Znalezionych wyników: 13

Tak Potwierdzam że tweetery w hertza niesą za dobre. Kłują w uszy ale to też kwestia preferencji muzycznych jednemu to przeszkadza innemu nie . herzte maja tą zaletę że na pewno pasują do daci. Kopułaka tekstylna to ciekawa alternatywa ale czy wejdę do wnęk montażowych??

Najgorszy jest ten kabel przy głośniku i tylko jego widać jak się zamknie drzwi. Chciałem podłączyć ten czarny co jest na dole ale jest solidnie przylutowany prawdopodobnie okleję go czarną taśma żeby się w oczy nie rzucał i przykleję żeby był krótki. Przy wooferze wywiercę otwory i przeprowadzę tak że nie będzie wystawał na zewnątrz. Ten syczek nie jest taki płytki żeby zmieścić pod obudową boczku. Jedyne sensowne rozwiązanie to te fabryczne mocowania

A ja założyłem sobie hertze separowane. Zrobiłem to tak że niczego nie wierciłem i zachowałem w pełni oryginalną instalację głośnikową. Planuję jak się ociepli solidniej przymocować przewody. Jedyna wada to że ciepłe powietrze dmucha na tweeter. Dźwięk jest całkiem niezły choć szału niema. Na początku drażnił mnie kłujący dziwięk gwizdka ale widać "wygrzał" się i jest sporo lepiej. Całość napędza radio ALPINE CDE-111R.

Ja założyłem sobie hertze separowane w to miejsce i muszę powiedzieć że to nie jest dobre miejsce na głośniki, ponieważ dmucha na nie ciepłe powietrze. Głośniki nagrzewają się co może mieć zły wpływ na odsłuch wysokich tonów. jeśli zakładać tam tweetery to najlepiej z chłodzeniem ferrofluidem. BTW. wysokotonowe hertze bardzo kłują po uszach i chyba je wymienię na inne z kopułką jedwabną.

Pozdrawiam.
Pochwalę się że zakupiłem przedwczoraj hertze dsk 130 czyli system separowany. Przed zakupem na szybko sprawdziłęm czy pasują i powinno być ok (było ciemno). Pojadę do serwisu i zapytam czy mi to założą. Kupiłem też blaupunkty do tyłu ale w sandero artica niema instalacji więc spodziewam się oporów panów serwisantów.
makintosz - myślę że można założyć twetery bez demontażu boczka wystarczy nawiercić otwór na wyprowadzenie przewodu tuż przy głośniku od strony zawiasów jest tam taka szczelinka pomiedzy plastikiem baczku a blachą i przy pomocy kleju termicznego można przymocować kabel aż pod samo miejsce na tweeter prowadząc go wzdłuż boczka tak że nie będzie widoczny i nie powinien przeszkadzać w zamykniu drzwi. jedynie może być widoczny przy tweeterze ale tu można pokombinować z ustawieniem tweetera. do dsk130 dołączona jest fabryczna taśma dwustronna do montażu głośników.
Ps. całość będzie zasilana alpine cde 111r

Ja zdecydowałem się na silnik 1.4 ponieważ podróżuję generalnie poza miastem i do mojej techniki jazdy bardziej odpowiada niskoobrotowy silnik 1.4. Jest łatwiejszy i tańszy w eksploatacji i wydaje się bardziej odporny na instalację gazową. Ponadto jak wiadomo sandero w tej wersji nie jest specjalnie wyciszone i konieczność kręcenia silnika na wysokie obroty powoduje znaczny wzrost hałasu.
Co do gazu to jak będę daleko do pracy dojechał to muszę go zagazować opinie są podzielone co do opłacalności ale mnie przekonuję jeden argument - Niektóre firmy montuję gaz fabrycznie i dają gwarancję producenta owszem silniki mają inną głowicę ale jednak się da. muszą się zgodzić z tym że w lpg najważniejszy jest montaż i odpowiednie zgranie elektroniki silnika z układem sterowania instalacji. Ponadto należy pamiętać, że instalacje gazowe się zużywają i próba przejechania 200.000 na jednym reduktorze czy listwie wtryskiwaczy to masakra dla silnika. Zresztą temat ten był wałkowany ni innych forach.
Co do diesla to musimy pogodzić się że współczesne silniki nie są tak odporne jak te ze starych merców co można było nawet olej rzepakowy lać. Np. diesel 1.3 fiata ma wytrzymać 250tys.km. Takie jest założenie konstrukcyjne. Nie wiem jak jest z silnikiem 1.5 ale też nie oczekiwał bym przejechania ponad 300tys km. Każdy silnik diesla jest do siebie podobny i praktycznie wszystkie posiadają układ wtryskowy jednej słusznej firmy - Bosch która można powiedzieć jest monopolistą. A naprawy układu wtryskowego w dieslu nikomu nie życzę bo wiadomo jakie to koszty. Ponadto jest jeszcze turbina, koła dwumasowe. Tak więc czy diesel jest tani? może jak niema awarii to tak, ale wystarczy że naprawy będą wymagały wtryskiwacze to wydatek sporo powyżej 2.000 zł. Moim zdaniem naprawdę trudno zdecydować co jest tańsze.

