[zdzisiu27]

[wiciu_r]

Też patrzyłem kiedyś na Octasie, ale wypadło na to, że Lodgy jest pojemniejsza, a poza tym, na targach Moto Show słyszałem informację, że przewidywana żywotność nowych silników turbo ze stajni VW wynosi 175 kkm, do tego przebiegu opłaca się je jeszcze naprawiać.

[DD]

[dorkas]

[DrOzda]

[DD]

-->DrOzda: Ale tam w tych Octach przynajmniej mozna sie do kompa lpg podlaczyc standardowym fejsem i softem jak do analogicznej "z warsztatu" instalki LR. Wiec kazdy troche kumaty moze sobie po wizycie w ASO ustawic swoja konfiguracje (uprzednio sejwujac na dysku oryg.), a przed kolejna wizyta w ASO wgrac te ich skiepszczona konfiguracje. Tamten komp ZTCW nie loguje polaczen, wiec nie bedzie sladu po "samowoli" . A w fabrycznej intalce lpg w Daciach (w razie jakies potrzeby) pewnie nic nie zmienisz, bo jak pisali ludzie tu na forum, komp jest jakos specjalnie zablokowany, zeby nie dalo sie z nim polaczyc standardowym fejsem/softem, wiec qpa (nie mowiac juz o podobno jakichs nietypowych, drogich filtrach, zeby wymieniac tylko w ASO). Oczywiscie wszystko jest do obejscia, tylko jest kwestia kosztow, no i tez tego, kto bedzie ryzykowac utrate gwarancji, w razie gdyby cos poszlo niezupelnie po mysli.
No, ale jesli rozpatrujemy wersje "jestem zielony i nic nie ruszam", to faktycznie w tej fabryczniej instalce w Octach zrobili bardzo nieprzyjemny upgrade.

[DrOzda]

Tyle że tak zrobi może z 5% użytkowników dotkniętych tym problemem, reszta się mocno wk.... i tyle.

[dorkas]

[DrOzda]

160-170 przy 4000 ? Chyba w wersji z turbiną:
http://forum.octaviaclub....a7c8749677cec9b
Jeszcze gdyby dokładali tę instalkę gratis lub za 1000 PLN to w miarę ...
Ale zapłacić 5000 za taki szmelc na najtańszych wtryskach ......

[dorkas]

[DrOzda]

chapeu bass dla marketoidów z VAG
z budżetowej marki zrobić klasę premium w kraju nad Wisłą ...

[yadoctor]

[DD]

[gregory1976]

Wracając do problemu głównego (wybór silnika dla Lodgy), czy ktoś się orientuje, jakie jest realne zużycie benzyny dla silnikia 1.2 TCE?

[luk80]

Realne zależy od stylu jazdy. Normalna czyli w moim wypadku raczej spokojna jazda z nie licznymi wyskokami by pokazać co Dacia potrafi (a potrafi w tej wersji) to spalanie na poziomie 6,9L. Pomiar po tankowaniu do pełna i przeliczeniu km.. Głównie trasa 16km, w średnim stopniu uczęszczana, kilka przestojów na światłach.

[Artlight]

Ponieważ silnik 1.6 budzi najwięcej kontrowersji w Lodgy, postaram się opisać swoje wrażenia z jazdy. Miałem okazję obcować z tym samochodem podczas 20min jazdy próbnej i jakiś czas potem podczas 5h wypożyczenia. Samochód, który testowałem:
- Dacia Lodgy Laureate 1.6 2013, 5os.
- Przebieg: 214km, przejechałem po różnych drogach ok. 200km.
- Wyposażenie dodatkowe w stosunku do serii: Media Nav, system wspomagania parkowania tyłem, kierownica i gałka zmiany biegów w skórze, tylne szyby elektryczne, 16” aluminiowe felgi.

