Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT
Znaleziono 1 wynik
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Regulowany bieg przerywany wycieraczek
wilfranck

Odpowiedzi: 338
Wyświetleń: 193171

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2012-01-27, 01:00   Temat: Regulowany bieg przerywany wycieraczek
dobry wieczór
można znaleźć przekaźnik, że użyłem tutaj

http://cgi.ebay.fr/Relais...id=310379789216

ja danie mój montażu

Cytat:
Witam,
Dołożymy zmiany zmiennej opóźnienie na naszej dacia (odbywa się to na prochowiec komputer z ESP i wyżywienie, kolory syn może się różnić w zależności od modelu, ale jest kompatybilny ze wszystkimi dacia, tylko comodo mogą być różne w zależności od przypadku )

Najpierw musisz tego:
pod comodo (lub inaczej, trzeba będzie wyciąć zielony / czarny 2)

Nagares przekaźnik, który można znaleźć na stronie tego sprzedawcy:

Lub wysyłając wiadomość alex tutaj: http://myworld.ebay.fr/al...sid=p4340.l2559

Comodo megane Valeo lub równoważny
Powinno to iść (dla osób z ODB): 251442 [/ b]





Zasada: mamy zwlekać przewód sterowania, który idzie z przerwami do UCH przepuszczając przez przekaźnik przerywanej regulowane

I zabrał mnie przekaźnik mediów przed I przewodowej tak:
1 czerwony przewód na przekaźnik 8 (pościel kontakt + na A7 żółty comodo)
Fioletowy przewód na 2 wyjścia przekaźnikowe (który łączy się z drutu, że idzie na A1 z comodo)
1 żółty przewód z przekaźnika (zacisk drutu o małej i zastąpi A1 na comodo)
Podzielone czarny przewód, który idzie do 4 i 5 przekaźnika i uziemiony


Zaczniemy trochę miejsca do pracy:
Odpiąć konsoli środkowej, pociągając w dół


Następnie odpiąć małe pokrycie z lewej go, pociągając


Następnie aeratora lewo w ten sam sposób


Cache kierownicy kontroli, ciągnąc w górę


Odkręć 2 śruby torx pod osłoną 20 w kierownicy, aby ją usunąć


Następnie nakrętką 2 m (po jednym z każdej strony)


I pociągnij delikatnie, aby odpiąć cap


Pozostaje 4 śruby przeciw (tylko powyżej przełącznika bez odłączenia go nie tracić czasu), to będzie do bezpiecznego przekaźnika i wziąć masę na masę małych śruba kolumny kierownicy



Odłączyć złącze comodo EG


Zdejmij dwie małe śruby torx, które trzymają comodo


Wyciągnij stare comodo,[b] najpierw zdejmując pierścień immobilizer
nie do otchłani i przeciągnij nowy comodo
Zainstaluj ponownie dwie śruby


Bezpieczeństwa Odpiąć, która utrzymuje końcówki złącz śrubokrętem na końcach (widoczne w drugim planie nad śrubą Nagar i masa)


Odpiąć pod w A7 (żółty przewód do lewej pin) i przesadzania czerwony przewód pochodzi z top 8 przekaźnika, dobrze izolowane i reclipser pod we wrzecionie


Zaciskane końcówki, która jest na pin comodo na drucie, że pochodzi z przekaźnika (żółty dla mnie)


Usuń końcówki, która jest oryginał na comodo A1 (zielony / czarny w prawej pin)


Włóż żółty przewód, który pochodzi z przekaźnika w miejscu styku A1 z comodo (dla tych, którzy nie mają do lug pin comodo, cięte zielony / czarny 2 i podłączyć żółty przewód działki po stronie przekaźnika comodo)


Podłącz przewód z przekaźnika 2 (fioletowe dla mnie) na przewód, który był w oryginalnym A1 (zielony / czarny) (I nadal umieścić spoiny miejscu)


Dobrze izolować


A teraz, pozostaje do wszelkich nieruchomości
Testowanie systemu
Krok 1: odstęp 4 sekundy
Krok 2: 6 sekund
Krok 3: 7 sekund
Krok 4: 8 sekund
Krok 5: 9 sekund

Wielkie podziękowania dla oliverfox, który uczestniczył w badaniach tego zespołu
 
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne