przestał działać wyświetlacz , jest po prostu ciemny i nie pokazuje żadnych danych stacji , pogłaśniania itp , totalnie zero . Sytuacja jest taka w ciepłe dni lub mroźne, w inne pokazuje rozmazane liczby i litery ??

witam
tez mam ten problem, pod dolną śrubę podłożyłem podkładkę /ta ze zdjęcia nr. 1/ , nie daje to zadawalającego efektu . wydaje mi się że winę za to ponoszą koła drzwi i te dolne i te górne. W wyniku częstego zamykania i otwierania zimniejsza się ich średnica i drzwi po woli opadają. można się bawić regulując tymi śrubami , ale mam wrażenie że nie wiele to pomaga !

witam , gdy kupiłem Dokera to zrobiłem kreskę na zbiorniku płyny tak aby zaznaczyć gdzie jest fabryczny stan i tego się trzymam

w moim aucie po 9 latach padł akumulator , jeździł od samego początku. gość w sklepie tylko z akumulatorami powiedział że widoczne mam dobrą instalację i dobrze złożoną że tak długo działał akumulator. mówił również że toyoty maja dobre instalacje elektryczne i gdyby w Polsce jeździły tylko toyoty to musiałby zwinąć interes
inna sprawa to może dobry od samego początku akumulator tez swoje robi

popieram kolegę Szreka , klucz do kół posiada odpowiednia długość , czyli właściwy moment jest przy dokręcaniu , dociskając dokładam kawałek rurki na klucz i ostatecznie dociskam jeżdże cały sezon i nic sie nie dzieje

witam, w Białymstoku kupiłem ja w sklepie "fiatowskim" na Zwierzynieckiej , wziąłem wymontowany egzemplarz i nie było problemu pozdrawiam

witam
osobiście nigdy nie używam żadnego klucza dynamometrycznego, uważam że fabrycznie zrobiony klucz ma na tyle długie ramię że z niego wystarczy momentu by koła przykręcić , zazwyczaj po wymianie kół , opononiarz mówi by za ileś km. sprawdzić , nigdy tego nie robiłem i koła od zmiany do zmiany dają rade
a przeciągnięte śruby to właśnie efekt mechanicznego zakręcani kół pistoletem pneumatycznym

witam
w moim dokkerze od początku a jeżdżę już 8 lat zawsze jest tak samo ile zalałem oleju przy wymianie tyle jest do kolejnej wymiany może inny silnik ?

witam szanownych kolegów
nie długo obchodzę 60 te urodziny więc moje dzieci postanowiły kupić mi wygłuszenie na allegro dostanę je jutro lub po jutrze, sprawę tymczasowo uznaję za zakończoną .
ale założenie nowej , nie zmienia to faktu że gdy będę na działce temu zwierzowi nie przyjdzie do głowy by znowu spróbować mi ją zniszczyć . nie wiem czy lubi ten materiał czy go irytuje. myślę że tę nową zabezpieczę np. paskami z blachy by nie przyszło mu włazić pod spód i tam buszować oraz zakładaniem siatki na ptaki aż na samą szybę , ostatnio ten sposób wyeliminował podgryzanie przewodów wysokiego napięcia , i jakoś już nie właził i nie rwał wygłuszenia
pozdrawiam serdecznie zainteresowanych tym tematem

to wygłuszenie które jest na pokrywie komory silnika , koloru u mnie czarnego

chyba jednak kupię na allegro za 170 zł mate którą można dociąć dedykowana i ma kilka klipsów w komplecie

witam
w moim dokerku jakoś zwierzak nie dość że podgryza mi notorycznie kable wysokiego napięcia to ostatnio zniszczył mi nieomal kompletnie wygłuszenie komory silnika , szukałem na allegro ale ceny kosmiczne jak za kawałek materiału z wełna mineralna w środku . myślałem o tym by wykonać coś samemu , ale potrzebuję nazwy stosownego materiału odpornego na wysokie temperatury panujące w komorze silnika . może ktoś z kolegów forumowiczów wie jaki materiał można zastosować
pozdrawiam

wydaje mi się że gdyby należało zastosować ciężarki jak koledzy opisują i metrowy klucz to była by porażka.
osobiście w moim dokerze używałem klucza 2 krotnie ostatnio, po prostu nie miałem potrzeby
klucz firmowy jest jaki jest i wydaje mi się że jest wystraczający by odkręcić i zakręcić śruby, wystarczy mocniej nim docisnąć na koniec montażu .
swego czasu gość w stacji tak mi dokręcił koła że gdy to zareklamowałem to połamał główkę klucza udarowego , po prostu po chamsku dokręcał szpilki
od tamtej pory zmieniłem oponiarza i jeżdżę do rozsądnej firmy

w dokerze jest tak
otwierasz przednie prawe drzwi pasażera ,
schylasz się pod nogi pasażera ,
odpinasz 3 klipsy takiego wygłuszenia lekko powyżej stóp pasażera.
sam filtr umieszczony jest w takiej szufladce po lewej stronie stóp pasażera
należy nacisnąć plastikowy element szufladki i go wyjąć w kierunku prawej stopy pasażera,
potem sięgnąć dłonią i wydłubać filtr
zakładasz w odwrotnej kolejności
może trochę zagmatwany ten "manual" ale może zrobisz

w umie masz racje :-D

następnym razem nie podpowiem :mrgreen:

witam użytkowników Dokkerów
ostatnio zajrzałem pod spód mojego dokera , zauważyłem na tylnych nadkolach w okolicy śruby trzymającej wahacz , RDZĘ mały kawałek bo jakieś 5 x 5 cm w kształcie trójkąta .

polecam uwadze kolegów !!!

witam
ja bym również spojrzał na spód może jakaś śruba jest luźna , miałem kiedyś tak w UNO mocowanie wahacza było luźne i auto myszkowało , po naprawie było ok.

kiedy kupowałem swego dokera sprzedawca mnie uprzedzał by zbyt długo nie trzymać kierownicy w skrajnym położeniu , może to skutkować pęknięciem przewodów , czasem zdarza się że gdy kierownica jest w skrajnym położeniu to coś tam trzeszczy , ale zdarza mi się to bardzo rzadko i przez chwilę

odniosę się do tematu
podobne pytanie zadawałem ciut wcześniej , tez miałem problem z tzw. "skakaniem " podczas ruszania , gdy na zimnym silniku ruszam z pierwszego biegu i wrzucam bieg nr. 2 następuje jakby zatrzymanie silnika szarpnięcie i potem jest wszystko dobrze .
więc przed jazdą rozgrzewam ciut silnik na postoju , być może przyczyną tego jest wielka dawka paliwa przy ssaniu i gdy ruszam występuje jakby zalanie silnika paliwem i jego zatrzymanie, może się mylę .

patrzyliście szanowni Koledzy pod uszczelki tylnych drzwi ? u mnie tam pojawiła się rdza , jeśli nie to radze zajrzeć

wczoraj akurat nie jeździłem , ale tydzień wcześniej w pierwszy atak zimy na Podlasiu jechałem służbowo, fiatem dukato ,nie było takiego mrozu za to padał zacinający śnieg , mojemu kierowcy oprócz szyby obmarzały też wycieraczki , kilka krotnie w drodze wychodziłem i oczyszczałem je z lodu , myślę że ogrzana przednia szyba + śnieg który się stopniowo rozpuszczał powodował taką sytuacje , być może się mylę, ostatnio staram się po odgrzaniu szyby poszczać ciepło na wnętrze samochodu by szyba była sucha ,