[ZeneC]

Ian - wywinąłeś w tym temacie niezłego orła, jeśli można tak powiedzieć.

To bzdura, że polisa wystawiona przez agenta ma wartość zerową dla towarzystwa ubezpieczeniowego .

Jeśli tak miałoby być, to towarzystwo nie musiało by wypłacać odszkodowań. Skoro powiedziano Ci tak w 3 różnych towarzystwach, to ja proponuje prosty eksperyment. Skontaktuj się z nimi jeszcze raz i zapytaj, czy możesz zgłosić szkodę tylko na podstawie zaświadczenia oraz czy do kontroli drogowej jako ubezpieczenie obowiązkowe oc wystarczy zaświadczenie. Jeśli masz trochę więcej odwagi, zapytaj też jakiś patrol policji, czy wystarczy zaświadczenie?

Polisa ubezpieczeniowa - jakakolwiek - jest potwierdzeniem zawarcia umowy ubezpieczeniowej. Na każdą umowę ubezpieczeniową tę składają się de facto trzy dokumenty. Wypełniony wniosek klienta, tekst umowy - czyli ogólne warunki ubezpieczenia lub ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, oraz polisa, która jest dokumentem potwierdzającym zawarcie tejże umowy. Wydając polisę towarzystwo potwierdza, że przyjmuje złożony wniosek i udziela ochrony na ściśle określonych zasadch. Jeśłi polisa jest nie wydana, to musi pojawić się pismo informujące o powodach, które zdecydowały o odmowie zawarcia ubezpieczenia. Powinno to nastąpić niezwłocznie, ale nie później niż w ciągu 14 dni Wyjątek stanowi ubezpieczenie oc komunikacyjne - w tym przypadku jeśli klient złoży wniosek, ubezpieczyciel ma obowiązek wystawić polisę.

Na marginesie warto dodać, że większość towarzystw wydaje już małe kartoniki zwane potwierdzeniami zawarcia umowy oc komunikacyjnego. To jakby wypis z polisy - i on wystarcza przy kontroli drogowej. Wydawany jest dla wygody - aby nie wciskać do dowodu rejestracyjnego dużej karty polisy.

Teraz mogę odnieść się do Twojego przesłania głównego, niejasno wyartykułowanego. Otóż zmieniając ubezpieczyciela w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych trzeba udokumentować przebieg swoich ubezpieczeń, aby mieć uznane prawo do znizki za bezszkodową jazdę. Towarzystwa, a zwłaszcza ich przedstawiciele, czyli my - agenci, kochają nowych klientów bardzo, ale jesteśmy rygorystycznie kontrolowani. Musimy ustallić i udokumentować zniżkę klienta. I tutaj pokazanie polisy jest nieprzydatne. Nieprzydatne jest także okazanie np. dziesięciu kolejnych polis... Powód jest jeden - na polisach nie adnotuje się już informacji o szkodach, jakie miały miejsce. Cóż więc z tego, że ktoś położy na stole 10 polis za ostatnie 10 lat, jeżeli 3 szkody, jakie wystąpiły w ostatnim roku w oc... kasują całe 60% zniżki... TYmczasem na zaświadczeniach są nie tylko wymienione rodzaje ubezpieczeń, ich okresy, ale także daty i rodzaje szkód. I to jest miarodajna informacja do zaszeregowania klienta w tzw. tabeli Bonus-Malus (zniżki lub zwyżki). Trzeba te papierki kolekcjonować, niestety.

Ot i cały problem. Dlatego pokazanie polisy przy zawieraniu ubezpieczenia jest mało przydatne, ale nie mówmy, że taka polisa ma wartość zerową. Wartość zerową może mieć co najwyżej czysty, niewypisany blankiet polisy z jakimś tam numerem porządkowym.

Pozdrawiam i miłego dnia życzę

- wasz dyżurny agent Zenon C.

[KaS602]

ZeneC jak zwykle czujny...

Zaswiadczenie o przebiegu polisy nie jest nawet potrzebne przy zmianie ubezpieczyciela (chodzi o tzw. szkodowosc), a znizki sa przyznawane na podstawie oswiadczenia ubezpieczonego. Schody zaczynaja sie dopiero przy wyplacaniu odszkodowania.

[ZeneC]

Takie rzeczy to przede wszystkim w systemach direct. Towarzystwa działające w stylu tradycyjnym coraz powszechniej domagają się zaświadczeń. Tak jest w Warcie czy PZU. Choć są agenci, którzy te procedury upraszczają do bólu.

