Znalezionych wyników: 12

Ale za to

Cytat:

pierwszy właściciel, serwisowany w ASO

Wyposażenie też niczego sobie. No i ta cena, całkiem całkiem. Gdyby nie te otarcia parkingowe...

Hej,
odświeżam temat, czy ktoś użytkuje w warunkach Daćkowych, z dCi (najlepiej konkretnie Duster, 110 KM) pudełkowy zestaw głośnomówiący (radio lub słuchawka chwilowo odpadają, GPSowy także). Zależy mi na tym, żeby samemu nie musieć krzyczeć ani specjalnie wytężać słuchu, przy prędkościach do 120 km/h. Czy w ogóle jakieś zestawy dają radę?

Ja również jakiś czas temu (2-3 miesiące, nie chce mi się szukać w papierach) dostałem propozycję za 1 zł i skorzystałem. Zastanawiałem się jak dokonują wyboru kandydatów. Czy do Was też dzwonili wcześniej z ankietami dotyczącymi obsługi przez dealera lub serwis? Ja odpowiedziałem, zgodnie z przekonaniem, bardzo pozytywną opinią.

Druga sprawa, to obiecali przysłać z Renault jakieś papiery potwierdzające przedłużenie gwarancji a nawet chyba jakąś kartę. Dostał ktoś z Was coś takiego?

No i wybiło ok. 3700 km. Czuję się zobowiązany podzielić się wrażeniami z kolejnych pokonanych km (sam z dużą ciekawością czytałem opinie innych). Tak najkrócej mówiąc: z DD jest tak, że im dłużej się go użytkuje tym bardziej się go lubi.
Bardziej szczegółowo:
- charczenie o którym pisałem tutaj tutaj występuje już tylko czasami, gdzieś tak po przejechaniu jednorazowo powyżej ok. 200 km po płaskim. Ktoś zwrócił mi uwagę że ten odgłos może pochodzić z okolic tłumika a nie bezpośrednio z silnika. Generalnie w przypadku mojego sposobu użytkowania zapominam o sprawie. Może wystąpił efekt dotarcia
- hałas - jest naprawdę ok. Jechałem ostatnio golfem V, 1.9 TDI, kurczę, jeśli chodzi o hałas przy jeździe w mieście to w DD jest sporo ciszej (pierwszy raz jechałem golfem i trochę mnie to zaskoczyło)
- spalanie - jazda po drogach krajowych, prędkość marszowa gdzieś 90-100 km/h, spokojnie można zejść w okolice 6 l, natomiast drogi ekspresowe, autostrady przy prędkości ok 120-130 km/h - natychmiast wzrasta do ok. 7.2 l. Tryb mieszany - sporo jazdy w korkach i miejskiej oraz po obwodnicy - 7.1l . Liczę, ze czy uda mi się zejść do ok. 6.5 l
- przyspieszenie, wyprzedzanie itp. - nawet ze średnim obciążeniem - bez najmniejszych problemów. Jest więcej niż wystarczająco.
- ergonomia - tutaj przyczepię się tylko do jednej rzeczy: zdarzyły mi się przypadkowe wciśnięcia klaksona przy włączaniu kierunkowskazów - oj, czasami takie "nieuzasadnione" użycie może sprowadzić kłopoty i nie mam wcale na myśli policji :mrgreen:

- do wachlowania biegami już się przyzwyczaiłem (i ogólnie do skrzyni 6cio biegowej). Czasami jeszcze zdarza mi się pomylić i zamiast 5ki (próbuje) wrzucić 3kę

DD to bardzo dobry samochód.

Współczuję. Do tej pory myślałem, że często auto kradną "na części". Teraz widzę że kradną po prostu - części. Wydajniej? (po co cały DD jak potrzeba tylko FAP)?

Mam taki problem. Moja DD jest na dotarciu (ok. 1200 km) i aktualnie jeżdżę w terenie górskim (Karkonosze). Jak pisałem przy powitaniu, w jeździe na płaskim, w zakresie obrotów 2000-2500 silnik pracuje bardzo cicho. Jeśli jednak wjeżdżam w teren górski, to po jakimś czasie takiej jazdy nawet lekkie dotknięcie pedału gazu powoduje wydobywanie się wyraźnego, denerwującego klekotu lub charczenia. Dzieje się tak na dowolnym biegu, niezależnie od prędkości i obrotów (osiągi są na szczęście bez zmian).
Jak wracam na teren płaski to po dłuższej jeździe charczenie ustaje.
Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z taką sytuacją (dla tego lub podobnego silnika/modelu) albo wie czy jest to sytuacja niepokojąca (i wymaga wizyty w serwisie) albo może po prostu "ten typ tak ma" i powinienem się do tego przyzwyczaić?

Witam!
Na początku podziękowania dla wszystkich forumowiczów za doskonałą, rzeczową i przyjazną atmosferę tego forum. Na pewno będę miał wiele pytań a sam też chętnie podzielę się doświadczeniami.
Dacia Duster nie jest autem moich marzeń ale na obecną chwilę dziejową (możliwości finansowo-kredytowe, stan rodziny i inne potrzeby) wydaje się wyborem optymalnym (do czego trudno było przekonać właścicieli komisów i handlarzy, oj naoglądałem się ironicznych uśmiechów przy różnych rozmowach, a jakimi to autami ja mógłbym jeździć za tę kasę!).
Krótko o motywacjach do zakupu (nic nowego pod słońcem, podobne jak u większości) auto miało być: nowe, pojemne, w miarę ładne, tanie w użytkowaniu, z przyzwoitymi osiągami. DD została odebrana parę dni temu w Trójmieście, dziś "na dotarciu" już w kotlinie kłodzkiej (etapami). Żeby nie zanudzać, garść wrażeń, czasami zdziwień z użytkowania i docierania DD, w szczególności silnika dCi 110, którego różnych parametrów najbardziej się z całego auta obawiałem:
* po ok. 800 km, jazda max. 120 km/h, obroty 1900-2500, czasami tylko 3000, aktualnie spalanie spadło do 6.2, w górzystym terenie 6.4
* głośność silnika - w podanym zakresie obrotów - jest nieźle!
* dynamika -całkiem niezła, wyprzedzanie autobusów, tirów - obawy prysły!
* wachlowanie biegami - no cóż tutaj zdziwienie (wiem, wiem - był o tym wątek czytałem), miasto: start z 2ki, krótka 3ka, uniwersalna 4ka, 5ka na prostych, trasa: biegi 4,5,6 na zmianę przy mijaniu miejscowości. Po dotarciu sprawdzę jazdę jedynie na biegach parzystych (doświadczenia w tym temacie mile widziane, jak jest np. ze spalaniem, czy silnik jest przeciążony?). Jak dla mnie temat wart osobnego wątku, jak trochę jeszcze pojeżdżę to założę.
* ergonomia -zupełnie bez problemów, regulacja lusterek zwyczajnie możliwa przy opuszczonym ręcznym, opuszczanie szyb - kwestia przyzwyczajenia, szkoda natomiast że nie włączniki nie są impulsowe
* prowadzenie - bardzo dobre, również w terenie górskim, choć tutaj po pewnym czasie stało się głośne mimo niskich obrotów (może załączał się tylny napęd?) i zaczęło trochę piszczeć przy puszczaniu sprzęgła. Po nocy, piszczenie zniknęło. Może coś w kompie z tego zostało, zobaczymy w serwisie.

Ogólna ocena i wrażenia - jest dobrze!