[Domel]

BMH, jesli piszcza hamulce to rozumiem. U mnie piszczy sam pedał wewnatrz, nie ma potrzeby lapania zaraz za kola.

dysco - no wlasnie nie mialem nic takiego pod reka, juz zakupione i bede smarowal, bo nie mam czasu teraz do ASO jechac. Choc pewnie to bym mial zrobione na gwarancji. Ja sie chyba z Panem w ASO niedogadalem o co mi chodzi, a on mnie tylko poinformowal, ze jesli hamulce to 150 za czyszczenie. Swoja droga, na gwarancyjnie naprawiane 'pierdoly' moge jezdzic. Odplatne, jesli sam sobie nie dam rady tez.

laisar - slusznie prawisz .)

[Mariusz]

Nie wiem czy było to poruszane, ale pojawił się kolejny problem z moją Dacią. Problem polega na tym, że na wolnych obrotach ze silnika wydobywa się dziwny dźwięk przypominający odgłos świerszcza.Jak przygazuję to dźwięk ten zanika. Dżwięk ten jest z okolic pasków. Czy miał ktoś podobny problem?

[laisar]

[Mariusz]

Dzięki.
Jutro pojadę do serwisu zobaczymy co powiedzą.

[Mariusz]

No i jestem po wizycie w serwisie Jaszpol Zgierz. Poszło troszkę smaru w spray na pasek i znowu cisza bez żadnych świerszczy. Obsługa jak zwykle bez zarzutu.

[Dusterjack]

Co do dziwnych skrzypień, dziś w moim Dusterze coś zaczęło skrzypieć pod lewym zegarem (szybkosciomierzem). Nie dotyczy to zewnętrznych detali, platików. Chrobocze coś w środku. czy ktoś już miał coś podobnego? Jak rozebrać osłonych zegarów?

[Grunschlk]

Witam
Od pewnego czasu coś zaczyna mi mocno trzeszczeć/pukać w tylnej części Dustera. Zaczęło się od tego, że wchodząc w zakręty (90 stopni) przy niższych prędkościach coś trzeszczało, jakby plastik. Wyglądało tak jakby samochód skręcając wyginał się (co przecież ma miejsce) i od tych ruchów plastiki trzeszczą. Zaczęło się delikatnie i tylko w zakrętach. Teraz natomiast jest to już całkiem mocno słyszalne, co więcej trzaski pojawiają się również przy jeździe po nierównościach. Brzmi to jakby coś się poluzowało albo ocierały o siebie dwa kawałki plastiku.
W bagażniku nic nie podskakuje, wszystko jest na swoim miejscu. „Obmacałem” wszystkie plastiki i nic. Próbowałem też wywołać ten sam efekt podczas postoju naciskając w różne miejsca i dalej nic.
Odgłosy stają się coraz głośniejsze więc pewnie czeka mnie wizyta w ASO.

[Piotrek721015]

[Grunschlk]

Lewarek wygląda, że jest OK. poza tym do bardziej brzmi jak plastik na tylnej klapie.
Ale ciężko mi stwierdzić bo jak prowadzę to na ogół siedzę z przodu
Sprawdzę jeszcze raz lewarek, bo odgłosy są coraz częstsze i głośniejsze.

[laisar]

[Daster]

U mnie tez trzeszczala klapa z tylu. Prysnalem smarowidlem w sprayu w zawiasy klapy oraz mechanizm zamka i jak reka odjal

[SARCO]

Jak wyżej - przesmarowałem i jak ręką odjął.

[piotrkrk]

Jakie smarowidło kupić konkretnie? U mnie też chyba trzeszczą zawiasy klapy bagażnika, jak podskakuję na dziurach, od niedawna zauważyłem.

[Daster]

Cokolwiek co zostawia plamy na ubraniu. Musi byc tluste i w miare penetrujace male szczeliny.

[RnR]

U mnie nie pomogło. Czy to może być zamek? Słychać głównie jak auto na boki się przechyla nawet przy małej prędkości.

