|
| Ogłoszenie |
| JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT |
| Autor |
Wiadomość |
 Temat: Jak przeciągnąć przewód ze złączem do komory silnika |
villager
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 895
|
 Forum: Dział techniczny Wysłany: 2023-11-30, 14:26 Temat: Jak przeciągnąć przewód ze złączem do komory silnika |
Powiększ otwór w gumie przelotki tak żeby wtyczka przeszła. Zamontuj czujnik jak trzeba a potem "psiknij" pianką montażową w dziurkę. Albo oblep silikonem lub uszczelniaczem akrylowym. Mi zostało kiedyś po montażu obudowy dekarskiej komina trochę uszczelniacza dekarskiego i uszczelniłem przejścia kabli do puszek silników, wtyków trójfazowych, skrzynek rozdzielczych itp. Po zastygnięciu jest elastyczny jak guma, dobrze przylega do przewodów i konstrukcji metalowych. Niestety jest tylko w dużych "strzykawach".
Uszczelniacz dekarski kauczukowy. |
| Temat: Skontroluj układ wydechowy |
villager
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 8017
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2022-01-09, 19:09 Temat: Skontroluj układ wydechowy |
| gregor28 napisał/a: | | ,,sprawdź układ wydechowy,, |
Czy to nie ten sam komunikat, który wyświetla się w postaci owego słynnego "wiatraczka" check engine? W skrócie moje perypetie z tym problemem.
Najpierw zaświecił się po jeździe w korku. Kiedy po ok. 200 km nie zgasł zajęli się nim fachmani z ASO. Orzekli, że dolna sonda działa w zawężonym zakresie napięciowym. Skasowali błąd, zasugerowali, że jak się znowu zapali to trzeba będzie zrobić "Dańci" kolonoskopię (endokamerą zbadać sondę jakby nie prościej było ją wykręcić i rzucić okiem). Ponownie zapaliła się po ok 300 km (dokładne przebiegi podałem w wątku o kontrolce check engine). Pojeździłem jeszcze trochę i podjechałem do zwykłego mechanika. Ten potwierdził z grubsza to co powiedzieli w ASO odnośnie napięć, błąd skasował i poradził zmienić miejsce tankowania, wypalić to co w zbiorniku, zatankować dobrym paliwem, wyjeździć, ponownie zatankować tym lepszym i dalej jeździć nie przejmując się jak znowu się kontrolka zapali. Jeśli silnik pracuje normalnie, nie wykazuje zwiększonego spalania, to nie panikować.
Tak też zrobiłem, dokończyłem prawie cały zbiornik trefnego paliwa, potem drugi tego lepszego z BP czyli zrobiłem około 2 tys. km (trochę lokalnie i po mieście ale także w trasach po 150 km i z powrotem) i kontrolka się nie zapaliła. Przed chwilą znowu zatankowałem na BP i w drodze do domu, niech ją pies i małe pieski, zaświeciła się znowu. Trzeba ją będzie obserwować.
Z mechanikiem uzgodniłem, że w razie czego błąd mi ponownie skazuje, a jakby się powtórzyło to mam postawić Dańcię u niego "na kanał" wieczorem, wtedy oni rozpoczną diagnostykę rano od zimnego silnika bo tylko takie badanie będzie miarodajne. W czasie kiedy pali się kontrolka nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów, spalanie jest toczka w toczkę jak normalnie. Pojeździmy - zobaczymy. |
| |
|
| 