Znalezionych wyników: 563

Kilka dni temu minął już 1 miesiąc jak mam captura .
POra na krótkie podsumowanie ;
sandero jest wygodniejsza do wsiadania/wysiadania .
I ma większą powierzchnię szyb , jest w jej wnętrzu widniej i jest lepsze pole widzenia dookoła 8-)

Za to kaptur ma lepsze przyspieszenie i ma czujniki
dzięki którym cofanie i awracanie na kilka razy jest łatwiejsze i samochód sąsiada z naprzeciwka nie jest już taką przeszkodą jak kiedyś .

Nie sprzedam sandusi sąsiadom ponieważ jest ona przeznaczona dla mego bratanka . A po 2 ;
wczoraj przy sklepie społem zobaczyłem jak sąsiadka w tico jest niezadowolona na mój widok za kierownicą Captura . na fotce widać jak sąsiedzi podchodzą z koszem zakupów do tico i do mnie nie odezwali się ani słowem . Na filmiku widać , jak sąsiadka wyjeżdża z parkingu i nawet nie spojrzała w moją stronę .
Do niedawna normalnie kiwała głową w moją stronę gdy się mijaliśmy w samochodach .
https://youtu.be/QpZhzo5KIP8

Prawie 8 lat temu gdy kupiłem sandero to route trafnie napisał , że wtedy biedne Tico musiało stać pod chmurką
Teraz ten smutny los spotkał Sanderkę .

Odwiedziłem wczoraj salon renault . Pan Tomek dał mi kilkunastominutowy kurs ruszania samochodem z automatem ;
najpierw delikatnie dać gazu by usłyszeć zwalniany hamulec postojowy i zobaczyć gasnącą ikonkę [[[P]]] na wyświetlaczu .
Wtedy można już śmiało jechać . Tylko dlaczego o takim powolnym ruszaniu na raty nie piszą w instrukcji obsługi captura :?:

Zauważyłem też wczoraj taką ciekawostkę;
jechałem wczoraj drogą o złej nawierzchni dość wolno , około 40 km/h . Lekko z górki ,
W takich warunkach w sandero trzeba choć trochę dawać gazu , bo jeśli zdejmie się całkowicie nogę z gazu to silnik zgaśnie .
A automat w takich warunkach sam toczy się do przodu , prawa noga jest na podłodze :-x

Ciekawe , dlaczego tak jest :?:

I jeszcze 1 spostrzeżenie ; gdy trzeba zawrócić z maksymalnym skrętem kół to z automatem jest to znacznie łatwiejsze niż z manualem .Nie trzeba robić ''półsprzęgła '' :-D

Masz rację Dymek .
Jestem na jutro umówiony na wizytę w salonie/serwisie celem weryfikacji problemu :-)

Najpierw dziś rozmawiałem z infolinią renault .
Konsulant kazał mi naciskać na serwis by zweryfikowali ten hamulec postojowy :oops:

Cytat:

jeśli nie masz wyczucia do posługiwania się jego automatyczną funkcjonalnością, powinieneś robić to ręcznie ;-)

Defunk - jak możesz tak mówić skoro przez pierwsze 2 tygodnie używania captura nie było problemu a pojawił się on w wielki czwartek . :roll:

Zapomniałem napisać jeszcze 1 rzecz ; podczas takiej blokady tylnych kół na desce rozdzielczej wyświetla się napis ;
włącz pozycję P . :!:

Defunk - a jeśli ja ruszam delikatnie do tyłu i czuję że przednie koła chcą jechać do tyłu a tył samochodu
Podnosi się do góry to o czym to świadczy :?:

Rozmawiałem przed chwilą z salonem .
Pan Tomek każe robić tak ; po przełączeniu automatu z pozycj P na pozycję R lub D - najpierw dać tylko troszkę gazu , aby zasygnalizować hamulcowi postojowemu , że ma się wyłączyć dopiero po chwili gdy kontrolka hamulca zgaśnie - dać więcej gazu by auto ruszyło z Czy to jest dobra porada - dziś się okaże .

