Znalezionych wyników: 18

http://sandero.forum-daci...opic.php?t=3915
ça fonctionne sur sandero 1, logan 1, MCV 1 en DCI 70 et DCI 85
je ne pense pas sur DCI 90 et DCI 110
attention, ce n'est pas le bon bouton de mise en fonction sur la photo sous le volant

to działa na Sandero 1 Logan 1, MCV 1 i DCI DCI 70 85
Nie sądzę, że z 90 i DCI 110 DCI
Uwaga, to nie w porządku funkcja przycisku zasilania jest na zdjęcie pod kierownicą

Witam wszystkich
Oto montaż zrobiłem na Lodgy na wstecznym kamery
Najpierw wziąłem Retro / ekran:
http://cgi.ebay.fr/Auto-M...=item1e76123e1d

Sony CCD kamery i bezprzewodowe scenic 3:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBa...984.m1497.l2649

Zacząłem po zdjęciu pokrywy luku, to ma dwie śruby i jest obcięty, oto, że duster jest niemal tak samo:

Następnie usuwamy śruby mocujące zewnętrzną zespołu
Istnieją dwa sub-cache:

Następnie nieprzycięte sztandar

Będziemy otworzyć aparat w dwóch

Wtedy będziemy ciąć

Otrzymujemy, że

Będzie mierzony w połowie odległości między płytkami i świateł zrobić dziurę dla kamera wychwytuje

Trzy małe otwory są wiercone i utrwalono w trzech śrub taśmy

Wiercone są do oświetlenia tablicy przejść syna

it uszczelki w górnej części aparatu z silikonem lub innymi (wziąłem uszczelkę silnika)

Listwa jest podniesiona i przynosi syn z tego samego miejsca, jak te z płyty oświetlenia

użyjemy elektrykiem igły lub półsztywne pochwą przenieść syna mieszka przepuszczanie klapę i wyciągnąć przewód na tyle długo, aby przejść z powrotem do ognia

naprawimy Emitenta i podłączyć przewód, który wyciągnął nić Emitenta i czarna msza

za pomocą drutu dzieje się w mieszkach

Potem w dół do ognia ARD

będziemy lutować brązowy przewód do wtyku jest światło cofania

umieszczenie ekranu tyłu pochodzenia

spędzimy okablowanie ekranu w suficie, a my schodzimy wzdłuż wysokości (co jest nieprzycięte), aby zakończyć w skrzynce bezpieczników

I umieścić odbiornik w skrzynce bezpieczników zatrzymany do dwustronnego
podłączyć przewód wideo

Dywan jest zniesione i obecnie belka jest obniżana, a moc odbiornika na ekranie

będziemy czerwony przewód na ekranie w jednym żółtego przewodu, który jest w wiązce (kontakt +)

będziemy łączyć niebieski przewód od ekranu i czerwony kabel do brązowego przewodu odbiornika H66P (jeśli można przeczytać, inaczej będzie sprawdzić, co jest światłem reverse +)

to masa odbiornika i ekran podłączony do czarnego drutu (można wziąć na ciele, jeśli wolisz)

a teraz z powrotem ekran w odwrotnej

ekran automatycznie przełączy się na wyświetlaczu aparatu ;)

+

non, j'ai tout soudé et mis de la gaine thermorétractable
la c'était pour faire des essais

nie, ja po prostu przylutowane i umieścić rurki termokurczliwej
to było do testów

Witam wszystkich, dostosowany odzyskiwania mieszkaniowego na auto okien Lodgy, więc jest to dość skomplikowane dla ludzi książki i wyposażone w pewnej wiedzy o energii elektrycznej
-Dla tego zgromadzenia, trzeba 2 mały przekaźnik tak: http://www.conrad.fr/ce/f...earchDetail=005
-Musimy samca i samicę terminalu, które go do kołka drzwi