[Daster]

Tak. Skrzypialo gdy nadwozie sie kolysalo.

[El Logano]

Cztery źródła hałasu w moim aucie:

Objawy: stukanie w desce rozdzielczej, głuche uderzenia cienkiego plastiku o plastik.
Przyczyna: drgania po wjeździe w wielką dziurę, wibracje wywołane mocnym subwooferem itp.
Rada: Kokpit wyskoczył z zatrzasku pod szybą. Trzeba zdemontować, zamontować kokpit.

Objawy: stukanie w zawieszeniu podczas jazdy po wybojach.
Przyczyna: zmiany obciążenia z przechyłem kół raz na stronę lewą, raz na prawą.
Rada: Luzy na przekładni kierowniczej, można z tym jeździć do pewnego momentu, później regregeneracja lub wymiana.
Uwaga! Można to sprawdzić na parkingu pod marketem: skręcamy jadąc autem w jedną stronę, zataczamy tak 3 kółka przyspieszając i zwalniając, dość agresywnie, następnie najszybciej jak potrafimy zmieniamy kierunek, skręcamy do oporu, aby auto przechyliło się na drugą stronę. Jeśli pojawił się stuk - to jest przekładnia.

Objawy: skrzeczenie/ trzeszczenie jak ostrym metalem o płytkę platikową z okolic lędźwi fotela
Przyczyna: metalowa klamra pasa i elementy metalowe zatrzasku pasa pracują w plastikowej obudowie u podstawy fotela.
Rada: pryskamy wd-40 raz na jakiś czas i po bólu.

Objawy: stukanie z przodu w podwoziu, lekko metaliczny dźwięk, dość mocno stłumiony na większych wybojach.
Przyczyna: odkręcona płyta metalowa pod silnikiem stuka o podwozie.
Rada: Dokręcamy/ wymieniamy śruby dokręcające płytę. Serwisanci potrafią przekręcić gwint i wtedy brakuje mocowania. Śruby niedbale dokręcone odkręcają się, aż w końcu całkiem odpadają.

[laisar]

Nie wiem na pewno, czy (tylko) z tego powodu:

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=42684#42684

[bigplik]

oto opis moich stuków

przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, zwalnianiu obrotów silnika, wyrzuceniu na luz oraz przy zmianie biegów z 1-ki na 2-kę kiedy jest ten krótki czas na wciśniętym sprzęgle pomiędzy ostatim uzywanym biegiem a włączeniem następnego - pojawia się jakby taki gruchot, rezonans, wiibracje czy coś, w każdym razie dziwny dzięk, którego nie zauważyłem wcześniej

przy wysprzęglaniu pomiędzy wyższymi biegami oraz podczas jazdy jest ok
w tamtym roku były wymieniane końcówki drążków kierowniczych
naciskałem też sprężyny (nie skrzypią), oraz nasłuchiwałem łożysk - są ok

umówiłem się na wizyte w ASO, zobaczymy jak oni sobie poradzą, Nazaruk Lublin - jakieś opinie o nich?

ktoś wie co mojemu MCV dolega?

[laisar]

[mrówa]

Coś z tym grechotaniem było, TTTM :)

[Mariusz]

[jackthenight]

Mariusz, należy zdjąć bębny i oczyścić środek zmywaczem do hamulców. Następnie rozebrać i niektóre elementy przesmarować smarem.
Ja byłem z tym kiedyś w ASO i podobnie jak ktoś wyżej pisał, odkręcają nakrętkę piasty i ściągają koło razem z bębnem bez odkręcania śrub samego koła. Zmywaczem myją, smarują i składają. Czas jakieś pół godziny. Koszt w ASO jakieś 100 zł.
Widziałem na własne oczy - prosta czynność i teraz jak bym musiał to spokojnie bym to sobie sam zrobił.

[Mariusz]

Dzięki Artur za pomoc

[RnR]

A jakim momentem pozniej sie dokreca te piaste? Mozna to tak "samemu" dobrze zrobic?