A ja kupiłem takie zimówki sandero:
http://www.oponeo.pl/dane...185-65-r15-88-t
poprzednik wypadł nieźle w testach tuż za oponami klasy premium a zdecydowanie lepiej niż polskie nie mówiąc o chińskich.

Ja także chcę założyć jakieś audio do sandero ale waham się nad 3 rozwiązaniami.
- separowane głośniki 160mm na dystansach tyle że jak macintosh napisał może być problem z buczeniem i zamocowaniem ich, ponadto mogą wystawać nieestetycznie\
-głośniki odseparowane 130 raczej na pewno wejdą ale trzeba rozbierać i wiercić. Najbardziej obawiam się o wiązkę ze względu na wodę. dobre zwrotnice są sporych rozmiarów http://www.alpine.com.pl/...s/spg-13cs.html
I jak zamokną to może być problem nie tylko z głośnikami ale i radiem
- głośniki dwudrożne niezłej klasy np. http://www.alpine.com.pl/...s/spg-13c2.html
Brak problemów z montażem i raczej woda niestraszna ze względu na daszek nad głośnikiem
wada- najsłabsza jakość dźwięku

Zostawię jak jest ma gwarancję, Jak wspomniałem to moje subiektywne odczucie i da się z tym jeździć. Poczekam jak samochód się dotrze i kupię sobie radi z głośnikami to zapewne nie bedzie to tak denerwujące :)

Tak to na pewno skrzynia
1- wiem jak wyje skrzynia
2- przestaje wyć jak wcisnę sprzęgło
3- Może to słabe wygłuszenie i dlatego słychać skrzynie
4- wycie jest denerwujące ale zapewne mieści się w tzw. normach fabrycznych
5- Biegi wchodzą płynnie ale będę musiał zmienić technikę jazdy bo zdarza mi się wrzucić 1 bieg jeszcze podczas jazdy co kończy się nie tylko wyciem ale i znacznym zużyciem synchronizatorów
6- Wycie skrzyni wynika przeważnie z nie dokładnej obróbki kół zębatych i pewnie oszczędzają na tym
7- niektóre samochody tak mają Tata miał punto 2 i też skrzynia była głośna
8- Chciałem się dowiedzieć czy inni użytkownicy także uważają że skrzynia jest dość głośna
9- jeździłem wersją 1.6 ale zapewne nie zwruciłem na to uwagi gdyż ka wspomniałem nie jest to wada poważna tylko psująca trochę radość z prowadzenia bądź co będź świetnego auta.

Tak fabrycznie samochód ma nalewane kilka litrów tylko żeby przajachać rolki i na plac. diler może trochę dolać ale w handlu standartem jest nalewanie paliwa jak do kosiarki. Jak odebrałem samochód to pierwsze co to podjechałem na stację i zatankowałem weszło 47l.

Mam takie pytanie: czy uważacie że skrzynia biegów jest głośna? Bo w moim 1.4 jest bardzo głośna może nie mam porównania ale ten charakterystyczny świst jest bardzo denerwujący. Na jedynce jest bardzo słyszalny sam nie wiem czy tylko mój model tak ma jest co prawdę nowy ale w innych samochodach nie słyszałem tak głośnej skrzyni. Same biegi wchodzą bardzo dobrze i nie mogę nic złego powiedzieć ale czy to musi tak gwizdać?

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2021-01-08, 22:12 ]
Niniejszy temat dotyczy tylko tytułowych typów hałasu - gwizdów, szumów, buczeniach i wycia.

O klekotaniu i terkotaniu - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=204.

A ja pochwalę się zakupem Sandero w wersji 1.4 artica.
Czuję się zobowiązany podziękować wszystkim użytkownikom forum bo dzięki nim zdecydowałem się na zakup tego samochodu.
Moja historia z daciką jest taka jak zapewne wielu. Szukałem jak najtańszego samochodu na dojazdy do pracy jak i jako samochodu dla powiększającej się rodziny. Interesowałem się samochodami używanymi ale to co jest dostępne w handlu to samochody do sprzedania a nie do eksploatacji. Tak więc postanowiłem wydać jak dla mnie większą sumę pieniędzy i kupić nowy samochód. Po porównaniu ofert różnych producentów to właśnie dacia zaoferowała pojazd najbardziej odpowiedni do moich potrzeb - Wygodnym nadwoziem, prostą konstrukcją, optymalnym silnikiem, i świetnym zawieszeniem na polskie drogi.
Pozdrawiam