Będzie on również potrzebuje dobrej lutownicy, kurczą délectricien rury, taśmy lub lepiej wyizolować subkultur wulkanizacyjne

jak powiedziałem, Lodgy jest nieco bardziej skomplikowane dla modów
wszystkie systemy się Windows Dacji wysłać dwóch mas do silnika, gdy przyciski są nieaktywne (impuls +)
wysyłając przeciwko Lodgy 2 +, kiedy pryszcze są w spoczynku (impuls masy)
nagle, musi on mod do rozmiaru okna, dodając dwa przekaźniki zwrócić uwagę masę + gdy nie ma kontaktu

zaciski przekaźnika

zaczniemy dostać panel drzwi (śruby osiedli tutaj)

na panelu drzwi, to jest klejone i obcięte i tyle twardy, aby zdjąć
musi wziąć śrubokręt i przesuń go od panelu drzwi i panel dolny (widły wykonane są za to też), a następnie zdjąć panel lekko ostrym nożem, wyciąć Jako kleju na dnie
Gdy panel jest wyłączony wystarczy przesunąć ręce, to ciągnie się od dołu i panel będzie odpiąć i puścić trochę do góry i zakończyć raz w powietrzu, jest ona podniesiona niewiele obecnie wspólnego szkła liże (należy uważać, ponieważ wyłączyć przyciąganie uchwytu wyzwalającego)

Następnie usuwamy kołek od drzwi, aby nasz + zasilanie stałe:

Jest on odblokowany, podnosząc niebieskie:

Będziemy teraz zaciśnij zacisk kobiet na czerwonym 2mm3 drutu i wstawiony do wolnego gniazda, aby zablokować:

Karmić mój wątek, włożyłem bezpiecznik umieszczono w skrzynce bezpieczników i wróciłem do miejsca, które jest wolne bezpiecznik + Stały:

Teraz przejdziemy kolejny kawałek nici przez mieszki:

Będziemy zacisnąć samca Oczka i skok w otwartym gnieździe przed drugim terminalu przejął inne:

Soda jest czerwony przewód do czerwonego pola drutu windy auto

To jest most na pudełku z czarnego drutu, czerwony / czarny i czerwony, wszystkie trzy z cylindrycznym złącza, podłącz czerwony / czarny z czerwonym jak drzwi zamknięte na impulsowym Lodgy działa z +
Będziemy podłączyć pomarańczowy przewód do skrzynki na białym drutu, który trafia do centralizacji śmietanowym silnika

Następnie brązowy na żółtym przewodzie + switch (czarny przewód i czarny przewód)

Cóż, do tej pory, tak dobry, ale teraz trzeba będzie wyciąć oryginalny syna
Weźmiemy białe okno pokrętło sterownika regulator, będziemy ciąć go na pół i podłącz zielony przewód od strony silnika i niebieski przycisk z boku

Następnie wycinamy zielony przewód z przedniego przycisku Windows, aby podłączyć zielono / biały strony silnika i niebieski / biały przycisk z boku

Dla tych, którzy mają na tylne szyby, to przeciąć różowy przewód z tylnych okien do przycisku i podłączyć zielono / czerwony bok silnika i niebieski / czerwony przycisk z boku (ARD)

I ostatnie (ARG), sam z szarym przewodem (zielony / czarny od strony silnika i niebieski / czarny przycisk z boku)

Cóż, teraz możemy zająć się krytyczną fazę montażu, który jest o masie nie odporne przyciski, gdy nie ma kontaktu
To jest, gdzie można używać lub przekaźnik (przekaźnik dla dwóch okien z przodu i dwa przekaźniki do 4 elektryczne szyby)
Będziemy ciąć żółty przewód, który karmi przycisków, to podłączyć wiązkę z boku A1 i 14
Będziemy łączyć koniec żółtego przewodu, który idzie do przełącznika na 11
Będziemy połączyć A2 oraz 12 na masę i wszystko będzie działać poprawnie:

ma dwa przekaźniki do 4 okien

Należy uważać, aby wyizolować i naprawić i wszystko dobrze z powrotem
Kiedy zamknąć samochód bez kontaktu, okna zamkną się automatycznie

+ ;)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

bonjour à tous, j’ai adapté un boitier remontée auto des vitres sur le lodgy, c’est assez compliqué donc à réserver aux personnes outillées et avec quelques connaissances en électricité
-pour ce montage, on aura besoin de 2 petits relais comme ceux là : http://www.conrad.fr/ce/f...earchDetail=005
-il nous faudra une cosse mâle et une femelle qui vont dans la broche de la porte

