Znalezionych wyników: 66

Jasne - brałem pod uwagę wymianę radia, ale w tym przypadku zależy mi, aby było kompatybilne z pilotem pod kierownicą. Możecie polecić jakąś rozsądną propozycję, która spełni to wymaganie?

Koledzy mam pytanie. Czy fabryczne radio (chyba blaupunkt) taki jak na tym zdjęciu
http://oge-market.com/Img.ashx?Id=568
Posiada złącze pod zmieniarkę CD? Pytam, bo chciałem podłączyć emulator zmianiarki CD, z wyjściem USB, gdyż to radio takowego nie posiada.

Koledzy, mam pytanie.
Jako że zakończyłem swoją przygodę z serwisami ASO, które przez pięć lat nie były w stanie naprawić problemu z gasnącym samochodem (spadek obrotów przy dodawaniu gazu), zacząłem serwisować samochód u znajomego mechanika. Ten stwierdzi, że samochód ma "dziurę" (tak na to mówią mechanicy), ale żeby zdiagnozować jej powód potrzebuje dane serwisowe samochodu (rzekomo to książka, gdzie podane są wszystkie prawidłowe ustawienia samochodu). Nigdzie takich nie znalazłem, więc pytam kolegów, czy ktoś jest może w posiadaniu takich informacji do Dustera z silnikiem 1,6 + fabryczny LPG z 2012r?

Odebrałem auto dzisiaj. Co się okazało, wymiana samej iglicy nie pomogła - pracownikom serwisu udało się zadusić auto po tej operacji. Dodatkowo więc wymienili oprogramowanie przepustnicy + wyczyścili instalację. Przejechałem dopiero 50km po odebraniu auta, więc za wcześnie aby cokolwiek powiedzieć konkretnego. Jeden pozytywny objaw który zauważyłem, to fakt, że po zrzuceniu biegu na jałowy obroty nie spadają od razu na 750, tylko zatrzymują się przy 1000, delikatnie rosną i dopiero schodzą na 750 - to można na ten moment uznać za pozytyw.
Resztę czas pokaże - mam jeszcze 3 miesiące gwarancji i nie omieszkam ponowić reklamację, jeśli problemy ponownie powrócą.

Ciekawostka - w środę jak dostałem telefon z ASO, to byli pewni, że w czwartek odbieram samochód po wymianie iglicy. W czwartek zadzwonili i powiedzieli, że chcą jeszcze posprawdzać kilka rzeczy, m.in. układ zapłnonowy, emisję spalin i kilka innych spraw, bo "nie mają pewności" że problem został wyeliminowany. W związku z czym używam samochodu zastępczego z ASO i czekam na koniec przyszłego tygodnia, jak mi powiedziano. Czyżby jednak zastanowili się nad faktycznym problemem? Bo trzymanie samochodu tydzień więcej bez potrzeby, to chyba bezcelowe?

Ja już myślałem o wizycie w prywatnym warsztacie, ale jest problem - auto jest w leasingu i do jego końca nie mogę nic na własną rękę ruszać. Tylko że leasing kończy mi się za 10 miesięcy, a gwarancja za 3 miechy :/
Aso nie zmienię, bo najbliższe mam w Łodzi lub Zgierzu, a tam wszystkie są z pod znaku jednego właściciela, więc zasadniczo byłem już u wszystkich 3....

Fruxo - a Tobie instalacja spisuje się idealnie? Zero problemów? Fabryczna?

Mojego Dustera z fabrycznym LPG ciąg dalszy... Ręce już mi opadają, bo problemy z gaśnięciem samochodu cały czas występują, dodatkowo zaczęły wyskakiwać ponownie kontrolki check engine i nowość kontrolka awarii układu elektrycznego lub elektronicznego. Ostatnia wizyta była 31.paź gdzie w trakcie przeglądu (jeszcze gwarancyjnego), zapłaciłem za wymianę filtrów gaz / gaz - gaz / ciecz, nowe świce. Miało być lepiej, a tu bida znowu te same objawy, auto gaśnie na biegu jałowym w momencie dodawania tylko gazu, gaśnie przy redukcji biegu z 3 na 2 lub z 1 na R. Napisałem do Renault Polska oficjalną reklamację na wadę fabryczną samochodu. Polecono mi oddać do serwisu który ma stwierdzić, czy faktycznie jest wada fabryczna (bo ja zażądałem wymiany samochodu na nowy w reklamacji). Dzisiaj dostałem telefon, że ASO zdecydowało się na wymianę iglicy gazu, bo rzekomo to ona może powodować problemy. I tu pojawiają się moje wątpliwości, auto ma 77tyś przebiegu, dwa razy już wymienione na gwarancji wtryski (ostatnio nawet rozrząd w ramach gwarancji, bo uszczelniali jakieś pocenie się oleju i rzekomo musieli przy okazji rozrząd wymienić. Czyścili już wielokrotnie parownik, iglicę i resztę instalacji gazu.
Moje wątpliwości są następujące. Czy to przypadkiem nie jest tak, że kończą im się opcje i chcą przeciągnąć klienta do końca gwarancji, to "teraz wymienimy iglicę". Czy też faktycznie ta iglica może mieć aż taki wpływ na jakość pracy instalacji lpg? Jak uważacie - czy komuś to ASO wymieniało w ramach gwarancji?

