[jan ostrzyca]

Zakładam nowy wątek o LPG fabrycznym. Proszę o niekasowanie i niescalanie ze starym wątkiem o LPG. Fabryczny LPG ma (niestety) swoją specyfikę i sądzę, że osobny wątek znajdzie czytelników.

Wrzucam tu pierwsze pytanie: ile kosztuje pierwszy przegląd po roku/20.000 km daci 1.6 mpi z fabrycznym LPG? To samo pytanie zadałem ASO, ale znając ASO Nazaruk albo odpowiedzi nie będzie, albo ceny będą od czapy. Na razie powiedziano mi, że filtr gazu wymieniany przy pierwszym przeglądzie kosztuje u nich 270 zł. Biorą pod uwagę ceny z normalnych serwisów i netu mam wrazenie, że się przesłyszałem albo ASO się przejęzyczyło.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2013-04-13, 19:13 ]
Temat o niefabrycznym LPG: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=331.

[GerardC]

Słusznie i naukowo, wątek o fabrycznym LPG tez potrzebny.Ja na razie czekam na odbiór -Decar Wa-wa.Jak go dosiąde to będziemy wymieniać spostrzeżenia.Dzwoniłem do Aso Rosiak i syn. Potrzebny do wyceny vin ale wstępnie coś koło 1000zł przegląd.Podnosi stawke filtr lpg ok 200zł tak powiedziała miła pani.Jak będzie zobaczymy.

[Dyziek]

o, mamo!
Ja za przeglad gazu u gazownika (instalacja niefabryczna KME) z wymiana filtra placilem w listopadzie 75 PLN. To nie jest nawet polowa ceny filtra w ASO.

Sorry za OT

[Karenzo]

Dobrze że temat powstał ponieważ mam głupi problem z moją instalacją otóż dziś 2 raz na przestrzeni pół roku zdarzyło się że instalacji nie chciała się włączyć ! światełka się nie paliły . Po ponownym uruchomieniu silnika nie było już żadnego problemu . Wydaję mi się że problemem może powodować straszna wilgoć (wszędzie ) nawet za szybką z zegarami 0.0, dlatego dziś nabędę jakiś pochłaniacz wilgoci .Do tego stary problem iż diody nie pokazują ilości LPG jest full a potem puste ...
Za 2 miesiące jadę na przegląd po roku użytkowania , mam nadzieję że naprawią .

[TD Pedro]

[Karenzo]

W 16 letnim seacie cordobie z dziadowskim gazie za 1500 zł pokazuję dobrze ilość gazu w zbiorniku .
Nie po to kupowałem auto z fabryczną insolacją żeby teraz iść na ustępstwa z powodu niekompetencji ASO . Mam znajomego gazownika , który zna się na rzeczy . Kiedyś mi ustawił i gaz pokazywało dobrze .
Po leskiej stłuczce i pobycie w ASO znowu pokazywało źle !!!I jeszcze uwaga obsługi żeby nikt inny się nie dotykał do gazu ....
tak zgadliście Decar w warszawie na Modlińskiej
Teraz przenoszę się na jerozolimskie bo to nie ma sensu

[piotr. z]

Dzisiaj wróciłem z serwisu i okazuje się, że kłopoty spowodowane nieodbijaniem zaworu podczas tankowania oraz nie zawsze uruchamiająca się instalacja w trybie automatycznym (bryka chce jechać tylko na benzynie) po włączeniu zapłonu to efekty wadliwych wielozaworów montowanych w DD (nie wiem, czy również w innych modelach). W mojej obecności serwisant prowadził rozmowę przez telefon i sprawa również dotyczyła problemów z fabrycznym LPG a jeśli u mnie potwierdzi się diagnoza (muszę wyjeździć gaz ze zbiornika) to będę szóstą osobą u Zdunka w Gdyni.
Dodatkowo dowiedziałem się, że to, co brałem za klepanie zaworu to tryb diagnostyki elektrozaworów od gazu. Faktycznie, po odpaleniu zimnego silnika dźwięk cykania dobiega od zespołu elektrozaworów. Sądziłem, że to od popychacza hydraulicznego bo elektrozawory są umieszczone bardzo blisko silnika. Ponoć jest to jakiś tryb samodiagnostyki trwający ok. 30 sekund.

