[loganik]

Przekazniki to ja wymieniłem na 30A jak mi padł przekaznik pompy paliwa (2007r) i po 2 m-cach przekaznik wentylatora. Jak by to był przekaznik to też szwankował na innej cewce.Po wymianie cewki silnik pracuje jak rakieta

[loganik]

Sądząc po cenie to beru lepsza od valeo, tam gdzie kupowałem to beru 210zł, valeo -187zł.

[akon]

co szło w oryginale do logana? jak zamontuje coś takiego - cewka zapłonowa boscha to będzie ok?

[laisar]

[bodzio]

A mnie cewka Sagema poszla po 80001 km. Wymienilem w kilka minut i chodzi bez zarzutu.

[Fruxo]

według katalogu pasuje mi 224333529R
w aso 350 zł
najtaniej ngk znalazłem 100 zł w ipartsie
https://www.iparts.pl/cze...02-1011911.html
ale na allegro jest wysyp niby OEM renault za podobne pieniądze
https://allegro.pl/kategoria/uklad-elektryczny-silnika-cewki-zaplonowe-50771?string=224333529R&description=1&order=d&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-mp-aut-1-4-0621&stan=nowe&p=2

Można im wierzyć czy to jakieś podróby, moje nie mają tego sreberka
takie bym kupił
http://allegro.pl/cewka-z...6929814938.html

[DrOzda]

Odgrzewam kotleta.
W związku z wyjazdem na narty trzeba przejrzeć samochód żeby nie było niespodzianek.
Dobijam do 140 tysięcy , postanowiłem wymienić przewody zapłonowe bo mam fabryczne no i mają 11 lat. Świece wymieniałem kilka tysięcy kilometrów temu.
Przy okazji zastanawiam się co z cewką w silniku K7M, teoretycznie nic się nie dzieje, nie ma problemów z zapłonem, ale czy nie warto kupić po prostu na zaś żeby w razie W podmienić ?

[kali]

Jest wieczna. Przewody Ori jak są dobre zostawiasz. Co kokwiek kupisz to już nie to

[DrOzda]

Tu bym polemizował, przewody i ich złącza się utleniają, na miedzi tworzy się patyna.
A z wiecznością cewek to też bywa róznie, bakelit czy plastik po latach traci elastyczność i pęka.

[kali]

Polemizuj polemizuj bo widzę że wiedzy za grosz.
Bo nie wiem gdzie ty tam bakiewicz widzisz A to w sumie najbardziej popularne tworzywo przed wojną no i chwilę jeszcze po a tak naprawdę w produkcji to nie widziałem jak żyje. A trochę na karku mam. Miedź to się utlenia, zresztą jak każdy metal jak ma dostęp do powietrza a jak nie ma dostępu do powietrza to się nie utlenia. A miedzi w tych przewodach to chyba za bardzo nie uświadczysz.

[DrOzda]

Bakelit cały czas jest używany w produkcji cewek i transformatorów.
W starszych samochodach ze stykowym zapłonem stosowało się go do produkcji kopułek i palca rozdzielacza.
Tylko ma taką wadę, że po latach gdy formaldehyd i fenol z żywicy odparują staje się kruchy i samoczynnie pęka.
Akurat zajmowałem się technologią materiałów do produkcji elektroniki na studiach :)
A co do przewodów to wystarczy porównać rezystancję takiego nowego z kilkunastoletnim żeby zauważyć różnice, głównie na skutek utleniania końcówek w złączkach ale przecież nie będę ich rozbierać żeby czyścić styki.

[kali]

To podaj dla przykładu jakiegoś producenta transformatora z bakielitu. Wspólczesnego. Bo nawet w PRL skończyli transformatory dzwonkowe produkować z bakielitu w latach 70. Karaks niektórych cewek to jeszcze jestem w stanie uwierzyć.
Nowe kable zamiennikach mają większą rezystancję od oryginalnych nawet starych A to ze względu na ścieżkę węglową w środku. Zamiast rezystora w palcu rozdzielacza stosuję się właśnie takie przeciwzakłóceniowe działanie na przewodach.
W K7M zdarzyło mi się raz wymienić cewkę. Ale to właściciel nie nie dbaluch. Za to w K4M się zdarza. Na początku produkcji nawet często.

[villager]

[kali]

Jeszcze janmor miał długo w ofercie miedziane. A dziś to wiadomo węglowe a częściej, ferromagnetyczne.

[DrOzda]

Oczywiście produkuje się kable miedziane, ale wtedy w celach przeciwzakłóceniowych muszą mieć na zakończeniach rezystory co powoduje tłumienie iskry zapłonowej.
A przewody aktualnie na rynku to ferromagnetyczne (mają najniższą rezystancję ok 7 kOm na metr są najtrwalsze i najdroższe), węglowe i kevlarowe ok 20 kOm na metr - tańsze ale mniej trwałe.
Trzeba kontrolować czy rezystancja przewodów nie jest zbyt duża, bo można uszkodzić w ten sposób cewkę zapłonową.
Sprawdziłem stare oryginalne przewody (ferromagnetyczne), mają od 1 kOm do 2 kOm w zależności od długości. Nowe węglowe kupione na wszelki wypadek od 3,5 do 7 kOm.

[kali]

Miałeś podać co to dziś się robi z bakielitu.
Konkretnie z bakielitu. Bo to dość specyficzny materiał.
No to jeszcze doszło ci gdzie to dzisiaj ktoś stosuje miedziane przewody zapłonowe. Współczesne stosuje. A rezystor daje się przeciw zakłócenią. A nie że cewki nie ubić.

[Dymek]

[DrOzda]

Poza tym kondensatory dużej pojemności

https://m.made-in-china.com/product/Aluminum-Electrolytic-Start-Capacitor-Bakelite-Case-1956493152.html

[masterczerwi]

A w moim padła cewka przy około 60 kkm. Wypadł zapłon, przestał palić cylinder 1. Przy okazji zostały wymienione świece. Auto na biegu jałowym zaczęło pracować nierówno, obroty falowały. Wyczyściłem przepustnicę, kultura pracy na jałowym bardzo się poprawiła. Jedynie pozostało lekkie prychanie. A jak wleję 98 z czyścikiem to chodzi niemal wzorowo. Błędów nie ma. Jakieś sugestie?

[keisyzrk]

Sprawdź kompresję na cylindrach.

[masterczerwi]

A czy przy problemach z kompresją nie występuje problem z uruchomieniem silnika? Po oczyszczeniu przepustnicy uruchamia się dużo łatwiej i szybciej, a prychanie znacznie się zmniejszyło. A na 98 nie występuje. Może maf sensor brudny i daje złą mieszankę? Świece zużyte? Paliwo słabe? Kompresję oczywiście sprawdzę.