Znalezionych wyników: 369

Patrząc na konfigurator, można odnieść wrażenie (przynajmniej ja tak, być może błędnie pomyślałem), że te 130 koni i 230 niutonometrów generuje jednostka spalinowa...

Fakt z 1,3 pomyłka.

A tu co innego. Cytat za francuskie. pl
"Pod maską testowego Dustera znajduje się silnik 1.3 TCe 130 mild hybrid 48V. To trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 nowej generacji współpracujący z silnikiem elektryktrycznym o mocy 16 KM. Akumulator 48V ma pojemność 0,9 kWh a łączna moc napędu wynosi 131 KM. Maksymalny moment obrotowy, rzecz istotna dla 4×4, wynosi 230 Nm."

I pewnie tak jest.

https://francuskie.pl/jak-jezdzi-nowa-dacia-duster-4x4-z-hybryda-pierwszy-test-suva-w-terenie/

Mamy na forum dealerów marki, może coś więcej powiedzą.

Dokładnie tak.
Liczba zaworów
12
Procedura homologacji
1
Moc maksymalna kW (KM)
96 (130)
Protokół homologacji
WLTP
Maksymalny moment obrotowy w Nm
230
Rodzaj paliwa
benzyna
Liczba cylindrów
3
Norma emisji spalin
Euro 6
Pojemność skokowa (cm3)
1199

Po prawie trzech latach użytkowania podobnego (6/64), mogę napisać, że faktycznie odrobinę zwolnił, ale jest OK. Zależy jakie kto ma wymagania oczywiście.

Czy kupiłbym drugi raz? Cóż, gra i wygląda lepiej niż MN, a i film jakiś można zapuścić 😉
Dla samej nawigacji na androida, podszedł bym chyba w tablet. No ale lepiej gra niż MN.... Sam nie wiem 🤔

Nie ma pompy, nie ma płynu, ani zbiornika. Wspomaganie 100% elektryczne.

Nic się nie stanie. Mam tak od ładnych paru lat i jest ok.

W moim 2 sztuki wymieniałem (prawa, potem lewa), średnio co jakieś 20 kilka tys. kilometrów. Obecnie coś koło 52 tys. na zegarku.
Marketowe jakieś bottari wstawiałem....

Taa, chyba w prądzie.

130/300 też jest ok ;-)

Bardziej chodzi mi o połączenie 4x4 z automatem, co się podobno nie da.

Jasne, że tak. Wrzuciłem jako ciekawostkę. Konfig ciekawy, moim zdaniem. Gdybym teraz kupował, a było coś takiego dostępne u nas, pewnie bym wziął.

Taka ciekawostka, gdyby ktoś był zainteresowany, za naszą zachodnią granicą.

Podgrzewane/klimatyzowane pedały?

Ja sobie pozwoliłem z Krakowa do Wrocławia i z powrotem A4, to 8,5 wyszło. Tyle co zimą w krakowskich korkach.

Wszystko zależy od warunków i nogi.

Minimalne miałem 4,5 krajówkami, przy umiarkowanym ruchu, no i 100 max. czasami.

Bo to nie jest "kapitański". Kiedyś +450 do wartości auta.
Fajny kolor

Sprawdzić luzy zaworowe, jeśli trzeba doprowadzić do porządku układ WN.
Elektronika w sumie mniej ważna, grunt to dobre wtryskiwacze i parownik.

A podstawa to sposób montażu i wystrojenia, czyli instalator.

I mnie dopadło terkotanie. Liść kurna, nie wierzyłem że aż tak może napindalać. Czyszczenie w ASO.... Cóż nauka kosztuje.
Przy okazji pozdrowienia dla pana Kacpra z Al. Pokoju, jeśli nas czyta.

Przeciętny kierowca, w krytycznej sytuacji wciska pedał hamulca do oporu i zaciska zęby na kierownicy.
ABS nie skraca drogi hamowania, a ma tylko nie dopuścić do utraty sterowności, w sytuacji gdy np. lewe koła jadą po śliskim, a prawe po przyczepnym. Tyle i tylko tyle.

Przebieg 34500, uzupełnij adblue przed 2400; weszło coś ponad 8 litrów. Teraz po 6 zł....

Takie tam z ubiegłych wakacji.

Pas bezpieczeństwa pasażera wymieniony w maju.
Dziś właśnie odebrałem auto z lakierni: przetarcia naprawione i zabezpieczone naklejkami - jak ktoś nie wie, że tam są, nie zwróci uwagi. Mastyka naprawiona.

Tyle.

Lać i jeździć :)

Wracając do terminów. Kumpel zamówił X1 z początkiem roku, termin odbioru koniec maja, po czym z początkiem lipca dowiedział się, że jest zmiana modelu i musi dopłacić 35 tys......

Wqrwił się i kupił 2008 z placu.

uno0,
Nooo, całkiem fajnie to wygląda.

Sąsiad w zeszłym roku przerabiał pad mechatroniki w C4 Picasso. Nówka coś ponad 8 tys zł, używek brak praktycznie. Chwalił dopóki działało; auto stało około dwóch miesięcy. TAXI 430 tys. nalotu. Ból straszny.
CVT to inna bajka.

Spokojnie, ironicznie przecież napisałem. Sam, jak widzisz, mam dCi, mimo że panewki się obracają ;)
Bezawaryjnej jazdy życzę.