Il faudra aussi un bon fer à souder, de la gaine thermorétractable, du scotch délectricien ou mieux de l’autovulcanisant pour isoler les repiquages

comme j'avais dit, le lodgy est un peu plus compliqué pour les modifs
tous les systèmes de lève vitres dacia envoient 2 masses au moteur quand les boutons sont au repos (impulsion de +)
par contre le lodgy envoie 2 + quand les boutons sont au repos (impulsion de masse)
du coup, il faut faire une modif pour adapter le boitier en rajoutant 2 relais pour transformer ces + en masse quand on n’a pas le contact

les bornes des relais

pour commencer on va tomber le panneau de porte (voici les implantations des vis)

pour le panneau de porte, il est collé et clipsé et assez dur à décoller
il faut prendre un tournevis et le glisser entre le panneau et la porte par le bas du panneau (il existe des fourchettes faites pour ça aussi) et écarter légèrement le panneau puis avec un cutter, couper au fur et à mesure la colle sur le bas
une fois que le panneau est suffisamment décollé pour passer les mains, on tire vers soi d'en bas et le panneau va se décoller et se déclipser petit à petit pour finir par le haut et une fois décollé, on le soulève un peu pour le sortir du joint lèche vitre (attention car il faut désengager la tirette de la poignée d'ouverture)

ensuite on va démonter la broche de la porte pour passer notre alimentation en + permanent :

On la déverrouille en soulevant la languette bleue :

On va maintenant sertir la cosse femelle sur un fil rouge de 2mm3 et on l’insère dans un emplacement libre jusqu’au verrouillage :

Pour alimenter mon fil rouge, j’a mis le porte fusible fourni dans la boite à fusibles et je me suis repris sur un emplacement fusible libre qui est en + permanent :

Maintenant on va passer un autre morceau de fil rouge dans le soufflet :

On va sertir la cosse mâle et la clipser dans l’emplacement libre en face de l’autre cosse qu’on a mis sur l’autre prise :

On soude le fil rouge sur le fil rouge du boitier de remontée auto

Il y a un pont sur le boitier avec un fil noir, un rouge/noir et un rouge, tous les trois avec une cosse cylindrique, il faut relier le rouge/noir avec le rouge car pour la fermeture des portes, le lodgy fonctionne par impulsion de +
On va raccorder le fil orange du boitier sur le fil blanc crème qui va au moteur de centralisation

Puis le marron sur un fil jaune en + contact (et le fil noir sur un fil noir)

Bon, jusque là, tout allait bien, mais maintenant on va devoir couper des fils d’origine
Nous allons prendre le fil blanc du bouton de lève vitre chauffeur, on va le couper en deux et raccorder le fil vert du coté moteur et le fil bleu du coté bouton

Puis on va couper le fil vert du bouton des vitres avant pour raccorder le fil vert/blanc coté moteur et le bleu/blanc coté bouton

Pour ceux qui ont les vitres arrières, on va couper le fil rose du bouton de lève vitres arrières et raccorder le fil vert/rouge du coté moteur et le bleu/rouge coté bouton (ARD)

Et pour la dernière (ARG), pareil avec le fil gris (vert/noir coté moteur et bleu/noir coté bouton)

Bon, maintenant on va attaquer la phase critique du montage qui est d’avoir une masse non résistante sur les boutons quand on n’a pas le contact
C’est là qu’on va se servir du ou des relais (un relais pour les deux vitres avant et deux relais pour 4 vitres électriques)
On va couper le fil jaune qui alimente les boutons, on va raccorder le coté faisceau sur le A1 et sur le 14
On va raccorder le bout de fil jaune qui va vers le bouton sur le 11
On va raccorder le A2 et le 12 sur une masse et tout fonctionnera très bien :

là, c'est les deux relais pour les 4 vitres

Attention de bien tout isoler et attacher et de tout bien remonter
Quand on verrouillera la voiture sans contact, les vitres se refermeront automatiquement

A+ ;)

google tłumaczenie

witam wszystkich
do tego zestawu, trzeba będzie 2 mały przekaźnik tak: http://www.conrad.fr/rela...6284_218810_FAS

następnie impuls peugeot PSA3 sprawa ref: 9610531880 (kupiony z drugiej ręki)

i 2 diody 4001 lub 4002 w stylu jak to: http://www.conrad.fr/diod...9360_127258_FAS

jak powiedziałem, Lodgy jest nieco bardziej skomplikowane dla modów
wszystkie systemy się Windows Dacji wysłać dwóch mas do silnika, gdy przyciski są nieaktywne (impuls +)
pudełka na sekwencyjnym stylu PSA jest takie
wysyłając przeciwko Lodgy 2 +, kiedy pryszcze są w spoczynku (impuls masy)
nagle, musi on mod do regulacji sprawy PSA przez dodanie 2 przekaźniki i 2 diody
Jestem biały montaż z Auto Relay, to działa

