Znalezionych wyników: 2

pompę wodną też biorę pod uwagę, choć zakładam, że z dwóch ASO któreś by jednak na to wpadło.

Mój problem jest trochę w drugą stronę. Znacząco mi się przegrzewa silnik, a przynajmniej tak wynika ze wskazań wskaźników.

Zaczęło się w ubiegłym roku, kiedy jadąc na wakacje po przejechaniu ok 400 km z prędkością 140/h zapaliło mi się 8 cegiełek plus kontrolna przegrzania silnika. Stanąłem włączył się wentylator, dymić nie dymiło, jakoś dojechałem - parę razy się jeszcze 8 zapaliło. Auto było na gwarancji więc pojechałem do serwisu w Hiszpanii, gdzie stwierdzili, że to wadliwy czujnik, nie ma problemu, można jeździć i nie przejmować się, ale czujnika nie mają, więc wymiana dopiero w Polsce.

W Polsce w ASO wymieniłem czujnik. Długo, szybko i daleko nie jeździłem, zima się zrobiła, więc nie zakładałem że może coś było nie tak. Przy okazji wielkich mrozów wyszło też, że z nagrzewnicy ciepłe powietrze nie leci do kabiny.

No ip przyszedł początek maja, 200 km autostradą 140-150/h i znowu 8 kontrolek i lampka się zaświeciła. Samochód już po gwarancji, ale pojechałem do ASO. Czujnik dobry i nie bardzo wiedzą w czym rzecz. Ze względu na niesprawną nagrzewnicę najpierw proponują naprawę tego urządzenia (koszt: część + wymiana ok. 3500) a potem się pomyśli co z przegrzewaniem się silnika – ogólnie pytanie czy on się w ogóle przegrzewa czy to błędy na czujniku. Płynu nie ubywa, przy jeździe 90-100/h palą się 4 kontrolki.

Na początku czerwca oddaje go jednak do mechanika, być może to przymknięty termostat.