Znalezionych wyników: 16

Tak to prawda, bywają takie przesyłki; kupony nie tylko na przeglądy

Jeżeli producent zaleca Elfa, to w okresie gwarancji musi być on używany, by nie utracić gwarancji na silnik.
Ja przynosiłem swój olej (oczywiście Elfa; zawsze można kupić taniej niż w ASO) i nie robiono z tego powodu żadnych problemów.

Konkretne rysy można zamaskować (dośc skutecznie) kredką woskową w odpowiednim kolorze. Ty nie powinieneś mieć problemów z doborem koloru.

80 kg - max obciążenie dachu (ze świadectwa homologacji)

Zaraz zrobię zdjęcie uchwytu - może tu coś pokombinowali

Do szerokości auta (174 cm) należy dodać około 180 cm (jedne drzwi otwierają się na prawie 90 cm), co daje w sumie 354 cm.

Ciekawe ile namierzą koledzy :?:

Sprawdzając dokładniej (nie mam nikogo do pomocy, bo wszyscy już śpią), być może pomyliłem się o jakieś 2 cm, pozostaje Ci i tak jakieś 186 cm

Tak i nawet już to potwierdzałem w tym temacie, na pierwszej stronie

Kwestia gustu - mnie też się za bardzo nie podoba wykończenie wnętrza ... (tak jak Ty to napisałeś), ale ... nie ma to dla mnie większego znaczenia - funkcjonalność i cena auta pozwalają tego "nie widzieć" :lol:

Dodam, że do MCV-ki przesiadłem się z 3,5 letniego produktu amerykańskiego made in germany

Kliknij sobie np w ten swój post (albo załóż nowy temat w odpowiednim dziale - jeśli chcesz pokazać swój samochód) z godz. 16.59 w pole EDYTUJ, na samym dole masz ZAŁĄCZ PLIK, klikasz w PRZEGLĄDAJ i szukasz u siebie na komputerze odpowiedniego zdjęcia (najlepiej w rozdzielczości 800 x 600 pixeli; najlepiej odpowiednio sobie "obrób" zdjęcia w jakimś programie /np. irfanview/, żeby miały odpowiednią rozdzielczość i nie były zbyt duże), klikasz w to zdjęcie (w oknie PRZEGLĄDAJ pojawi się ścieżka do niego), możesz napisać coś w polu KOMENTARZ ZAŁĄCZNIKA i klikasz w DODAJ ZAŁĄCZNIK; w ten sposób możesz wykonać kilka razy tę czynność dołączając kolejne zdjęcia; klikasz w WYŚLIJ i koniec. Ze zdjęciem pod swoim nickiem jest trochę inaczej (max 120 x 120 pixeli i 12 kB), ale może dojdziesz do tego (robisz to w profilu na samym dole).

Oznaczenia na zaczepie (jeśli to będzie pomocne i zgodne z prawdą):
6001546734
042 G 332
D25 M6
inaczej:
ad 1). śr. zewn. gwintu 20 mm, dł. 25 mm
ad 2). 18 cm
Gwint "normalny" (wkręcamy w prawo)
No i oczywiście to jest w MCV- ce (więc zakładam, że w sedanie jest to samo)

Nie wiem czy to widziałeś? Coś innego na pewno można założyć.
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=735
no i oczywiście dużo informacji tutaj
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=134

Zazwyczaj co 20 tys. km lub raz na rok. Po około 2 latach trzeba zrobić odgrzybianie klimatyzacji (bo zaczyna śmierdzieć grzybem). Ja myślałem, że smród grzybka pochodzi z filtra (drugi z kolei filtr, który miał ok 17 tys. "przebiegu", ale tylko 8 miesięcy), ale filtr był ok, śmierdziały przewody wentylacyjne. Nie dajcie się naciągać na odgrzybianie w ASO (kasują co najmniej 100 zł), jest to czynność dosyć prosta, a preparat nie jest drogi (do wyboru, od kilkunastu do 50 zł; zwracać uwagę na długość wężyka).
Instrukcję odgrzybiania można znaleźć w internecie (raczej nie ma znaczenia do jakiego samochodu, zresztą na preparatach też bywa), ewentualnie w przyszłości mogę podesłać - wedle życzenia - taką instrukcję (mam do Forda Fusion).
Do wyboru mamy filtry zwykłe i węglowe (droższe od kilku do 10 zł). Zwykłe są wystarczające, ale oczywiście można zwiększyć troszkę poziom filtracji używając węglowych (ja zakładałem różnie).

