[klwsz]

Cześć,

Podczas konfigurowania Dacii Dokker nabywca może zdecydować czy zakupić auto z kołami 185/65/15 lub 185/70/14. Większe koła wiążą się nieznaczną dopłatą.

Zastanawiam się jak te dwa rozmiary kół wpłyną na użytkowanie samochodu: na jego ekonomiczność, komfort jazdy (hałas) i właściwości jezdne (prowadzenie w zakrętach, pokonywanie dziur).

Jako że sam nie miałem okazji próbować różnych kół w jednym pojeździe, powyższy temat chcę poddać pod dyskusję na tym forum :)

[Marmach]

W tym przypadku to przede wszystkim opona ma niższy profil, więc większa stabilność kosztem zmniejszonej odporności na krawężniki i naturalne drogowe elementy uspokajające ruch, czyt. dziury.

Z teoretycznych rozważań - koło o mniejszej średnicy (w tym przypadku r14 ma średnicę mniejszą raptem o 1%....) kręci się minimalnie szybciej więc być może łożysko szybciej się zużywa :D
Poza tym mniejsza średnica opony to jej mniejsza powierzchnia, więc bieżnik zużyje się pewnie trochę szybciej :D

[PiotrWie]

Koła o większym profilu ( czyli 185/70/14 będą lepiej amortyzowały nierówności, koła o niższym profilu lepiej trzymały na zakrętach przy szybszej jeździe po równym, zależy jak planujesz użytkować Dokkera, ogólnie niższe profile używane są w bardziej sportowych zawieszeniach, wyższe w komfortowych, oczywiście oba te profile są barzij komfortowe niż sportowe, w końcu Dokker to nie gokart.
Ale chyba coś pomyliłeś ( albo autorzy konfiguratora ) bo według tabeli zamiennikiem opony
14/185/70 jest jest 15/195/60.

[krakry1]

Większy rozmiar jest zawsze lepszy ... jak nie wierzycie, zapytajcie swoje, żony lub dziewczyny.

[PiotrWie]

[krakry1]

[marszelest]

w meganie 1 FL miałem 185/60 R15 michelin energy saver produkcja przed 2000 r
większe kola mniej powinien palić ,poprawia sie prowadzenie,ale spada komfort
z tymi tabelami to tez trzeba brać poprawkę bą są tam tylko najbardziej uniwersalne opony
i wielu typów tam po prostu nie ma

[wieza]

wez kola takie jak do monstera ;)

[Dar1962]

185/70/14 to rozmiar mniej typowy. Na rynku będzie mniejsza oferta ogumienia. Jeśli auto ma być użytkowane głównie w mieście (dziury w jezdni, krawężniki) z miejskimi prędkościami - lepiej wybrać rozmiar mniejszy (z uwagi na wysoki bark) Jeśli będzie pokonywać dłuższe trasy i nieco szybciej - lepsze będą opony z niższym barkiem. Dokker jest dość wysoki (i zapewne dość miękko zawieszony) Opony o niższym barku pozwolą na lepsze prowadzenie na zakrętach i podczas manewrów wyprzedzania

[Seal]

Na twoim miejscu przed podjęciem decyzji sprawdził bym jaka jest dostępność i ceny opon letnich i zimowych dla w/w rozmiarów produkowanych przez liczących się w branży producentów ogumienia.

[TD Pedro]

@klwsz jak sam widzisz nie będzie łatwo zdecydować, ilu użytkowników prawie tyle samo opinii, każdy rozmiar ma swoje atuty a w związku z brakiem jednoznaczności do mnie najbardziej przemawia argument kol Seal'a

[laisar]

[keikan]

Oprócz właściwości jezdnych, stabilności i komfortu jazdy, odporności na krawężniki i inne opisane wyżej - pozostaje jeszcze kwestia wyglądu - felgi o większym rozmiarze wyglądają po prostu ładniej.

Jak kupiłem Audi miałem je na kołach 18'' (opony chyba 225/45). Wyglądały przepieknie!!!, ale po naszych ulicach jeździć się nie dało (czuć było każdą dziurę a po koleinach jeździło się jak na nartach)... Z bólem serca zamieniłem na 16'' o wyższym profilu...

Pamiętaj także, że opony 15'' (np. gdybyś chciał dokupić zimówki czy "cóś" ) będą droższe niż 14"

p.s.

Ja brałbym te 15"

[r_lukas]

185/65 r15 ti jeden z bardziej popularnych rozmiarów w klasie B (seria np w Grande Punto). Wcale nie muszą być droższe niż r14. Co do profilu 65 to dalej jest mały balon, kolega ma w GP r17 profil 45 i wcale jakoś dużo mniej komfortowo nie jest.

[keikan]

rzeczywiście - porównałem właśnie ceny opon zimowych 185/65R15 i 185/70R14.
Niemal identyczne (złotówkowe różnice)