I wszystko jasne - a opcja "emulator zmieniarki" wchodzi w rachubę?

Witam kolegów,
Pytanie - może głupie. Czy do standardowego radia dustera http://cdn30.se.smcloud.n...oodtwarzacz.jpg można przez AUX podłączyć jakąś przejściówką pedrive z mp3, tak żeby można było pilotem przy kierownicy obsługiwać zmianę utworu?

Odnoszę dziwne wrażenie, że wszystkie ASO podchodzą do tematu wymiany oprogramowania jak pies do Jeża. Wczoraj ASO Puławska, wzięło auto na kanał, coś pogrzebali i oddali, jako wniosek po konsultacji z technikiem:
- Wyczyścili iglicę parownika, bo podobno była brudna od gazu złej jakości (szkoda tylko że ja tankuje na stacjach markowych)
- Zalecają wymianę iglicy, bo ta podobno którą mam, jest w złym stanie, ze względu na jakość gazu (oczywiście odpłatnie)
- Potem zalecają wymianę wtrysków na takie nowej generacji (bo podobno te co mem już są nieprodukowane) - pytanie tylko czy ASO zrobi to na gwarancji
- Jeśli to nie pomoże, to odstawienie auta na dłużej, pełna diagnostyka i dopiero po ZGODZIE Z RENAULT POLSKA, być może wymiana oprogramowania sterownika - wcześniej nikt podobno tego nie zrobi....

Witki mi naprawdę opadają... :-|

Tak nalepkę mam - spróbuję albo na Puławską.

Jako że ASO w Zgierzu mnie olewa w temacie gazu, przy okazji wizyty w Wawie, chciałem się udać do magików z lokalnych serwisów. Gdzie koledzy polecacie mi uderzyć w stolicy, aby mieć pewność kompetencji pracowników? (o ile to możliwe).

Laisar - wielki szacun za wiedzę i pomoc.
Pomęczę Cię jeszcze - na temat mechaniki sam, jestem kompletnie zielony (wiem co z czym) - mam zamiar w poniedziałek zadzwonić do ASO i ich zapytać, o wykonanie takiej usługi. Oprócz tego że nazywa to się wymiana synchronizatora 5tego biegu - to podajesz różne przełożenia. Ja nie mam pojęcia jaką mam skrzynię w aucie - czy jest sposób określić na podstawie parametrów mojego auta, czy taki zabieg ma sens i jakie konkretnie "hasło" mam zapodać do ASO, aby wiedzieli jakie przełożenie mają zastosować?

Powiedzcie koledzy, czy te przeróbki tyczą się tylko logana, czy dustera też można w ten sposób zaczarować?
Sprawa druga, czy ASO taką usługę wykona bez mrugnięcia okiem? Czy trzeba na nich jakiejś metody?

To ja dorzucę swoje wyniki spalania LPG.

Co ważne - nie jeżdżę ekonomicznie, raczej gwałtownie i na wysokich obrotach.
Miasto / cykl mieszany (bez znaczenia) 10-11l
Poza miastem przy prędkościach <80 stałą prędkością 8-9l
Poza miastem / autostrada do 120 - 11l
Autostrada do 140 - 14l
Autostrada przy wciśniętym pedale do oporu 16l

To co ja zauważyłem, to kwestia ekonomiki spalania z zależności od obrotów - jeśli te trzymamy do 3,5tyś - spalanie jest w okolicach 10-11l - jeśli przebijamy 3,5tyś zużycie rośnie zastraszająco, nawet do 16l.
Wniosek - optymalne prędkości dla dustera na autostradzie na LPG to 120km/h - wtedy spalanie nie powinno być większe niż 11l

Średnio na jednym zbiorniczku (fabryczny wchodzi 34l LPG), ujadę od 300 do 340km.

Ja jutro wybieram się do Jaszpola w Zgierzu, w celu wymiany filtra gazu. Jako, że autko znowu zaczyna na gazie wariować, zamierzam doprosić się wymiany sterowników - zdam relację po powrocie.

Ja dzisiaj w sprawie nowego softu dzwoniłem do Jaszpola w Zgierzu. Na moje pytanie, czy wgrywają nowy soft, serwisant (bez potwierdzania, że taki soft jest), powiedział żeby podjechać, oni dopiero podepną kompa i wtedy "system" im pokaże czy taka wymiana softu jest potrzebna.
Teraz sam nie wiem co mam o tym myśleć. Za 1k km powinienem wymienić filtr gazu i myślałem żeby to połączyć z wymianą softu, ale teraz nie mam pewności, że takowy mi wgrają :/

Koledzy - sprawy dwie:
Po pierwsze primo doszły mnie słuchy, że "nowe" dustery z fabryczną LPG - są pozbawione problemów poprzedników - czy ktoś to może potwierdzić.
Sprawa druga to kwestia tych nowych sterowników - czy ktoś już je ma i czy jesteście w stanie stwierdzić ich jakość i ew. zmiany w zachowaniu się silnika na LPG?