Oto wzór rosnącej szybie

Tutaj PSA3 box:

diody:

zaciski przekaźnika

a połączenie mod do łączenia się z PSA3 box

przekaźnika:
przewód szary schemat A1
różowy A2 schemat drut
żółty schemat drut 14
Nad turkusowym wzorem w 11

Sprawa dla PSA:
A5 = + kontakt
A2 = masa
B1 i B2 z przekaźnika w górę / w dół
A1 i A4 = wyjście do silnika

w przypadku odwrócenia stosunku do żądanego polecenia, po prostu odwrócić syna A1 i A4

więc gdy pole jest podłączony PSA w dwa przekaźniki muszą być ustawione około 15 cm drutu podłączyć do oryginalnej wiązki
Wziąłem w kolorze:
A5 Red
A2 czarny
Przewód sterowania przekaźnika 1 pomarańcza
przew dwa przekaźniki szary
A1 brązowy
A4 Różowy

zaczniemy dostać panel drzwi (śruby osiedli tutaj)

[Img]http://lodgy.forum-dacia.com/images/upload/wilfranck/img_1103_215.jpg[/ img]

na panelu drzwi, to jest klejone i obcięte i tyle twardy, aby zdjąć
musi wziąć śrubokręt i przesuń go od panelu drzwi i panel dolny (widły wykonane są za to też), a następnie zdjąć panel lekko ostrym nożem, wyciąć Jako kleju na dnie
Gdy panel jest wyłączony wystarczy przesunąć ręce, to ciągnie się od dołu i panel będzie odpiąć i puścić trochę do góry i zakończyć raz w powietrzu, jest ona podniesiona niewiele obecnie wspólnego szkła liże (należy uważać, ponieważ wyłączyć przyciąganie uchwytu wyzwalającego)

mocowania obudowy za pomocą śruby i nakrętki, w tym otworze, w dół kołka

będziemy czerwony przewód sprawy PSA (A5) na żółty przycisk, który żeruje przedniej szyby (z dobrym splice spawanych)

łączy masę przypadku PSA (A2) na czarny przycisk na przednim okien (spawane splice)

Teraz tniemy zarówno różowy i biały syn idzie do silnika i podłączyć dwa syn brązowe i różowe pudełko PSA (A1 i A4) na stronie silnika

pozostaje tylko podłączyć syna przekaźnika kontroli na syna różowy i biały pochodzący z przycisku (sprawdzić czy przycisk działa w dobrym kierunku, to zajmie odwrotnego Chiny)

my ponownie wyizolować żadnego majątku, powrót pianki "przechodzącą przez drzwi panelu i idzie wszystko
obsługuje krótki impuls =
długie naciśnięcie = standardowe szkło
i działa w obu kierunkach (i w dół)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
EN FRANCAIS :

bonjour à tous
pour ce montage, on aura besoin de 2 petits relais comme ceux là : http://www.conrad.fr/rela...6284_218810_FAS

puis d'un boitier impulsionnel peugeot PSA3 ref: 9610531880 (acheté d'occase)

et de 2 diodes style 4001 ou 4002 comme celle là : http://www.conrad.fr/diod...9360_127258_FAS

comme j'avais dit, le lodgy est un peu plus compliqué pour les modifs
tous les systèmes de lève vitres dacia envoient 2 masses au moteur quand les boutons sont au repos (impulsion de +)
pour les boitiers séquentiels style PSA, c'est pareil
par contre le lodgy envoie 2 + quand les boutons sont au repos (impulsion de masse)
du coup, il faut faire une modif pour adapter le boitier PSA en rajoutant 2 relais et 2 diodes
j'ai fais le montage à blanc avec des relais auto, ça fonctionne

voilà le schéma des lève vitres d'origine

voici le boitier PSA3 :

les diodes :

les bornes des relais

et maintenant la modif de raccordement à faire pour raccorder le boitier PSA3

sur les relais :
fil gris du schéma en A1
fil rose du schéma en A2
fil jaune du schéma en 14
fil turquoise du schéma en 11

pour le boitier PSA :
A5 = + contact
A2 = masse
B1 et B2 venant des relais montée/descente
A1 et A4 = sorties vers moteur

