Marka: Dacia
Model: Logan Ambiance
Silnik: 1390 cm, 75 KM
Dołączył: 19 Wrz 2007 Posty: 548 Skąd: Katowice
Wysłany: 2013-02-07, 18:20
Ja już zwątpiłem w te wszystkie deklaracje, obietnice koncernów motoryzacyjnych o przygotowaniu niskobudżetowego (low cost) modelu samochodu. Fiat, Opel, Suzuki, Toyota, VW i nic... Tylko Citroen i Peugeot odważyły się na sprzedaż samochodu w miarę niskobudżetowego, który podobno mógłby być jeszcze tańszy, ale wtedy trzeba by zdjąć z niego oznaczenia marki Citroen, lub Peugeot... Fiat mógłby spokojnie w oparciu o platformę Punto II stworzyć w miarę tani samochód z silnikiem benzynowym 1242cm powiedzmy za 26.000-27.000 zł w wersji podstawowej z 4 poduszkami, ABS i ESP, może wspomaganiem. Zastąpiłby w sprzedaży Pandę Classic, a będąc większy szybko nakręciłby sprzedaż. I uratował tyską fabrykę ...
_________________ Skoda 105 S (1982-1989), Polonez 1500 SLE (1989-2000), 3×Fiat 126p (19??-2002), czasami pożyczane Daewoo Tico, Skoda Felicia
Ostatnio zmieniony przez ian 2013-02-07, 18:21, w całości zmieniany 1 raz
ian, zlituj się, nie 1.2... Już nawet przebolałbym 1.4 8V 77KM, ale nie przeginajmy. Bardzo lubiłem Logana Access, dopóki nie dostał 1.2 16V zamiast 1.4 MPI. Może to własne skrzywienie, ale jak widzę dwa silniki o zbliżonej technologii i zbliżonej mocy to coś mi mówi, żeby mniejszego nie ruszać...
Ja myślałem, że to Fiat jest tanią marką... W sumie to był, ale w latach 90-tych, później im szajba odbiła z cenami Stilo, a teraz z Pandą III. Nie rozumiem ich polityki, np. pięknie zaprojektowane Grande Punto, modyfikują sobie co dwa lata (a to nowy zderzak, a to inny grill), nie ma w nim sensownego benzyniaka (poza turbo benzynami które są drogie), w całkiem ładnej Lineii też brak normalnej, średnio dynamicznej benzyny (bo 1.4 77km to muł...).
No więc sprzedaż Pandy III po wyraźnie wyższej cenie niż Pandy II oraz zakończenie sprzedaży Seicento/600 mogą sugerować, że Fiat zaczął celować wyżej.
W dodatki z modelu mini-premium, czyli 500 zrobią teraz kilka modeli, 500L, ma być jakiś SUV, ciekawe jak jeszcze obrzydzą nam ten (całkiem sympatyczny w swoim pierwotnym kształcie) model.
Marka: Dacia --> Renault
Model: Duster 2 --> Kadjar
Silnik: 1.2 TCe 1.5 dCi EDC
Rocznik: 2017(m2018) --> 2017
Wersja: Prestige
Dołączył: 20 Kwi 2010 Posty: 1696 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-02-07, 23:45
Też mnie dziwi to pozycjonowanie marki Fiat.. Mają Alfę, Lancię i inne tam autka, niektóte z konikiem na masce A Fiat to Fiat i chyba jeszcze wiele lat minie zanim świadomość ludzi się zmieni.. jeśli w ogóle.
Ostatnio zmieniony przez Prezes 2013-02-07, 23:45, w całości zmieniany 1 raz
Dzisiaj poczytałem i trochę się zdziwiłem. Do tej pory nie interesowalem się specjalnie marką fiat, ale m. in. z Wikipedii wynika, że do zeszłego roku produkowany był Fiat Punto Classic (będący w rzeczywistości wersją 2 FL), który trafiał rownież na rynek Polski. Jednak człowiek uczy się przez całe życie ;)
z Wikipedii wynika, że do zeszłego roku produkowany był Fiat Punto Classic (będący w rzeczywistości wersją 2 FL), który trafiał rownież na rynek Polski
Owszem, ale od 2010 roku dostępny był tylko na specjalne zamówienie i okres oczekiwania oscylował wokół 3 miesięcy, a cena była o 3 tysiące niższa niż najtańszy punto evo z klimą.
Freemont (czytaj Dodge) jest zdaje się klepany wew Meksyku.
Z całym szacunkiem, ale po pierwsze, co z tego, że występuje rownież jako Dogde, a po drugie co z tego, że robiony w Meksyku ? Fakt jest faktem, Fiat ewidentnie stara się trafić do klasy wyżej i ile byście nie bredzili, tego nie zmienicie.
Fiacik niech maksymalnie odchudzi i uprości Doblo, bardzo fajne autko, ale o te 10 tys. za drogie. Będziemy do firmy kupować jakiegoś mini dostawczaka i na razie Dokker nie ma na horyzoncie konkurencji.
