Znalezionych wyników: 121

Pożyjemy, zobaczymy. Ciekawe, czy ktoś uzyska tym autem powtarzalne wyniki na naszym poziomie.
Ja uważam, że 6,5l/100km w normalnej eksploatacji będzie super wynikiem. Nie mam na myśli rekordów, tylko powtarzalne zużycie paliwa z tankowania.

Jeżeli chodzi o wersje jedynie spalinowe to tak, można im wierzyć, bo test WLTP jest jednakowy dla wszystkich, ale auta hybrydowe są w tych testach uprzywilejowane, bo test jest stosunkowo krótki i im więcej przejedziesz na prądzie tym spalanie bardziej odrealnione. Outlander w hybrydzie miał teoretyczne spalanie coś koło 2 litrów, bo połowę testu przejechał na prądzie. Ja tam jestem sceptykiem.
Większa masa, większa moc, a do tego napęd 4x4 = większe spalanie. Fizyki nie oszukasz. Może po mieście z dużym odzyskiem energii zejdzie poniżej 1.0 tce, ale w trasie musi palić więcej.

Ja przed chwilą wróciłem z przeglądu i jazdy, właśnie tym 4x4.
Pierwsze co rzuciło mi się w oczy, to mikroskopijna szyba tylna i wysoko zaczynające się szyby boczne(o zimnym łokciu można zapomnieć :-D

) Nie mam klaustrofobii, ale źle się czułem w tym aucie.
Wyciszenie silnika porównywalne, lub nawet na plus dla mojego 1.0. Za to lepsze wygłuszenie szumów powietrza. Fotele też jakby wygodniejsze w nowym(może mniej wygniecione).
Spalania średniego nie sprawdziłem, ale patrząc na chwilowe, to nie ma opcji, by mimo miękkiej hybrydy spalił mniej od 1.0- stawiałbym na 1-1,5l więcej, czyli tyle benzyny ile nasze palą gazu. Co jak na 4x4 złym wynikiem nie jest. Podsumowując, nowy Duster nie jest dla mnie.
Największą wadą jest masakryczna widoczność do tyłu i nie chodzi tylko o cofanie, bo tu mamy kamerę. Ale przecież i jadąc do przodu nieraz trzeba patrzeć mocno do tyłu.

Panowie, średnia prędkość, w żaden sposób nie wpływa na spalanie. Płowa trasy 160km/h, połowa jazda w korkach 20km/h- spalanie pewnie ponad 12l/100, a średnia prędkość 90lm/h, a przy całej trasie 90-ką, spalanie będzie koło 7l/100km. Nawet w normalnej jeździe z podobnymi prędkościami spalanie może się znacząco różnić, no i wiele zależy też od płynności jazdy. U mnie w jeździe wiejsko-podmiejskiej mam spalanie regularnie poniżej 7 litrów gazu, przestałem już jeździć na wynik.

Chodziło mi bardziej, o podejście tego handlarza do tanich chińskich marek. Mimo niskich cen, nie chce On ich sprowadzać, nie ufa ich jakości. A widać, że zna się na rzeczy. Chery to u nich tania marka, a my jaramy się Omodą 5.
Europejskie marki są tam sporo droższe, a mimo to konkurują z powodzeniem z tymi tanimi chinolami.
Wydaje mi się, że konkurencja na chińskim rynku samochodowym jest olbrzymia i ceny raczej odpowiadają jakości. Ten rusek sam o tym wspomina, mówiąc, że jeżeli jakiś element jest bardzo dobry, to musieli przyoszczędzić na innym. Sam trochę jarałem się tą Omodą, ale chyba wezmę na wstrzymanie.
Niech inni sprawdzą co to za ptica :lol:

A Duster to konkret, wiemy na czym stoimy.

Cytat:

yeti65, Ja też najbardziej kibicuję tej wersji silnikowej, ale jako że nie liczę na wersję 4x4 w automacie, to chyba bardziej celuję w 4x4 niż w automat (choć jazda captur-em w automacie muszę przyznać jest wygodniejsza w mieście niż dusterem z manualem ;) )

Ja na dniach kupiłem starego Tucsona 4x4, jako woła roboczego, więc 4x4 w Dusterze mnie nie bardzo interesuje. W razie czego pojadę hyundaiem. Ale do tej pory Duster FWD sprawdza się bardzo dobrze. U mnie największy problem, to koleiny po maszynach rolniczych, a do pokonania tego wyzwania, wystarcza duży prześwit.
Więc ja bardziej jestem za automatem w gazie niż 4x4 w gazie.