en cas d'inversion de sens par rapport à la commande désirée, il suffira d'inverser les fils A1 et A4

donc une fois que le boitier PSA est câblé avec les deux relais, il faut mettre environ 15 cm de fil pour se raccorder au faisceau d'origine
j'ai pris comme couleur :
A5 en rouge
A2 en noir
fil de commande 1 des relais en orange
fil de commande 2 des relais en gris
A1 en marron
A4 en rose

pour commencer on va tomber le panneau de porte (voici les implantations des vis)

pour le panneau de porte, il est collé et clipsé et assez dur à décoller
il faut prendre un tournevis et le glisser entre le panneau et la porte par le bas du panneau (il existe des fourchettes faites pour ça aussi) et écarter légèrement le panneau puis avec un cutter, couper au fur et à mesure la colle sur le bas
une fois que le panneau est suffisamment décollé pour passer les mains, on tire vers soi d'en bas et le panneau va se décoller et se déclipser petit à petit pour finir par le haut et une fois décollé, on le soulève un peu pour le sortir du joint lèche vitre (attention car il faut désengager la tirette de la poignée d'ouverture)

fixer le boitier à l'aide d'une vis et écrou dans ce trou avec la broche vers le bas

on va connecter le fil rouge du boitier PSA (A5) sur le jaune qui alimente le bouton des vitres avant (avec une bonne épissure soudée)

on connecte la masse du boitier PSA (A2) sur le fil noir du bouton des vitres avant (épissure soudée)

maintenant on coupe les deux fils rose et blanc qui vont au moteur et on connecte les 2 fils marron et rose du boitier PSA (A1 et A4) du coté moteur

il ne reste plus qu'à connecter les fils de commande des relais sur les fils rose et blanc qui arrivent du bouton (vérifier que le bouton fonctionne dans le bon sens sino il faudra les inverser)

on ré-isole tout bien, on remet la mousse" du passage dans le panneau de portes et on remonte le tout
un appui court = impulsion
un appui long = vitre classique
et ça fonctionne dans les deux sens (montée et descente)

bonjour, je suis français donc la traduction n'est peut être pas très bonne
Witaj, jestem francuski więc tłumaczenie może nie być bardzo dobry

Nawet mały mod na Logan duster zgodnego 1 Sandero 1 i MCV (syn kolory mogą się różnić w zależności od modelu, jest na prochowiec)
Nowością Dacia (Lodgy, dokker, etc ....)
Jest to funkcja puls miga, krótkie naciśnięcie na Comodo miga 3 lub 4 razy migać
Po pierwsze, uważam, że w module Conrad:
http://www.conrad.fr/ce/f...earchDetail=005

w Dacii, kontroli miga masy więc będzie umieszczenie zworki na lewo:
O położenie zwór

tutaj są z modułu, w lewo nie jest używany w prochowiec jak to jest, aby włączyć kierunkowskazy, aby zablokować i duster jest już wyposażony

istnieje pięć syn być podłączony, comodo jest kierunkowskazami karmionych masowych, będziemy łączyć zielony przewód z czarnym i zarówno uziemione
masa znajduje się na A6 Comodo
Wyjścia clignos znajdują się na A5 (D) i A7 (G) Comodo i przejdź do UCH

mój mały test:

Zaczniemy od usunięcia konsolę środkową, pociągając w dół najpierw:

jest usuwany z góry przez przechylanie

my nieprzycięte stronę cache wyciągając się sam

Tak samo dla lewego

okładka na kole

Teraz jest zdemontowane dwa przeciwbieżne śruby pokrywy

my nieprzycięte ciągnie się

Usunie 4 śruby licznika

o to miejsce wybrałem dla modułu, ponieważ nie mam dużo miejsca gdzie indziej ;) (aby dodać rzeczy siły, zamiast brakuje trochę: D) i zostanie ona dołączona do dwustronnego

Przygotowałem moją długość belki zabezpieczającej syna
-Zielony i czarny na tyle długo, aby przejść do uziemienia modułu kolumny ślimaka
-Nić wystarczająco długo, aby dostać się do modułu wycieraczek comodo
Son-pomarańczowy i żółty na tyle długo, aby przejść do comodo reflektorów

jedna wiązka przechodzi, a my odpiąć zaciski blokujące w grzybie comodo reflektorów (uwaga na boku dwie zakładki)

będziemy odpiąć terminalu w A7 (mały brązowy) za pomocą małego śrubokręta usuwając plastikową kartę