Wracając do wrażeń z jazdy, to po jeździe próbnej byłem raczej rozczarowany osiągami 1.6tki, pomimo tego, że raczej nie mam dużych oczekiwań. Obecnie jeżdżę Fabią Kombi 1.4 16v 85KM. Dodatkowo, takie wrażenia miałem przy obciążeniu samochodu jedynie 2ma dorosłymi osobami (bez nadwagi ;p). Ze względu jednak na fakt, że jest to zdecydowanie najtańszy silnik i jednocześnie posiadający opinię niezawodnego, postanowiłem sprawdzić go dokładniej. Dzięki uprzejmości Renault Warszawa Mory udało mi się wypożyczyć Lodgy na dłuższe testy. Wracając do domu, żeby dodatkowo dociążyć ją resztą rodziny, przez pierwsze 10km musiałem walczyć z chęcią wrzucenia 5tki, kiedy już jechałem na 5tym biegu. Oczywiście nadal pozostało wrażenie, że Lodgy 1.6 jest mniej dynamiczna od mojej Fabii 1.4. Może wato jedynie zauważyć, że takie wrażenie może być potęgowane przez większe gabaryty Lodgy i fakt, że po prostu jadąc Lodgy mniej odczuwa się prędkość jazdy. To wszystko ma jednak małe znaczenie wobec faktu, że jeszcze zanim dojechałem do domu, to nie czułem już żadnych negatywnych wrażeń z jazdy w stosunku do Fabii. Przy czym te spostrzeżenia dotyczą jedynie dynamiki jazdy, bowiem jeśli chodzi o wygodę siedzenia na fotelu, czy widoczność dla kierującego, tutaj jest znacznie lepiej w Lodgy od pierwszej chwili. Poziom hałasu we wnętrzu jest podobny dla obu samochodów, co trzeba trzeba traktować jako zaletę Lodgy, bo Fabia Kombi I z silnikiem benzynowym jest dosyć cichym autem w swojej klasie. Po dojechaniu do domu i załadowaniu Dacii 5cioma osobami (3 dorosłe + 2ka dzieci w fotelikach), rozpoczęła się właściwa część testów. Oto wnioski po przejechaniu blisko 200km:

- Samochód nie stracił zauważalnie na dynamice po obciążeniu go 5cioma osobami,
- Na typowych polskich gdzie poruszamy się 90-110, przy normalnej jeździe kiedy jeździ się z dziećmi, silnik 1.6 jest wystarczający i w środku jest stosunkowo cicho. Przy czym określenie wystarczający oznacza, że naprawdę nie odczuwa się żadnej przykrości z jazdy.
- Jeśli decydujemy się wyprzedzać, trzeba ten manewr przemyśleć, szczególnie jeśli nie chcemy „wyć” silnikiem. 1.6 nie nadaje się do dynamicznej jazdy z wyprzedzaniem.
- Na drodze szybkiego ruchu granica komfortowej jazdy kończy się przy 130km/h. Powyżej się da, ale robi się głośno, co jest mocniej odczuwalne w 2gim rzędzie, niż w miejscu kierowcy. 150km/h to nadal prędkość gdzie samochód pewnie się prowadzi, ale swobodnie rozmawiać już ciężko.

Co jest wg mnie zdecydowanie na plus:
+ Cena w funkcji wielkości wnętrz i przepastnego bagażnika (każdy kto ma więcej niż 2kę dzieci wie, że oględziny samochodu zaczyna się od tyłu, a nie od zaglądania pod maskę ;)
+ Wygoda jazdy, widoczność dla kierowcy i pasażerów.
+ W miarę przyzwoite wykończenie wnętrza. Design ładniejszy, niż jakoś użytych materiałów (w Fabii odwrotnie).