Czytałem dokładnie instrukcję obsługi captura . Piszę że hamulec postojowy zaciąga się automatycznie po wybraniu pozycji P wajchą od biegów i powinien zwalniać się automatycznie gdy kierowca naciśnie pedał gazu . Instrukcja tylko wspomina o ewentualnym ręcznym zaciąganiu i zwalnianiu hamulca postojowego w razied problemów :!:

JUtro zaraz z rana zadzwonię i jeśli trzeba to pojadę do salonu :shock:

Napisałem posta na forum renault , ale nie dostałem tam żadnej porady ;
https://klubrenault.pl/forum/viewtopic.php?f=113&t=22627
A na dodatek dziś problem się zasilił .
Gdy chciałem ruszyć po wyjsciu z kościoła , to zarówno do przodu jak i do tyłu przednie koła chciały jechać a tylne były zablokowane .
Dopiero użycie opcji ręcznego zwolnienia hamulca parkingowego rozwiązało problem . Przynajmniej chwilowo :cry:

Mam złą wiadomość ; od czwartku pojawia się problem ;
gdy uruchomię silnik i przełączam automat z pozycji P na pozycję R -
- by cofnąć to przednie koła chcą jechać do tyłu ale tył auta podnosi się do góry .
Czyli coś się blokuje . Po zmianie pozycji wybieraka automatu z R na D - samochód rusza do przodu prawidłowo . Gdy teraz znów zmieniam na R - cofanie odbywa się prawidłowo . Takie zjawisko z blokowaniem się tylnych kół przy próbie cofania nie jest stałe , tylko sporadyczne . Ani razu nie wystąpiło po uruchomieniu zimnego silnika w garażu . Natomiast kilka razy już wystąpiło po uruchomieniu ciepłego silnika . Na mieście . Czy ktoś inny miał z automatem EDC podobny problem :?:

Psz - spojrzałem na dane techniczne tej kosmicznej gwiazdy od mitsubishi . Ma on długość 385 cm ,
Czyli mniej niż sandero a tylko trochę więcej niż panda , która ma długości 360 cm . Czyli te mitsubishi jest w środku prawie tak samo ciasne [zwłaszcza z tyłu ] - jak panda .
Dziś wymyśliłem coś takiego ; w garażu kładę grubą deskę obok drzwi captura i stając na niej łatwiej pokonuję wysoki próg tego auta . :roll:

Dymek - ja może nie doczekam , ale może doczeka mój bratanek , który tego Captura w przyszłości po mnie przejmie , tak jak teraz przejął sandero .
Dlaczego na infolinii dacii konsultanci tłumaczą , że daciowe blachy są zabezpieczane katoferozą a nie ocynkiem :cry:

A jeśli chodzi o wysoki próg w capturze , to niestety w pokrewnych mu modelach ; clio i megane - sytuacja jest taka sama . Również w sandero , jeśli chcę wersję z automatem - to muszę wziąć wersję stepway .
W tej uterenowionej sanderce - próg jest również wysoki . To który samochód w salonie dacii/renault powinienem wybrać , aby mieć automat i niskie progi , wygodne wsiadanie :?:

Ale wytłumacz mi dlaczego Porównujesz kocioł kondensacyjny z silnikiem benzynowym turbodoładowanym w samochodzie :?:

Rozumiem ale dlaczego z Sandero w tych samych warunkach nie kapała woda z rury wydechowej ?

Mój Captur ma dopiero 11 dni i 50 km na liczniku .
Pomimo to dziś zauważyłem plamę widoczną
na dołączonej fotce . Tam w okolicy lewego tylnego koła
kończy się rura wydechowa . Czy taka plama może być
zjawiskiem normalnym , czy też w moim nowym aucie coś się psuje :?:

Z góry dzięki za porady

Cytat:

Dustera II ECO-G 100 w wersji Extreme.

A ile takie cudo będzie kosztować :?:

Ale mi Dymek chodzi o coś innego czy jest jakaś widoczna różnica w jakości nagrywanych filmów kamerką zasilaną napięciem 12 v a kamerką zasilaną napięciem 5 v z portu usb ?