Przewód jest lutowany pomarańczowy do zacisku małe brązowe A7

stawia terminal w jego położenie, i zrobił to samo z żółtym przewodem na białym A5

Zwraca wtedy występy blokujące przechodzi wycieraczkę comodo
wyjeżdżamy występy blokujące i LUG nieprzycięte z żółtego przewodu, który jest B4

spawanie przewód czerwony do żółtego złącza przewodów i zacisków rezygnuje

Nie zapomnij zresetować występy blokujące
Potem zielony przewód jest zaciskany z czarnym drutem o średnicy 6mm lug terminala

[Img]http://duster.forum-dacia.com/images/upload/wilfranck/vert_et_noir_sur_cosse_214.jpg[ img]

i ustalające punkt masę masy kolumny

Próbujemy i jeśli to jest dobre wracamy wszystko

ENJOY

http://www.youtube.com/watch?v=qt15MmY9q14

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
w języku francuskim
EN FRANCAIS :

Salut à tous
Encore une petite modif sur le duster compatible logan 1, sandero 1 et MCV (les couleurs des fils peuvent changer selon modèle, là c’est sur duster)
Les nouvelles Dacia en sont équipées (lodgy, dokker, etc….)
Il s’agit de la fonction clignotants à impulsion, un appui bref sur le comodo fera clignoter 3 ou 4 fois les clignotants
Tout d’abord, le module que j’ai trouvé chez Conrad :
http://www.conrad.fr/ce/f...earchDetail=005

sur les dacia, la commande de clignotants se fait par masse donc il faudra mettre les pontets sur la gauche :
voici la position des pontets

voici les prises sur le module, celle de gauche ne sert pas sur le duster car c'est pour allumer les clignos au verrouillage et le duster est déjà équipé

il y a cinq fils à raccorder, le comodo étant alimenté en masse pour les clignotants, on va relier le fil vert avec le noir et tous deux mis à la masse
la masse se trouve sur le A6 du comodo
les sorties clignos se trouvent sur le A5 (D) et le A7 (G) du comodo et vont jusqu’à l’UCH

mon petit banc d’essai :

Nous allons commencer par démonter la console centrale en tirant d’abord sur le bas :

on la sort du haut en la basculant

on déclipse le cache à coté en le tirant vers soi

de même pour le gauche

le cache sur volant

maintenant on démonte les deux vis du cache compteur

on le déclipse en tirant vers soi

on démonte les 4 vis du compteur

voici l'emplacement que j'ai choisi pour le module car je n'ai plus beaucoup de place ailleurs ;) (à force de rajouter des trucs, la place manque un peu :D ) et il sera fixé au double face

j'ai préparé mon faisceau à la longueur en protégeant les fils
-le vert et le noir assez longs pour aller du module à la vis de masse de la colonne
-le fil rouge assez long pour aller du module au comodo d'essuie glace
-les fils orange et jaune assez longs pour aller au comodo de phares

on passe le faisceau et on va déclipser le verrou de cosses de la prise comodo de phares (attention aux deux languettes de coté)

on va déclipser la cosse en A7 (le petit marron) à l'aide d'un petit tournevis en écartant la languette plastique

on soude le fil orange sur la cosse du petit marron en A7

on remet la cosse dans son emplacement et on fait pareil avec le fil jaune sur le blanc en A5

on remet ensuite le verrou de cosses puis on passe au comodo d'essuie glace
on sort le verrou de cosses et on déclipse la cosse avec le fil jaune qui est en B4

on soude le fil rouge sur la cosse du fil jaune et on remet la cosse en place

ne pas oublier de remettre le verrou de cosses
ensuite on sertit le fil vert avec le fil noir sur une cosse à oeillet de diamètre 6mm

et on fixe la masse sur le point de masse de la colonne

On essaye et si c’est bon on remonte le tout

ENJOY

http://www.youtube.com/watch?v=qt15MmY9q14

oui, mais c'est beaucoup plus compliqué de passer un fil dans la porte
beaucoup de voitures ont les boutons allumés dès qu'il y a le contact donc ce n'est pas gênant
pour passer un fil, regarde ici : http://www.forum-auto.com...a/sujet5217.htm
là, c'est pour la remontée auto des vitres mais c'est pour te montrer comment passer un fil dans la broche