Wady (wg nic poważnego, szczególnie w kontekście ceny samochodu):
- Brak termometru.
- Brak regulacji szybkości wycieraczek dla pracy przerywanej.
- Brak pełnego otwierania i zamykania szyb, trzeba przytrzymywać przyciski.
- Ogranicznik prędkości, po co to jest w ogóle potrzebne i dlaczego nie jest to zwykły tempomat.
- Media Nav, słaba nawigacja (przynajmniej w porównaniu do każdej którą mam w telefonie), słaby ekran. Plus to dobra współpraca z telefonem (w moim przypadku HTC One X) i odtwarzanie muzyki z tel przez BT. To samo potrafi radio Dacii i przy zamówieniu na nie bym się raczej zdecydował.
- Brak nawiewów w 2gim i 3cim rzędzie (to jest najbardziej dotkliwa wada dla mnie, tak samo niestety mam w Fabii i to jest przy dzieciach uciążliwe).

Podsumowując Dacia Lodgy jest dla mnie bardzo interesującą propozycją (wkrótce rodzina w składzie 2+3), ale tylko w cenie do ok. 50000zł. Wg mnie powyżej tej kwoty zakup Lodgy jest już dyskusyjny. W chwili obecnej jest np. promocja na Opla Zafiry Family Active gdzie nieźle wyposażoną wersje 1,6 115KM (np. automatyczna klimatyzacja) wyceniono na 62500zł.

Na zakończenie bardzo dziękuję Renault Warszawa Mory, za udostępnienie pojazdu do testów, w szczególności, Pani Joannie :)

[kris konin]

dziękuję koledze za te informacje, przymierzam się do zakupu albo dustera albo lodgy i w przypadku lodgy ciągle mnie nurtuje silnik 1,6 mpi, ale nigdzie nie przeczytałem opinii żeby był tragiczny i to mnie cieszy. nie wiem jeszcze kiedy auto zmienię, ale wiem ze zamiast wydać 40-50 tys zł na 5 letniego vw czy toyote to już lepiej nowe kupić, i to takie które ma wiele pozytywnych opinii (akurat brak wypasu, elektroniki, prestiżu mnie bardzo cieszy)

[wiciu_r]

Lodgy 1,6MPI, przejechane 4500km.
Przy prędkościach powyżej 100km/h słychać dodatkowe, firmowe owiewki boczne.
Średnie spalanie 7,5L, prędkości max do 110km/h.
W porównaniu do Citroena C5 1,6Hdi, znacznie gorsze przyspieszenia, ale silnik znacznie bardziej przewidywalny więc bezpieczniejszy.
Można spokojnie jechać 55km/h na piątce.
Autko dosyć wrażliwe na boczny wiatr, przy wyjazdach z lasu trzeba uważać.
Biała Lodgy nadal wzbudza zainteresowanie na drodze.
Bagażnik bezkonkurencyjny, jedyny pojazd jaki znalazłem, do którego bez składania siedzeń wchodzi moja elektryczna hulajnoga Trikke
Radio mogłoby mieć większy zasięg, w porównaniu do innych autek ma mały zasięg.

W podsumowaniu kupiłbym jeszcze raz, głównie ze względu na prostotę i funkcjonalność.
Pozdrawiam

[Artlight]

wiciu_r,
No własnie mnie też kusi biała. Niestety nie widziałem jeszcze żadnej na żywo. Pewnie jak zwykle skończy się na srebrnym ;)

Jakie dodatkowe opcje dokupywałeś?

[Dyziek]

Mi osobiscie biala podoba sie najbardziej.
Artlight, dzieki za info :) Choc mam 2 dzieci, tez zaczynam oglac samochod od bagaznika i II rzedu siedzen ;)
Praktycznosc to podstawa

[kris konin]

wiciu

daj znac kiedy jak byś w okolicach Konina był, a jak nie to się tam do ciebie przejadę, musze autko koniecznie obejrzeć bo i silnik i kolor taki jak szukam do zakupu w niedalekiej przyszłości

[MarkD]

[bebe]

[Artlight]

[MarkD]

To kurcze nie widziałem takiego nawiewu w samochodach tej klasy co mówimy. W Octavii po zamontowaniu podłokietnika, jako bonus był nawiew między siedzeniami.