Ciekawy film o chińskich samochodach, nakręcony w chinach, przez ruskiego importera(handlarza)
https://www.youtube.com/watch?v=7E5vp8Lo9-g

Nikt nie wyrokuje, tak sobie tylko dywagujemy :-D

Jeżeli nowy Duster będzie jeszcze lepiej wyciszony od naszego, to się wymieni 3 letniego staruszka na nowego :mrgreen:

Może te chinole zbiją trochę te chore ceny.
Liczyłem na 1,33 w gazie, ale z tego co wiadomo, nic z tego nie będzie.
Na tę chwilę najbardziej interesuje mnie ten nowy silnik 1,2 z miękką hybrydą w gazie. Może będzie w automacie?

Ja jeździłem Stepwayem. Jest zdecydowanie gorzej wyciszony od Dustera. Zakładam, że zwykłe Sandero może być cichsze, ze względu na mniejszy prześwit i bardziej opływową sylwetkę, ale do Dustera mu raczej daleko.
Stąd moje wątpliwości, co do wyciszenia nowego Dustera 2024. Skoro będzie to auto tożsame z Joggerem, to wyciszenie nie może być lepsze. Chyba, że będzie jakieś dodatkowe(w stosunku do Joggera) wygłuszenie.

W tym roku, wchodzą na nasz rynek chińskie marki. Jest już sporo testów na YT.

Jak myślicie, jest to poważne zagrożenie dla Dacii :?:

Ja myślę, że zagrożenie wielkie nie jest, ale może przyhamuje trochę ceny w Dacii.
Dacia dalej będzie kusiła niskimi kosztami eksploatacji(serwis, ubezpieczenie, gaz).

Co Wy o tym sądzicie :?:

Ja chyba przejdę, na 98, albo inną premium. Ale nie ze względu na spalanie, tylko na długie zaleganie w zbiorniku :-D

Przejrzałem parę artykułów z prezentacji i jestem trochę zawiedziony. Liczyłem na 4 cylindrowy silnik z gazem. Obawiam się też, że wyciszenie będzie bliżej Joggera(w końcu platforma ta sama) niż obecnego dużo lepiej wyciszonego Dustera.

Bo to pesymista z urodzenia. A pesymista zawsze wygrywa. Jak trafi, to znaczy, że się zna, a jak nie trafi, to jest szczęśliwy, że nie trafił. :lol:

Ja przed zakupem Dustera przetrzepałem prawie cały internet :mrgreen:

I wyszło mi, że dustery i ogólnie daćki po 2010r nie rdzewieją. Przed Dusterem jeździłem nowymi japończykami i o ile mitsubishi(Lancer i Outlander) były spoko, tak Vitarka żony krwawiła rdzą na każdym odprysku.
Obecna Dacia to dobrze zabezpieczone blachy(ocynk) i podwozie(przynamniej Duster)

Dla mnie najlepszą opcją byłby silnik 1,33 na pośrednim wtrysku i oczywiście z gazem.

https://www.youtube.com/watch?v=1L21yV1jv-Q
Film pokazuje realne spalanie, w zależności od prędkości i stylu jazdy.
Różnice naprawdę duże. Pokazane są też przekłamania wskaźnika zużycia paliwa.

U mnie pojawił się nowy rekord, cenowy. 631km za 98,3zł(2,59/l), czyli poniżej 15,6zł/100km :-D

A ja ostatnio zauważyłem wahania w spalaniu. Pomiar z dystrybutora. Tylko myślę, że to nie spalanie się zmienia, tylko ilość zatankowanego gazu. Gdy jest zimno pewnie wchodzi go więcej. Gdyby wykluczyć różnice w spalaniu, to wahania "pojemności" zbiornika dochodzą do 2 litrów- tankowanie poniżej 10 stopni vs 30 stopni.

U mnie to samo. Nic nie zgłaszałem, bo nic się nie działo. Wymienili w ramach akcji serwisowej. Przegląd 30 tys km.