_________________ Im lepsza terenówka, tym dalej trzeba iść po traktor...
fiat to niech lepiej kombinuje jak nie zbankrutować - bez dochodów z chryslera już byłby trupem
i bez dochodów z brazylijskiego oddziału, który ratuje finanse całej korporacji. Fiat rozdrabnia się zapominając na czym budował swój sukces. To żaden wstyd oferować tanie, proste auta klasy A czy B, bo właśnie małe auta Fiatowi udają się najlepiej. Za chwilę będziemy mieli same odmiany 500-tki. Ducato już przebrandowali na RAMa:
Tylko czekać jak zrobią z niego 500ato (moja wizja :D):
Zastava to wbrew pozorom całkiem dobra marka. W obecnej Serbii, a dawnej Jugosławii robili m.in. mosty napędowe do 125p i Poloneza, dużo lepsze niż nasze, krajowe.
Powiem szczerze, przeglądałem ofertę Fiata i nie ma w niej ani jednego auta, które mogłoby spełniać moje oczekiwania. Może ten Qubo by się nadawał, ale jakieś to takie brzydkie, małe...
Przeraża to, że nie ma porządnych silników. Podstawa to 1.4 75KM. Silnik chyba sprzed 30 lat.
Stylistyka to kwestia gustu... ale też mi się nie podoba.
Wydaje mi się, że Fiat przekombinował ostatnio - przynajmniej w Polsce. Przeniesienie produkcji Pandy do Włoch może przyczynić się do pogłębienia problemów finansowych firmy, ale to ich decyzja.
Marka: Dacia
Model: Logan Ambiance
Silnik: 1390 cm, 75 KM
Dołączył: 19 Wrz 2007 Posty: 548 Skąd: Katowice
Wysłany: 2013-02-11, 11:22
Sprzedaż modeli Fiata w 2012 roku w Polsce:
Panda (łącznie nowa i classic) 4969 szt. (69% Classic)
Punto 3764 szt. (spadek o 36,9%)
Bravo 1011 szt.
500 799 szt.
Sedici 564 szt.
Doblo 522 szt.
Linea 418 szt.
Fiat dał się wyprzedzić konkurencji, brak nowości w ofercie, stylistyka też taka staromodna i mało wyrazista. Sprzedaż napędza jedynie stary jeszcze polski model Pandy, który można kupić już od 22.000zł. Spóźniona obniżka ceny Linei, która od początku powinna być sprzedawana w cenie od 34.800zł. Czyli takiej jakiej oczekiwało wielu potencjalnych klientów. Czyli w sumie powtórzony błąd Stilo-za wysokie ceny. Mnie zastanawia słaba sprzedaż Fiata Bravo. 45.000-46.000zł za samochód tej wielkości to bardzo przyzwoita propozycja.
_________________ Skoda 105 S (1982-1989), Polonez 1500 SLE (1989-2000), 3×Fiat 126p (19??-2002), czasami pożyczane Daewoo Tico, Skoda Felicia
Ostatnio zmieniony przez ian 2013-02-11, 11:23, w całości zmieniany 1 raz
Błąd. http://en.wikipedia.org/w...obotised_Engine
Silnik 1368 w Fiacie pierwszy raz użyty w 2003 roku (chyba w Punto II).
W Punto I był jakiś 1.4 ale był to uturbiony 1372, inny silnik.
Marka: FSO / TOYOTA
Model: Caro i Corolla
Silnik: 1.6GLE i 1.4VVTi
Rocznik: 1992 i 2001
Dołączył: 26 Cze 2009 Posty: 153 Skąd: ze Śląska
Wysłany: 2013-02-11, 17:11
Ponoć nie Zastava a inna marka do której prawa ma Fiat ma być odpowiednikiem Daćki - Innocenti. Tymczasem jakiś czas temu Nissan wyskoczył z informację że jego tanią marką ma być Datsun (pierwszy oparty ma być na... Ładzie Kalinie...).
Może ten Qubo by się nadawał, ale jakieś to takie brzydkie, małe...
Stylistyka to kwestia gustu...autko jest za to bardzo uniwersalne. Mam dwójkę dzieci w wieku 4 i 6 lat. Na wakacje pakuję się bezstresowo, sam byłem zaskoczony można ze sobą zabraći(łącznie z dwoma rowerkami)
silnik 1,4 przyznaję- mało dynamiczny, do tego lubi wypić. Jednak do jazdy zgodnie z przepisami bez ambicji sportowych wystarczy. Auto ma swoje wady i zalety( a do tych ostatnich zaliczyłbym też cenę).
_________________ Po pięciu latach z sympatyka stałem się użytkownikiem....
Błąd. http://en.wikipedia.org/w...obotised_Engine
Silnik 1368 w Fiacie pierwszy raz użyty w 2003 roku (chyba w Punto II).
W Punto I był jakiś 1.4 ale był to uturbiony 1372, inny silnik.
Mój błąd. Zasugerowałem się mocą. Stary 1.4 miał podobne parametry.
Jeśli chodzi o silniki serii FIRE, to miałem do czynienia z 1.0 na gaźniku - silnik jest nie do zajechania. Auto przerdzewiało, ale silnik pracował dalej.
Znam ludzi, którzy robili po 300tys.km autami z tym silnikiem bez żadnych problemów.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
...
