[mariuszy]

OK, to jest jedynka, to wiem że warto brać. Pytanie czy lepiej brać dwójkę, czy może popsuli.

Dzięki za odpowiedź tak czy siak.

[Karenzo]

I jest zdecydowanie większa ale bardziej spartańska

[mariuszy]

OK, mi to odpowiada, nie potrzebuję wodotrysków. A naprawy w II droższe/więcej czy podobnie?

[route2000]

Myślę, że jednak podobnie, bo jeszcze '"wszystkiego" nie opanowali w serwisie, bo II weszła niedawno. A MCV1 to już chyba znają na wylot w naprawie stąd mogą być już tańsze niż w II.
Jeszcze nie słyszałem o jakiś problemach w II, wszak już mają słabsze silniki niż 1,6 16V. A tego Logana MCV2 z takim silnikiem to nie uświadczysz w ogóle.

[Marek1603]

Konkretnie.
MCV I była phI i phII
Silniki 1,4MPI, 1,6MPI oraz 1,6 16V więc stare sprawdzone jednostki, a 1,6 dobrze radzące sobie z gabarytami. Odpowiednio 75KM, 87 i 105 czy 110.

MCV II jest mniejsza od poprzedniczki tzn. kombiak no może trochę duży.
Silniki 1,2 16V oraz 0.9 Tce(z turbiną), też znane jednostki z renault ale już trochę nowsze technologicznie.
Tak w jedynce jak i w dwójce nie ma za dużo elektroniki. Raczej wszystko naprawisz we własnym zakresie jak masz o tym pojęcie. No może z Tce będzie trochej gorzej ale też bez przesady.

[dul.]

Czy ma ktoś informacje na temat zużycia oleju w nowym Loganie? Czy dużo bierze oleju, czy ktoś dolewał między przeglądami? Jak wygląda ta sprawa? :)

[Marek1603]

Nie powinien do wymiany nic wziąć. Przynajmniej nic takiego na forum nie było.

[cookie]

Ja jestem po pierwszym przeglądzie i przed nim sprawdzał em na bagnecie poziom oleju. Przez 12000 km zużycie było niezauważalne.