Domaganie się zaświadczeń przy szkodzie może nie mieć większego sensu. W świetle prawa towarzystwo udziela ochrony za określoną składkę na podstawie informacji podanych we wniosku. Jeśli towarzystwo przed wystawieniem polisy nie domagało sie dodatkowych informacji - np. przedłożenia zaświadczenia - należy uznać, że inne okoliczności uznało za nieistotne i w sytuacji szkody nie ma prawa warunkować wypłaty odszkodowania udokumentowaniem odpowiedniej liczby lat bezszkodowych. W sądzie każda taka sprawa jest dla ubezpieczycieli przegrana. No ale w praktyce towarzystwa straszą, a klienci ulegają i albo składają zaświadczenia, albo godzą się na proporcjonalne cięcie odszkodowania.

Gorzej, gdy we wniosku jest oświadczenie klienta o jego zniżce i podpisana deklaracja udokumentowania jej w momencie szkody na żądanie towarzystwa. Dlatego wnioski trzeba czytać uważnie.

[ian]

Cytat:

Jeśli masz trochę więcej odwagi, zapytaj też jakiś patrol policji, czy wystarczy zaświadczenie?

Spoko, z policją kontakt mam, sporadyczny co prawda, ale od wielu lat. Teraz za nich prowadzę dochodzenie. Oni pilnują porządku w papierkach, a ja ustalam fakty.

Cytat:

Otóż zmieniając ubezpieczyciela w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych trzeba udokumentować przebieg swoich ubezpieczeń, aby mieć uznane prawo do zniżki za bezszkodową jazdę.

A oświadczenie pisemne klienta własnoręcznie przez niego podpisane w obecności agenta o wysokości posiadanej zniżki? Dwa razy coś takiego podpisywałem przy zawieraniu umowy-bez donoszenia innych dokumentów.

Cytat:

Powód jest jeden - na polisach nie adnotuje się już informacji o szkodach, jakie miały miejsce

Tylko, czy to jest wina kierowcy, że informacja o pokryciu szkody z ubezpieczenia jest na oddzielnym dokumencie? Też można udostępnić ubezpieczycielowi do wglądu, ale najlepiej, gdy ktoś inny jest sprawcą kolizji, lub wypadku.

Cytat:

Pokazanie polisy jest nieprzydatne. Nieprzydatne jest także okazanie np. dziesięciu kolejnych polis...

PANIE ZENEC! Pan dokładnie powtórzył to, co mówiono w tych towarzystwach. Ja nie wywijam orła, nie pieniaczę, tylko bardzo konkretnie, i merytorycznie wyjaśniam. Trochę zmagań z różnymi urzędami też już w swoim życiu zaliczyłem.

Przejrzałem teczkę z adnotacją "ubezpieczenia samochodowe". Trzymam w niej od 1998 roku wszystkie polisy, i inne dokumenty związane z ubezpieczeniem.

[ZeneC]

[ian]

Prawo o ruchu drogowym nakłada obowiązek wykonania badania technicznego pojazdu mechanicznego w którym wartość poniesionej szkody jest wyższa niż 2000 tysiące złotych.

To na podstawie informacji prasowych. Nie sżarżujcie więc za bardzo w szacowaniu wysokości szkód komunikacyjnych.

[KaS602]

[ian]

Tak, a ja mam zgryz. Oglądałem sobie kalkulację kosztów (demontaż, i ponowne założenie tylnego zderzaka + części montażowe (śrubki, i nakrętki) + lakierowanie + robocizna), i zastanawiam się jak ten tylny zderzak w Loganie jest zbudowany. W kalkulacji jest mowa tylko o wymianie absorberów (czyli wkładek absorbujących siłę uderzenia). Czyli jeśli tylny zderzak jest cały, i nienaruszony to pozostawia się stary, a wymiana na nowy następuje jedynie w przypadku jego dużego uszkodzenia naruszającego strukturę (pęknięcie)?

Przyznam się (chociaż grozi to chyba utratą gwarancji-Polacy są życzliwi), że oprócz ASO zajrzałem także do innego warsztatu z pytaniem o zasadność wymiany tylnego zderzaka, i ocenę uszkodzenia. I rzeczoznawcza, i ASO, i niezależny mechanik zgadzają się, że po prostu nie warto wymieniać zderzaka w przypadku braku uszkodzeń. Już się do niego też przyzwyczaiłem-przejechałem ponad 600 km bez żadnych problemów.

Teoretycznie likwidacja szkody komunikacyjnej ma nastąpić w ciągu 30 dni od dnia kolizji, czy wypadku, i jej zgłoszenia. Takie terminy podobno stosują towarzystwa ubezpieczeniowe. ZeneC potwierdzi?

[ZeneC]

Potwierdzam, potwierdzam...
Słusznie stwierdziłeś na początku, że toretycznie.
Nowe regulacje ustawowe weszły w życie co prawda od 10 sierpnia ub. roku, ale wiele towarzystw nadal ma z tym problemy. Przepisy zmienić nietreudno, mentalność pracowników - znacznie trudniej. No ale kto nie staje do walki o swoje, ten nie ma szans na wygraną bitwę.