[GerardC]

Specjalnie wybrałem D.D z fabrycznym Lpg ,zeby to jakos Grało, a tu czytam takie kwiatki.Auto odbieram w p-tek. Zobaczymy jak bedzie sie sprawował.Do domu mam ok 500km na pierwszy ogieñ.Sam jestem ciekawy.Docierać na gazie czy benzin? silnik.O to jest pytanie.

[jan ostrzyca]

Pół roku na fabrycznym LPG i takie doświadczenia:
1. autoryzowani przedstawiciele Landi Renzo nie mają oprogramowania do tej wersji sterownika - sterownik jest fabrycznie zablokowany, obsługuje tylko ASO,
2. niektóre części np filtr fazy lotnej są inne niż standartowo (wymiary)- dostępne tylko w ASO za grubą kasę,
3. moje ASO nie trzyma w magazynie części tylko sprowadza-trzeba czekać do 10 dni,
4. w moim ASO gazownik jest jeden i trzeba sie umawawiać ze sporym wyprzedzeniem.
5. mój zestaw fabryczny przeskakuje na gaz zdecydowanie szybciej niż montowany po odbiorze,
7. zbiornik gazu nominalnie 42 l. nabija się do 46-47 l., ASO twierdzi, że tak ma być.

[BoloSr]

[kapelusznik]

[48piotr]

Zgadzam się z" kapelusznikiem".Miało być lepiej ,a jest jak zwykle.

[chriskb]

Kolejne przykłady jakie są rzeczywiste oszczedności dla posiadaczy aut z LPG.

[infos]

Do tego można dołożyć cenę fabrycznej instalacji. Według konfiguratora na DACIA.PL kosztuje ona prawie 10 tysi. Czy to jest prawda?

[laisar]

[infos]

Pierwsza zakładka konfiguratora (preferencje) pokazuje:
Benzyna - 39 900
benzyna/LPG - 49 700

Porównanie różnych wersji wyposażenia - faktycznie byłoby bez sensu.

[laisar]

[infos]

Znaczy to, że konfigurator wprowadza trochę w błąd.

[kapelusznik]

infos, nie wprowadza w błąd

podaje po prostu cenę najtańszej wersji z danym typem zasilania paliwem

[laisar]

Albo że warto czytać coś więcej niż "cena już od XXX" <;

[jan ostrzyca]

Są i plusy:
1. oszczędzamy od pierwszych kilometrów,
2. cały zestaw objęty jest gwarancją producenta równą okresowi gwarancji, w razie czego nie ma zganiania na serwis LPG,
3. zestaw jest dedykowany do danego modelu i powinień chodzić idealnie,
4. silnik jest zmodyfikowany pod gaz,
5. pewne koszty są jednak mniejsze - regulacja zaworów wg isntrukcji co 120 tys. km a nie co 15 tys. jak w instalacjach warsztatowych.

[pluto]

Użytkowanie autogazu ma swoje wady i zalety.
Na pewno każdy, kto zastanawia się nad zagazowaniem swojego samochodu powinien je znać żeby później niknąć przykrych niespodzianek.

[kapelusznik]

z ta regulacją zaworow to bym tak nie wierzył instrukcji
jeżeli silnik ma konieczność regulacji mechanicznej, to nie ma bata, trzeba takie regulacje robić, nawet bez gazu trzeba to robić częściej niż co 120tys km

[infos]

No i jeszcze jedna sprawa:
Gdyby nie gaz w naszych Daćkach, to nie byłoby tego tematu :P

[jan ostrzyca]