Znalezionych wyników: 16

Cześć,
Chcę sprawdzić w swoim Logan 1 przez OBD rozne dane jakie moze pokazac komputer.

Zamowilem z allegro interfejs na kablu - https://allegro.pl/oferta/elm-327-interfejs-obd2-v1-5-usb-can-usb-10110331920

Po wlozeniu do USB za bardzo nie umiem go zobaczyc w menadzerze urzadzen. Myslalem ze bedzie w kontrolerach magistrali szeregowej, ale tam nic nie ma.
Widze ze pojawia sie w porty (COM i LPT) jako USB-SERIAL CH340 (COM3).

Zainstalowalem u siebie DDT2000 v 2.5.0
Po uruchomieniu DDT klikam na ikone lornetki w gornym lewy rogu.
Otwiera sie okno i po prawej ponizej srodka ekranu moge wybrac w okienku Hardware configuration: Interface: jako COM: COM3.
Wybieram to i dalej nic sie nie dzieje.

Podlaczylem to do OBD w aucie i tez dalej nic sie nie dzialo. Sprawdzilem po przekreceniu stacyjki w aucie, probowalem sie polaczyc jakos ale nic. jak klikam ikone lornetki w DDT2000 to nic.
Co zrobic zeby moc polaczyc sie z autem? odczytac dane?

Żadnych modyfikacji. Opony takie same jak były fabrycznie tj. 185/65/R15.
Prawdopodobnie od początku tak cygani kilemetry.

Może da się gdzieś w opcjach wyczytać jaki wskażnik jest przyjęty do komputer do przeliczania kilometrów ?

Nie mam programu ani sprzętu, ale moze da sie to odczytac przyciskiem pod licznikiem czy jakos ?

Witam kolegów forumowiczów.

Okazało się w mojej dacii logan mcv 1, że licznik przekłamuje kilometry.
Tzn. na odcinku zmierzonym w mapach google 19km, dacia policzyla 24 km
i zacząłem to sprawdzać. I rzeczywiście okazuje się, że na odcinku ok 1km, licznik liczy ok. 1.2 km.

1. Czy znacie temat tego, że liczniki w dacii logan mcv mogą kłamać kilometry?

2. Czy ktos sie spotkał z czyms takim?

[quote="laisar"]

Cytat:

Np:

L90 - logan I sedan
K52 - logan II mcv (kombi)
HJD - duster II

A jakie oznaczenie będzie miał Logan I MCV (kombi) ?

Potrzebuje to, żeby w DDT wiedziec ktory schemat jest do mojego modelu. Tam są oznaczenia wlasnie takie.

Zdekodowalem oznaczenia z tabliczki:

maksymalna dopuszczalna masa całkowita wraz z obciążeniem: 1796 kg
całkowita masa zestawu: w pełni obciążony samochód z przyczepą: 2700 kg
maksymalna dopuszczalna masa całkowita przypadająca na oś pierwszą: 930 kg
maksymalna dopuszczalna masa całkowita przypadająca na oś drugą: 1080 kg
kraj przeznaczenia: TLPOL0
kod lakieru: TExxx TE876
poziom wyposażenia: E0=Access,E1=Ambiance,E2=Laureate,E3=Prestige: E2
typ techniczny: KSOK
kod obić tapicerskich: DRAP08
wyposażenie dodatkowe: SAN913 SAN513
nr fabryczny: A125655
kod kolorystyki wnętrza: HARM02
szczegóły techniczne: ACGK NRTW

Ale jak patrze na schematy z DDT to widze modele np L90 lub inne.
Skad mam wiedziec czy ja mam model L90 ?

Inzynier, Czy po wymianie pompy problem zapalania sie kontrolki po dluzszym postoju zniknal?

Witam. JEstem uzytkownikiem Dacii Logan MCV 2008.
Grzebie po schematach elektrycznych i widze ze są różne modele np L90 lub inne.
Skąd mam wiedzieć jaki model ja mam?

Jakie wogóle są przypisane oznaczenia do modeli ? Może jest gdzieś jakieś info.

Dziękuję za nakierowanie

witam kolegów z forum - temat dotyczy montazu termometru w dacia logan mcv I
Zakupilem termometr do wskazania temp. zewnetrznej i mysle go dac w lewym przednim rogu kokpitu (na lewo od kierownicy) - czyli w poblizu bezpiecznikow.

Przeczytalem na forum ze mozna latwo dostac sie do bezpiecznikow odkrecajac cala ramke i ma sie rzekomo pokazac na dole przy pedalach - jeszcze nie sprawdzalem

Mysle zasilic ten miernik wlasnie z tych przewodow ktore wychodza z bezpiecznikow. - ktorys co dostaje napiecie po przekreceniu kluczyka.

Czy mozecie mi podpowiedziec z ktorego mam wziac plus, i gdzie moge znalezc najblizsza mase?

Czy jest mozliwe zebym w miare latwo przedostal sie z powierchni deski do bezpiecznikow ?

U mnie jak u jednego z poprzednikow jest tak:
Przy zimnym silniku po calej nocy postoju:
po zalaczeniu stacyjki: kontrolka braku ciesnienia oleju swieci sie,
przekrecam stacyjke , zalaczam silnik, gasnie na ok. 0,5 sek,
po czym zaswieca sie na ok. 2 sek i potem gasnie.

Jak juz raz silnik pochodzi to potem nawet pomimo ze dalej jest zimny to ten problemu juz nie wystepuje.

Mechanik stwierdzil ze skoro tak dziala lampka to jest tak, ze po nocnym postoju gdzies w silniku jest pustka olejowa, i pompa najpierw wypelnia ta pusta przestrzen i dlatego kontrolka gasnie.
Pozostaje pytanie, czemu na poczatku po zaplonie kontrolka gasnie, skoro pompa musi napelnic pustke w ukladzie? Nie wiem.
Mechanik zasugerowal ze w tym silniku panewki lubia sie wytrzec i zeby moze wymienic, ze moze ta pustka ma zwiazek z wytartymi panewkami.

Wymienilismy panewki korbowodowe, gorne byly juz wytarte, tak ze warstwa miedzi byla przydarta. Silnik ma juz ok. 100k przebiegu.

Po wymianie myslalem ze problem zniknal. Ale jednak nie.
Dalej jest tak ze po calonocnym postoju rano po zaplonie kontrolka na chwilke gasnie, potem zaswieca sie na ok 2 sek i potem juz gasnie na caly czas pracy.

Kolega ktory pisal o tym duzym luzie na zaworze przelewowym czy spustowym uwazam ze to ma sens. Ze w tym jest problem, w tej pompie.

Pytanie czy jezeli jest tak ze lampka zaswieca sie na ok. 2 sek. - uklad napelniany jest olejem w tym czasie silnik nie ma natychmiastowego smarowania - czy ruszac temat i wymieniac pompe ?
Czy tez jest to akceptowalne i nie przejmowac sie?

Pozdrawiam :-)

Witam.
Dostałem w swoje ręce Logana I z 2008 roku. Z uwagi na to że oświetlenie wewnątrz przycisków i różnych rzeczy jest "skromne" to wpadłem na pomysł, żeby sobie dołożyć taką nocną lampkę.

Pomysł jest taki, żeby nad radiem założyć jakiś ładny kawałek profila z taśmą led i zasilić to 12V po włączeniu świateł zewn, lub na stałe ale po stacyjce.

Skąd wziąć zasilanie takiej lampki led na 12V? Może ktoś ma już coś przemyślane?

Cześć. To mój pierwszy wpis na forum daciaklub.pl
Fajnie, że jest takie forum.