[route2000]

Aleksandra, pamiętaj, że musi mieć WSZYSTKIE papiery na auto i na instalację LPG, brak czegoś eliminuje z kupna (problem z rejestracją). Aha, jeszcze jedno: sprawdź dokładnie czy to jest FABRYCZNA instalacja LPG czy DOKŁADANA w ASO - to jest różnica. FABRYCZNA ma zablokowany komputer LPG i nie da się nawet w ASO dokonać pewnej korekty pracy silnika na LPG, gdyby coś się działo, a po drugie wymiana tych filtrów LPG kosztuje bagatela 200 zł. Wszak już jest po gwarancji to można się pokusić o przeróbkę instalacji LPG poprzez wymianę komputera na inny odblokowany, ale nie koniecznie.
A tak to może lepiej się wybrać tym Sandero na przegląd do ASO np. do Zdunka w Gdyni (tam pracuje kolega z naszego forum - Zbychu504 - tam poszukaj go i powołaj to na nasze forum, to może Ci pomoże w weryfikacji tego Sandacza).
Powodzenia!

[Aleksandra]

Dzieki, na pewno wszystko sprawdzimy dokładnie.
Dostałam cynk od kolegi z forum, że być może sprzedawca wcale nie jest prywatny, a trudni się ratowaniem trupów Sandero i wystawia jako bezwypadkowe z niskim przebiegiem i często instalacją LPG.
Jadę oczywiście z mechanikiem, który jest mistrzem w swojej dziedzinie i pomógł mi z identyfikacją poprzedniej Dacii "w super stanie" :D

[Karenzo]

wymiana filtrów kosztuje tyle co wszędzie bo dobiera sie je tylko po grubości rurki z gazem

[Dar1962]

warto sprawdzić KIEDY zamontowano instalację LPG. Jeśli parę miesięcy lub tygodni temu - to niemal na pewno jest to byle jak złożony najtańszy z możliwych zestawów, którego zadaniem jest jedynie uatrakcyjnić ofertę i ułatwić sprzedaż auta. W takim przypadku zdecydowanie odradzam. Jeśli instalacja ma kilka lat, trzeba ustalić czy była regularnie serwisowana (rachunki, faktury paragony mile widziane). Pamiętaj ,że nietani element układu - zbiornik LPG ma legalizację na 10 lat, a kolejna legalizacja (jeśli w ogóle możliwa - zbiornik może być już np zardzewiały i jej nie naliczy) jest na tyle droga,że lepiej kupić kolejny nowy, co oczywiście podnosi koszty na "dzień dobry". Niezależnie od LPG warto zobaczyć czy jest jakakolwiek dokumentacja świadcząca o historii auta (kolejni właściciele, historia przeglądów, napraw itp), należy sprawdzić cała karoserię (z kimś kumatym dysponującym miernikiem grubości lakieru) celem weryfikacji "bezwypadkowości", ponadto przyjrzeć się oponom, szybom, zawieszeniu, odpalić na zimno, przejechać kawałek po nierównej nawierzchni - pomoc zaprzyjaźnionego mechanika wskazana

[Aleksandra]

Zgodnie z moimi przeczuciami wizyta była kompletną kiszką. :D
"Prywatny sprzedawca" oczywiście okazał się cwaniackim handlarzem. Umówił się z nami i jednocześnie z inną grupą, totalny brak profesjonalizmu.
Co do samego auta... Zaznaczenie w ogłoszeniu opcji "bezwypadkowy" było oznaką nadludzkiej odwagi ze strony sprzedającego :D Na pewno znajdą się jelenie, którzy kupią tą klepaną w szopie Dacię, na dojazdy do kościoła i lekarza ale jeśli komukolwiek przyjdzie do głowy kupować coś od tego sprzedawcy http://otomoto.pl/oferta/...html#493edc2aa1 to lepiej spuścić kasę w kiblu, mniej problemów.
Palcem wskazany malowany bok i grubość lakieru ponad 1000um na klapie bagażnika nie przekonały sprzedawcy, że jest skończoną łajzą i oszustem. Obszyta kierownica, brak półki nad bagażnikiem i pogięta belka przednia, źle spasowany zderzak i odstające drzwi z prawej strony, niedokładne lakierowanie i masa innych niedociągnieć...
Powoli opadam z sił i trace wiarę w jakakolwiek uczciwość ze strony sprzedających.
Co się dzieje na tym rynku aut używanych?

[Marek1603]

Witamy w brutalnej, polskiej rzeczywistości.

Musisz czekać, aż ktoś z forum będzie sprzedawał albo salon.
Ewentualnie ściągnąć tą co ci pokazywałem.

[Aleksandra]

Marek1603, z całym szacunkiem ale proponowałeś mi rozbitka, w którym różne rzeczy mogły być do zrobienia. Nie będę się w to pakować, tym bardziej, że trzeba jechać miliony km, żeby sprawdzić co to za uszkodzenia.
Wiem, że znalezienie czegoś ze sprawdzoną przeszłością będzie trudne, dlatego otwieram się na inne marki.

[PiotrWie]

Możesz też sama spróbować znaleźć samochód - taki który stoi w komisie dla Niemca, nie dla handlarza - tylko musisz się nastawić na to ze będzie Cię kosztował jakieś 10% więcej niż w Polsce - tyle kosztują samochody w dobrym stanie, nie reanimowane z wraków. Ceny w Polsce zależą od cen tych drugich.

[Marek1603]

Trzymam w takim razie kciuki za znalezienie autka.

[laisar]

[Józef]

Nie trać optymizmu ja szukałem i znalazłem też przywiezioną z Niemiec, jeżdżę ponad dwa lata i jestem zadowolony.

[PiotrWie]

[laisar]

[SilverTM]

Znajomy szukał używanego auta to najwięcej aut od pierwszego właściciela bez jakiś arcyciekawych historii znajdował w komisach samochodowych należących do salonów samochodowych ( oczywiście też zdarzały się jakieś kwiatki ) ale procentowo jest większa szansa że ktoś tam znajdzie "lepsze" auto. Tylko zaraz wyjdzie że cena większa, wyposażenie gorsze czyli taka sytuacja jak w pewnych autach w Niemczech.

[route2000]

Tak, że Aleksandra będzie musiała zwiększyć swój nakład finansowy, bo w takiej podanej kwocie to szukać ze świecą dobre i bezwypadkowe auta. Tylko trzeba mieć cierpliwość, a za to będzie wynagrodzona w znalezieniu dobrego auta, który posłuży przez wiele lat bezawaryjnych jazd.

Aleksandra, nie martw się, w końcu coś znajdziesz swoje upragnione auto. Powodzenia!

[damiaszek]

Nowe podejście słuszne, jak kilka lat temu szukałem rodzinnego kombi, to nie ograniczałem się do fordów. Patrzyłem na wszystko. Francuzkie, Stilo, Golfy, Pasaty, Astry, Octavie, itd. . Wersje silnikowe też byływ różnych wariantach rozpatrywane. Ważne było żeby był nie bity i mechanicznie sprawny w części odpowiedzialnej za jazdę. I w ten sposób trafiłem do komisu który miał 20 czerwonych focusów krajowych z floty philip morisa . Wszystkie 3,5 letnie z przebiegiem około 180-200 kkm. Było z czego wybierać. Jak do tej pory to nie żałuję zakupu. Tak że życzę powodzenia.

[Karenzo]

z tym spasowaniem to ostrożnie , dacia w fabryce podchodzi do tego dość frywolnie .
U mnie zderzak odstaje bo ślizgi mają wadę fabryczną a grill jest krzywo