Jeśli samochód posiada gniazdko zapalniczki i port USB
To jaką kamerkę lepiej do niego kupić?
Zasilaną z portu USB czy zasilana z gniazdka zapalniczki?

Cytat:

samochód pozostaje formalnie własnością Włodarka.

Tak właśnie jest :->

Captura mam od wczoraj i mogę się podzielić pierwszymi wrażeniami ; próg w tym aucie jest dla mnie za wysoki
i wsiadanie zwłaszcza w warunkach gdy nie można maksymalnie otworzyć drzwi - jest kłopotliwe .
Czy duster , którego mi tu polecacie ma niższy próg w drzwiach czy jeszcze wyższy niż Captur :?:

I dalej ; przyspieszenie captura jest znacznie lepsze niż sandero . Gdy teraz ruszam spod świateł - poprzedzające mnie auta nie uciekają mi . Jadę za poprzedzającymi mnie autami w tym samym tempie . 2 rzecz ; captur lepiej połyka dziury na drodze . NIe odczuwa się tak wpadania w dziury jak jest to w sandero . To chyba zasługa 17 '' kół . No i przede wszystkim - automat :mrgreen:

Daję gazu i hamuję , nie myślę o sprzęgle 8-)

Czujniki z przodu i kamerka z tyłu ułatwiają manewry na parkingu :-D

. NIepokoi mnie tylko to że wskaźnik chwilowego zużycia paliwa pokazuje ok 11 , 12 lub 13 litrów na setkę choć ja traktuję raczej delikatnie pedał gazu :-/

Dymek nie wziąłem dlatego że kaptur ma chyba większą moc silnika i ocynkowane blachy i gwarancję na 12 lat od korozji . A odnośnie sprzedaży to ja wcale Sandero nie zamierzam sprzedać lecz podarowałem ją memu bratankowi który już dziś nią pojechał do pracy ;-)

Rozmawiałem dziś z panem Tomkiem o ubezpieczeniach .
Pakiet OC+AC ma kosztować .... 1900 zł . Za drogo .:evil: A samo OC - niecałe 4 stówy . Gdyby pakiet
oc+ac kosztował 2 razy tyle co samo oc to jeszcze mogłbym takie coś zaakceptować :roll:

Dziś dostałem telefon z tandemu , żer auto dla mnie już jest na placu . W czwartek kurier ma przywieźć jego wszystkie dokumenty i wtedy będę mógł go zarejestrować i ... odjechać :->

Dziś podczas jazdy minęło mnie kilka clio a captur chyba ani razu . NIe mogę pojąć dlaczego tak jest :oops:

A czy jest jakiś sposób by uzyskać bardziej precyzyjną informację na temat gdzie na tą chwilę dojechał zamówiony renault :?:

Duduś - ty prawdę piszesz , ale spójrz na to wszystko z mojego punktu siedzenia .
https://youtu.be/J53-WZFarJ8
Na tym filmiku widzisz że przy wjeżdżaniu do garażu
druga osoba musi pokazać kierującemu moment zatrzymania , tak nie nie stuknął w inne rzeczy .
W tym kapturze ma być widok 360 stopni i jakieś czujniki z przodu . Potem na filmiku widać powolną jazdę na parkingu , gdy trzeba co chwilę pracować lewą nogą .
Na końcu tego filmiku widać demonstracyjne auta przy salonie tandem . Widać tam że ten kaptur jest wyższy od clio a przy różnicy w cenie - 5 tysi - lepiej się jego opłaci zamówić . Podszedłem na chwilę w salonie do pani od ubezpieczeń a ona po wpisaniu mojego peselu powiedziała że samo OC za nowego captura wyniesie ok 387 zł . Nie jest ąz tak tragicznie :shock:

Cytat:

O takiej toyocie w miejsce captura 1.2 myślę nadal

R70 - jakie wady ma captur , że chcesz go zmienić na inne auto :?: