[marttinj23]

Witam szanownych Formowiczów i miłośników Dacia duster konto założyłem ponieważ znajomy zastanawia się nad zakupem tego właśnie auta czy ma kupić toyotę rav 4 diesel od dilera rocznik 2008 przebieg około 139tys za 59tys zl czy nowego dustera 4x4 dci z gwarancją oczywiście w dieslu < mam pytanie czy suma okolo 60tys wystarczy na dustera dci 4x4 z esp oczywiście ile ma gwarancji coś czytałem już na forum ze 5lat czy 100tys km i 6 lat na blachy może ktoś to mi objasnic z góry dzięki za pomoc

[mendelmax]

CześćkolegoUzywanieinterpunkcjiznakówprzestankowychiparagrafówwcalenieboli!

Gwarancja standardowo jest na 3 lata i 100.000, można dokupić przedłużenie na 5 lat i 100.000.

Cenniki są dostępne na stronie Dacii, upustów praktycznie nie ma, więc te ceny są jak najbardziej realne.

Co do twojego dylematu- ja ogólnie nie lubię Toyot za ich całkowicie nieprawdziwą legendę bezawaryjności (każdy posiadacz Toyoty którego znam ma z nią problemy ale twierdzi, że ma akurat pechowy egzemplarz, bo Toyoty są niezawodne!). Więc osobiście mając do wyboru 5 letnią Toyotę i nowego Dustera zdecydowanie brałbym Dustera.

[Karenzo]

Tu nie ma co wybierać każde nowe auto będzie lepsze od używanego .
na 1000000% masz spokoju na 5 lat a jak myślisz dlaczego ktoś sprzedaje tą toyote z w wieku 5 lat ? bo po 5 latach zaczyna się psuć trochę gratów

[Hakama 4x4]

Biorąc Dustera masz nowy model auta a starą i sprawdzoną konstrukcje.
Ja jednak wybrałbym 1,6 lpg 4x4 (tak jak już raz wybrałem i jestem bardzo zadowolony)
Dusterem 1 mam już zrobione 79 kkm i poza ewentualnymi bzdetami, które zrobiono mi na gwarancji (pochwała dla ASO Renault Dacia Świętochłowice, które nigdy z niczym nie robiło problemów), jak np. 5mm luz na siedzeniu fotela kierowcy czy brzęczący plastk w drzwiach, nie będziesz miał problemów z żadnymi drogimi naprawami.
Jakby Ci się nawet coś zepsuło - lub sam byś zepsół to ceny napraw Dacii (części i robota) są nieporównywalnie niższe.
To proste i trwałe auto.
Poza tym zyskujesz w 4x4 krótką 1 , która jedzie jak reduktor w terenie i wysoki prześwit oraz dobrze zabezpieczone podwozie.
Ja ,m.in. z innymi kolegami z forum zaliczyłem m.in. pustynię Błędowską, wjazd na Małe Skrzyczne, mnóstwo trudnych błotnistych i kamienistych podjazdów w beskidzie wyspowym , kamieniste podjazdy i zjazdy zrywką drewna w Rajczy, opuszczoną kopalnie dolomitów w Bytomiu.
Rav 4 tak nie pojeździsz. Raz , że łatwo coś uszkodzić, 2 , że przełożenia są szosowe i pod górę czy w piachu po prostu sprzęgło idzie do piachu (i koło dwumasowe, które sporo kosztuje).
Reasumując - jak zależy Ci nie tylko na image i będziesz korzystać z 4x4 to Duster to jedyny poza Foresterem (który ma reduktor ale gorsze - bo dłuższe nawisy niż Duster i mniejszy prześwit) SUV, który daje frajdę w terenie i wytrzymuje to - a przecież do tego ma służyć.

[dojaczek]

[Prezes]

[mekintosz]