Znalezionych wyników: 166

Dzięki laisar :-)

No tu prawie cały moment (jakieś 190 Nm) jest dostępny od ok. 1500 obrotów, przy 2000 obrotów jest już cały - później łagodnie wykres opada - 5000 obr - ok. 180 Nm.
Jednym słowem - no prawie jak diesel :-)

Jeśli to jest ten wykres (a powinien być): wykres mocy TCE 115, to będzie mocno odczuwalne.

"Stary"

Duster tylko sekundę gorszy:
http://www.youtube.com/watch?v=3XvCFuEz6Jc

Ale ciekawsze byłoby porównanie elastyczności 3,4,5 bieg.

Nie umiem szukać :-(

Dziękuję Laisar bardzo, bo już myślałem, że temat umarł :-)

Jak poczynię przełączniczek to się pochwalę.

Dobry tydzień jeżdżę krótkie odcinki (ok. 3km) do pracy i z powrotem, a jestem świeżo po zatankowaniu i wyzerowaniu licznika - komputerek pokazuje 11,4 l/100 - ale ja mam 4x2.

A czy to nie ma być tylko ustawienie pedału gazu w odpowiedniej "elektronicznej" pozycji?
Tempomat do do el. pedału gazu to około 1600 zł.

Droga nad morze - 580 km - 380 autostradą i ekspresówką (120 km/h), reszta dk (prędkość różna) - pół trasy klima, 2+2 osoby oraz bagaże - 8l/100.

Czy możliwe by było w daćkach wyłączenie podświetlenia kokpitu przy włączonych światłach?
Marzy mi się taki przełączniczek, cobym sobie w jasny dzień nie ściemniał podświetlenia komputerka (i nie włączał podświetlenia kokpitu), a po nocy mógł sobie to włączyć.
Jest taka możliwość w ogóle?

http://moto.wp.pl/kat,551...,wiadomosc.html
Nie znam tego bloga, ciekawe co chłopakom wyjdzie.

Takie moje małe rozmyślenia:

1,6 benzynka 1,5 dci diesel
9 litrów na 100 km 49,5 zł - 6 l - 33 zł
1000 km – 90 l 495 zł - 100 l - 330 zł
10000 km 900 l – 4950 zł - 1000 l - 3300 zł
100000 km 10000 l- 49,5 tys. zł -10000 l - 33000 zł - różnica 16,5 tys. zł

Licząc że rocznie się przejeżdża 7,5 tyś. km
7,5 tys. km benzynka koszt 3712,5 zł
7,5 tys. km diesel koszt 2475 zł
Różnica w spalaniu 1237,5 zł rocznie oszczędza się na dieselu.
Czyli różnica w zakupie 2 tak samo wyposażonych w opcje max wersji to (DUSTER):
1,6 bezyna 51800 tys. zł
1,5 dci 90 KM 57000 tys. zł / 1,5 dci 110 KM 60500 tys. zł
Różnica 5200 / 8700 tys. zł
Czyli zakup diesela zwraca się po przejechaniu 31,5 / 52,7 tys km
czyli od 4 do 7 lat.

Podsumowując - co dla jednych dobre dla drugich niekoniecznie :-)

Zmieniłem tylko dane, których jestem pewien - czyli ile pali mój Duster, oraz roczny przebieg - więc klubowicze z DD 1,5 dci mogą dołożyć swoje przemyślenia.

A w ogóle wart zajrzeć tu:
http://www.autocentrum.pl/benzyna-czy-diesel/
oraz tu (benzyna/gaz):
http://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html

PiotrWie, Lukas87 - no rzeczywiście, Shell i BP są przy tej samej drodze w odległośći ok. pół kilometra, zaś Orlen zupełnie w innej częsci miasta.

Ha, następna tajemnica rozwikłana - dziękuję bardzo :-)

.

Nie wiem jak to jest, ale:
ORLEN - po zapaleniu rezerwy za pierwszym podejściem wlewam jakieś 44-45 litrów potem lejąc delikatnie dobijam do 50,
BP oraz Shell - po zapaleniu rezerwy za pierwszym podejściem wlewam jakieś 40-41 litrów potem lejąc delikatnie dobijam do 45.

Czymś sie to różni, ale nie wiem czym (odrzucam teorię że litr litrowi nierówny :-)

).

I ja się dopisuję jako chętny.