Tak, ale jest o wiele bardziej trudny do przekazania przez drzwi przewód
wiele samochodów posiada przyciski świeci gdy istnieje kontakt, więc nie jest to problem
do wątku, zajrzyj tutaj: http://www.forum-auto.com...a/sujet5217.htm
jest do automatycznego odzyskiwania systemu Windows, ale jest to, aby pokazać, jak zrobić przewód do bolca

A+ ;)

Cytat:

a możesz dokłądniej opisać skąd dokąd ten kabel? (ew. link do wspomnianego forum francuskiego)

Cytat:

et comment vous pouvez décrire l'endroit où ce câble? (Ou un lien vers le français forum)

http://www.forum-auto.com...a/sujet5154.htm

;)

bonjour,
désolé, c'est peut être déjà expliqué mais j'ai du mal à traduire ce qui se dit donc je donne mes explications
pour le porte lunette au dessus de la porte, il faut mettre une cheville plastique sur le trou de fixation arrière référence 77 03 081 184 et ça vaut 2,26€ et pour la fixation avant, il faut faire un petit trou pour la vis
pour celui qui est au milieu, j'ai fabriqué une entretoise avec un bout de bois pour rigidifier le plafonnier et visser les vis de fixations
dans les deux cas, il faudra faire une petite découpe de la moquette pour laisser passer les emboitages des supports de lunettes

witam,
Przepraszam, być może jest to już wyjaśnione, ale trudno mi tłumaczyć, co zostało powiedziane więc daję moje wyjaśnienia
dla lunetą drzwi nad drzwiami, musimy umieścić plastikową kotwicę na tylnej otwór montażowy odniesieniu 77 03 081 184 i do przodu wiązania i należy zrobić mały otwór dla śruby
dla tego, kto jest w środku, zrobiłem spacer z kawałka drewna do usztywnienia pułap i przykręcić śruby mocujące
w obu przypadkach, uczyni to małe cięcie dywanu do wynajęcia poszycia mediów okularowe

witam, jest to drzwi logan okulary tanie:-D :-D

okulary wsparcie : 82 00 826 850 5,98€ we Francji

bonjour, voici mon montage de portes lunettes d'origine logan
la référence c'est : 82 00 826 850 ça vaut 5,98€ en france

A+

Powitanie wszystkim i Dziękuję wam za witamy

bonjour à tous et merci pour votre accueil

bonjour et merci pour vos messages
ce qui m'a donné envie de venir m'inscrire, c'est surtout le partage de connaissances, j'ai connu votre forum au tout début du sujet sur les UCH et depuis, je viens y faire un tour de temps en temps
j'ai vu que vous aviez beaucoup de liens qui se rapportaient à mes montages et je vous en remercie
j'adore faire des modifications sur mes dacia car elle le permettent, je n'ai plus tout à fait en tête tout ce que je leur ai fais voir mais il y en a beaucoup
j'utilise la CLIP Renault et aussi DDT2000 mais juste avec une interface KKL
je vais passer que de temps en temps vous voir car nous avons un nouveau né à la maison et ça prend beaucoup de temps

à bientôt

Wilfranck ;-)

Witam i dziękuję za wiadomości
to mnie chcą przyjść do rejestru, to przede wszystkim dzielenie się wiedzą, wiedziałem, że swoim forum na początku tematu i od UCH, po prostu spojrzeć od czasu do czasu
Widziałem, że masz dużo linków związanych z moimi edycji i dziękuję
I miłość do modyfikacji mojego dacia, ponieważ pozwala, mam bardzo dużo myślą o wszystkich widzę je zrobić, ale istnieje wiele
Używam CLIP Renault, a także DDT2000 ale tylko z KKL interfejs
Będę poruszać od czasu do czasu się z tobą zobaczyć, bo mamy noworodka w domu i zajmuje dużo czasu

do zobaczenia wkrótce

Wilfranck ;-)

hello, i speak english very bad
thanks for yours messages

dobry wieczór
można znaleźć przekaźnik, że użyłem tutaj

http://cgi.ebay.fr/Relais...id=310379789216

ja danie mój montażu

Cytat:

Witam,
Dołożymy zmiany zmiennej opóźnienie na naszej dacia (odbywa się to na prochowiec komputer z ESP i wyżywienie, kolory syn może się różnić w zależności od modelu, ale jest kompatybilny ze wszystkimi dacia, tylko comodo mogą być różne w zależności od przypadku )