Wybaczcie koledzy, ale pozwolę sobie udzielić kilku informacji na temat Forda Fusion - było kilka drobniejszych i grubszych wpadek - ogólnie rzecz biorąc PRZECIEKI - zaraz po zakupie cieknąca miska olejowa (gwarancja), po dwóch latach przekładnia kierownicza (jeszcze na gwarancji) i przed sprzedażą pompa wody (kupujący sam miał sobie naprawić). Na dodatek ("ten typ tak ma") nawalił zamek tylnego oparcia (nienaprawialny; nowy w serwisie ok. 250 - 300 zł) no i oczywiście KOROZJA - u mnie po 3 latach naprawiane były lewe tylne i przednie drzwi (gwarancja - ważne więc są przeglądy, by nie utracić gwarancji; auto zastępcze kosztowało mnie 150 zł). Kolega też ma Fusiona - u niego wszystkie 4 drzwi były naprawiane (też po 3 latach). ASO Forda jest tragiczne, ale jeszcze nie spotkałem prawdziwych fachowców w żadnym ASO. Do ASO jeżdżę tylko po to (niestety), by utrzymać gwarancję.
Miejsca jest całkiem sporo (ale oczywiście mniej niż w Dacii). Do bagażnika (337 l) wchodzi np. normalny, duży wózek dziecięcy (po złożeniu), kosiarka spalinowa. Przy remoncie domu przewoziłem wszystko z wyjątkiem płyt gipsowych.
Konkretnie jeśli chodzi o diesla - Ford jest głośniejszy od Dacii (silnik, wygłuszenie wnętrza, odgłosy z podwozia). Zużycie paliwa wyniosło 4,15 l ON/100 km, ale ja naprawdę potrafię jeździć bardzo ekonomicznie. Zresztą teraz w Dacii (na dotarciu) zużycie oscyluje w granicach 4,2 - 4,3 l ON/ 100 km (i to jest dla mnie duże zaskoczenie, bo myślałem, że ciężko będzie zejść poniżej 5 l).
W Fordzie bardzo ważne było wyważenie kół (ma szerokie opony) - przy złym od razu drżała kierownica (co prawda dopiero powyżej 110 km/h).
Nie wiem jak będzie z awaryjnością Dacii; koszt przeglądów będzie może minimalnie wyższy w Dacii niż w Fordzie (w Fordzie wizyty tylko co 20 tys. km lub co rok), ALE ZA TE SAME PIENIĄDZE MASZ 7 OSOBOWĄ DACIĘ.
Ford kosztował 60 tys (full), a Dacia 58 tys. (też full). Ja sprzedałem Forda i do Dacii dopłaciłem niecałe 30 tys. zł. W wyposażeniu są pewne różnice - czasem na korzyść Forda, czasem na korzyść Dacii. Ford miał tylko 2 poduszki, Dacia 4, ale Ford miał pirotechniczne napinacze pasów (może szczegół). W Fordzie dobrym rozwiązaniem była podgrzewana przednia szyba, składany fotel pasażera, dobre fabryczne radio CD (nie można było go uszkodzić, bo sam "ujmował" w razie czego basy i wysokie tony, w czasie szybszej/wolniejszej jazdy samo się przygłaśniało/przyciszało).
Ford dobrze się prowadził (zresztą Dacia też; miałem już przypadek gwałtownych manewrów - np. pies mi wyskoczył i udało mi się go nie przejechać), ale zimą było już kiepsko przy podjazdach (fakt - nie najlepsze, szerokie opony).
Silnik (Dacia na dotarciu więc "nie szleję"): czuję większą moc silnika Dacii wyraźnie przy niskich i wyższych obrotach silnika. Dacia jest cięższa od Forda o co najmniej 120 kg. Ford tylko lepiej reagował przy 2000 obrotów (ale to może być jeszcze kwestia dotarcia).
Jeszcze mi się przypomniało (ważne dla kobiety) w Fordzie było "nieprzyjemne" sprzęgło (jak się człowiek "zamyślił", to szarpało). Ktoś tu na forum pisał o problemach ze sprzęgłem w Dacii, ale jak dla mnie to w Dacii to lepiej wygląda. No i w Dacii jest bardziej komfortowo.
JA MAJĄC FORDA ZDECYDOWAŁEM SIĘ JEDNAK NA DACIĘ.
To tyle (tak szybko - co mi przyszło do głowy)

Jeśli będzie wersja anglojęzyczna, to bez problemów można ją "spolszczyć", chyba, że Ci to nie przeszkadza. Z "Pliku" wybierasz sobie dowolne zdjęcie, klikasz w "Obraz" i tam masz "Zmień wielkość".