Znalezionych wyników: 481

No i klops, człowiek ma jakiś gadżet ale niestety nie można z niego prawidłowo korzystać, a ASO rozkłada ręce....

Podnoszę temat czujnika martwego pola w DDII.

Czy zwróciliście uwagę, że ten w lewym lusterku zaczyna świecić dopiero w momencie gdy samochód jest już na naszej wysokości z lewej strony?

Z tego, co widziałem w innych autach, powinien zacząć świecić wcześniej.

2 razy już z tym byłem w ASO, ale jak tu kolega wcześniej dobrze pisał - twierdzą, że tak ma być...

Pozdrawiam
walter_g

Nawiązując do zawieszenia.
Może to ze względu na 4x4, ale odczuwam, że zawieszenie jest sztywniejsze, Duster II dużo lepiej trzyma się w zakrętach, szczególnie na trasach i serpentynach.

Przesiadając się z powrotem do Dustera I denerwuje mnie strasznie luz na kierownicy oraz bujanie w zakrętach.

W Dusterze I zastanawiało mnie jedna rzecz - w momencie kręcenia kierownicą przygasały mi przednie światła. Czy to mogło być spowodowane tym, że pompa wymagała chwilowo większej dawki prądu?

Witajcie,
troszkę po czasie ale wrzucam trochę zdjęć mojego nowego Dustera II 1.6 Sce 4x4 Techroad :-)

Są zdjęcia z placu dealerskiego - w sumie lepiej nie widzieć auta w tym stanie, z garażu oraz z myjni, gdzie Dusterek otrzymał zabezpieczenie lakieru powłoką ceramiczną.

Jest jeszcze jedna istotna zaleta abonamentu.

Mianowicie nie jest to kredyt ani leasing, a jedynie umowa użyczenia, więc nie jest ona rejestrowana w BIK. Tak więc, jeżeli potrzebujemy utrzymać swoją zdolność kredytową a kupujemy auto na kredyt - warto rozważyć abonament.

Update:
w sobotę byłem w Katowicach i podpisałem umowę na abonament. Pierwsza opłata to 999 zł. opłaty startowej (wliczone koszty zakupu + koszty rejestracji).
Teraz czekam na akceptację wniosku i dostawę auta - ok. połowy czerwca.

Autko będzie na poznańskich blachach :mrgreen:

Udało mi się w końcu wrzucić do excela koszty użytkowania mojego Baleno vs. Clio z oferty Qarsona.

SUZUKI BALENO 1.2 PREMIUM PLUS (biały)
cena zakupu 48.250 zł.
cena sprzedaży 37.000 zł.
utrata wartości 14.250 zł. (29,5%)
czas użytkowania 22 miesiące
utrata wartości miesięcznie 647,73 zł.
rata kredytu miesięcznie 664,56 zł.
ubezpieczenie AC/OC miesięcznie 108,33 zł.
serwis miesięcznie 79,55 zł. (650 zł. + 1.100 zł. / 21 miesięcy)
zakup opon miesięcznie 40,45 (890 zł. / 21 miesięcy)
---------------------------------------
SUMA miesięcznie 1.540,62 zł.

RENAULT CLIO IV 0.9 TCE 90 KM LIMITED
wartość auta 56.500 zł.
Rata abonamentu 499 zł.
dodatkowy limit kilometrów 289 zł.
Ubezpieczenie AC/OC 125 zł. (własne + większa wartość auta)
Opony miesięcznie 75 zł. (zakup na własność)
Opłata startowa miesięcznie 83,25 zł. (999 zł.)
---------------------------------------
SUMA miesięcznie 1.070,42 zł.

Baleno waltera właśnie dzisiaj zmieniło właściciela...
Niestety utrata wartości po 2 latach okazała się ogromna - równe 30%

W tym tygodniu jestem umówiony na podpisanie umowy z Qarson-em - przetestuję na własnej skórze i będę zdawał relacje :-D

Na blogu poleconym przez kolegę Drozu, jest link do wyliczeń:
https://marciniwuc.com/wp-content/uploads/2019/03/Samochod-na-abonament-a-kredyt-tabela-Qarsona-1.xlsx

Moim zdaniem warto dokładnie przeanalizować.

Właściciele Duster'ów są w bardzo komfortowej sytuacji, ponieważ jest to samochód, który na rynku traci praktycznie najmniej na wartości w porównaniu do innych samochodów.

Ze względu na to, że lubię zmieniać co jakiś czas samochód i już kilka razy przerabiałem zabawę z kupnem auta na kredyt, użytkowaniem rok / dwa lata, następnie zabawą ze sprzedażą i niestety koniecznością dopłaty do kredytu - oferta tej firmy (dla mnie) to świetna propozycja.

Obawiam się tylko jednego - rozliczenia stanu auta / ewentualnych szkód przy oddaniu.

Ostatnio wpadłem na taką oto ofertę finansowania samochodu:
https://www.qarson.pl/

Czy ktoś miał okazję to przetestować?