Najpierw musisz tego:
pod comodo (lub inaczej, trzeba będzie wyciąć zielony / czarny 2)

Nagares przekaźnik, który można znaleźć na stronie tego sprzedawcy:

Lub wysyłając wiadomość alex tutaj: http://myworld.ebay.fr/al...sid=p4340.l2559

Comodo megane Valeo lub równoważny
Powinno to iść (dla osób z ODB): 251442 [/ b]

Zasada: mamy zwlekać przewód sterowania, który idzie z przerwami do UCH przepuszczając przez przekaźnik przerywanej regulowane

I zabrał mnie przekaźnik mediów przed I przewodowej tak:
1 czerwony przewód na przekaźnik 8 (pościel kontakt + na A7 żółty comodo)
Fioletowy przewód na 2 wyjścia przekaźnikowe (który łączy się z drutu, że idzie na A1 z comodo)
1 żółty przewód z przekaźnika (zacisk drutu o małej i zastąpi A1 na comodo)
Podzielone czarny przewód, który idzie do 4 i 5 przekaźnika i uziemiony

Zaczniemy trochę miejsca do pracy:
Odpiąć konsoli środkowej, pociągając w dół

Następnie odpiąć małe pokrycie z lewej go, pociągając

Następnie aeratora lewo w ten sam sposób

Cache kierownicy kontroli, ciągnąc w górę

Odkręć 2 śruby torx pod osłoną 20 w kierownicy, aby ją usunąć

Następnie nakrętką 2 m (po jednym z każdej strony)

I pociągnij delikatnie, aby odpiąć cap

Pozostaje 4 śruby przeciw (tylko powyżej przełącznika bez odłączenia go nie tracić czasu), to będzie do bezpiecznego przekaźnika i wziąć masę na masę małych śruba kolumny kierownicy

Odłączyć złącze comodo EG

Zdejmij dwie małe śruby torx, które trzymają comodo

Wyciągnij stare comodo,[b] najpierw zdejmując pierścień immobilizer nie do otchłani i przeciągnij nowy comodo
Zainstaluj ponownie dwie śruby

Bezpieczeństwa Odpiąć, która utrzymuje końcówki złącz śrubokrętem na końcach (widoczne w drugim planie nad śrubą Nagar i masa)

Odpiąć pod w A7 (żółty przewód do lewej pin) i przesadzania czerwony przewód pochodzi z top 8 przekaźnika, dobrze izolowane i reclipser pod we wrzecionie

Zaciskane końcówki, która jest na pin comodo na drucie, że pochodzi z przekaźnika (żółty dla mnie)

Usuń końcówki, która jest oryginał na comodo A1 (zielony / czarny w prawej pin)

Włóż żółty przewód, który pochodzi z przekaźnika w miejscu styku A1 z comodo (dla tych, którzy nie mają do lug pin comodo, cięte zielony / czarny 2 i podłączyć żółty przewód działki po stronie przekaźnika comodo)

Podłącz przewód z przekaźnika 2 (fioletowe dla mnie) na przewód, który był w oryginalnym A1 (zielony / czarny) (I nadal umieścić spoiny miejscu)

Dobrze izolować

A teraz, pozostaje do wszelkich nieruchomości
Testowanie systemu
Krok 1: odstęp 4 sekundy
Krok 2: 6 sekund
Krok 3: 7 sekund
Krok 4: 8 sekund
Krok 5: 9 sekund

Wielkie podziękowania dla oliverfox, który uczestniczył w badaniach tego zespołu

montaż regulatora WAECO

http://duster.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=3452

dobry wieczór wszystkim

Fixing clio 3
na moim sandero

http://duster.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=3209

Witam wszystkich, jestem Francuzem, mieszkam w rejonie Nicei i mam trochę widać od czasu do czasu
Widziałem, że wiesz, trochę jak mój kurs, aby przerywanego wycieraczek regulowane z przodu lub nawet montażu tylnej wycieraczki przerywany
I tłumaczyć moje teksty z google, więc nie wiem, czy warunki są dokładne
Mam wiele sandero I majstrował (tempomat, przerywany tylnej wycieraczki, automatyczne reflektory, cztery okna, puls, itp. ...) i prochowiec, który ma więcej z przodu iz tyłu radar, orurowania, przerywanego wycieraczek regulacja otworu z przodu z funkcją CAR w przypadku uderzenia, itp. ....

dobry wieczór wszystkim