[Piitubski]

Pytanie do Laisara: czy silnik 0.9 tce z fabrycznym lpg ma wzmocnione zawory, gniazda zaworowe? Czy może różni się jeszcze w stosunku do 0.9 tce bez lpg?

[jan ostrzyca]

Fabryczna instalacja po 5 latach i prawe 100 000 km użytkowania w MCV 1.6 K7M LPG:
1. Instalacja zablokowana - brak możliwości regulacji w ASO i brak możliwości odczytania czegokolwiek poza ASO. Początkowo wkurwienie, szczególnie na brak możliwości regulacji. Przez 5 lat instalacja spisywała na tyle się dobrze, że ingerencja w komputer nie była potrzebna. W pewnym sensie rozumiem zablokowanie instalacji - skoro dają gwarancję na zestaw nie chcą żeby ktoś w nim dłubał. Problem w razie awarii poza ASO nie da się tego naprawiać i serwisować.
2. Debilnie ustawiony przeskok z benzyny na LPG. Samochód szarpie i czasem gaśnie. Nie można tego gówna naprawić z powodu opisanego powyżej. Ja potrafię jeździć tym wozem, żona go nie cierpi i nie jeździ dacią. Poza tym jest to potencjalnie bardzo niebezpieczne.
3. Bardzo wysokie ceny serwisu LPG w ASO. Przegląd z wymianą filtra gaz/gaz to ok. 360 zł w tym prawie 200 zł to cena filtra.
4. Regulacja zaworów wg instrukcji co 120 000 km. Nie wierzę w to i robię co 30 000 km.
5. Przy obecnych cenach LPG instalacja fabryczna nadal się opłaca pomimo zwiększonych kosztów serwisowania w ASO.
6. Naprawy gwarancyjne - dwukrotna wymiana wtrysków LPG. Obecnie auto ma trzeci komplet...

[jaskul]

Instalacja sprawuje sie dobrze i masz 3 komplet wtrysków przy 100 tyś km???

Miałem Mazdę 323F przejechałem 90 tyś na LPG auto sprzedałem i dalej jeździło bez żadnych problemów - wtryskiwacze MagicJet za 40 zł sztuka :)
Następna Mazda 6 listwa AC-01 za 150 zł przebieg 60 tyś i rośnie bez problemu z wtryskami.
Własnie ten drobiazg jak zablokowanie - uniemożliwia normalne serwisowanie instalacji i dla świętego spokoju konieczność wymiany kompletu wtrysków - dobrze ze ASO robi ci bez problemów. W Warszawie na Jerozolimskiej wymieniane były pojedyncze wtryskiwacze.
Masz te stare wtryskiwacze?? Chętnie "przyjmę" stare Medy pomarańczowe - mam na nie sposób i jeszcze da sie użytkować przez jakiś czas.
Oddam za przesyłkę i na piwko za fatygę.

[mbar]

[trybik]

witam
po przygodzie mojego kolegi z fabrycznym gazem tyle że w fiacie ruszając z jedynki przełączając na drugi bieg bardzo często jakby przygasał, był wielokrotnie w ASO gdyż jest to bardzo niebezpieczne szczególnie na krzyżówce , żaden prywatny gaziaż nie posiadał wtyczki by podpiąć pod komputer i to jest właśnie fabryczna instalacja nikt nie chce się do niej dotykać nawet ci z ASO ,
przy kupnie dokera proponowano mi za ok 4 tysiące zdecydowałem że jednak podziękuje i dobrze zrobiłem , miałem w UNO jeździłem 10 lat jakieś drobne usterki na samym początku potem bajka nawet filtra nie wymieniałem
dla tego żadnych eksperymentów z ASO

[jan ostrzyca]

Była wadliwa seria wtryskiwaczy LandiRenzo. W skodzie też miałem z tej serii i też była wymiana gwarancyjna. Po wymianie wtrysków na "czerwone" problemów brak. W tych przypadkach ASO wymieniało bez gadania.

Zaletą LPG fabrycznego jest to, że gazownik nie odsyła do ASO, a ASO do gazownika, tylko wszystko robią w jednym miejscu.

Co do Fiata... Fabryczne instalacje Tartarini to wielka cuchnąca kupa, którą odradzali nawet sprzedawcy Fiata i nikt tego nie chciał serwisować.

[Endi85]

[route2000]

Materiał materiałowi nierówny, czasami trafi feralna seria i krótszy żywot to nic dziwnego, że wcześniej siadło...

[laisar]

[Piitubski]

Dzięki Laisar. Bo w przypadku 1.6 sce podawałeś kod silnika różny dla wersji benzynowej (H4M-738) i lpg (H4M-740). Rozumiem, że nie ma takich dwóch kodów silnika w przypadku 0.9 tce? Czy w 0.9 tce regulacja zaworów odbywa się poprzez wymianę szklanek? Ile to może kosztować?

[laisar]

Kody różne - zwykły Tce 90 to H4B-408, a ten z LPG to H4B-410.

Czym się różnią - nie wiem.

Regulacja tak jak w H4M - szklankami.

Koszty - też podobne, tyle że w razie wymiany popychaczy jest oczywiście o 1/4 mniej. Robocizna jednak taka sama, bo i konstrukcja zbliżona.

[Fruxo]

według mnie zbyt niska temperatura przełączania gazu zabija wtryski
z drugiej strony możesz powiedzieć że nakłady poniesione na serwis się zwróciły bo 2 x 900 lekką ręką 1800 które dostałeś w ramach gwarancji

[Michał93]

ASO w Białymstoku znowu się popisało - ewidentne objawy padniętej listwy wtryskowej, a oni każą najpierw zacząć naprawę od odpłatnej regulacji zaworów
Gdy spytałem na jakiej podstawie taka diagnoza usłyszałem o nieprawidłowej emisji spalin (checka brak), a na moja sugestię, że można to łatwo zweryfikować sprawdzając emisję na benzynie (jest prawidłowa) skwitowano, że trzeba zacząć od regulacji zaworów

[baro]

Pomóżcie proszę.

Nie znam się na kwestiach technicznych samochodów. W czerwcu 2015 roku kupiłem Dacię Logan Van 1.6 benzyna + LPG montowany fabrycznie, rocznik 2012, dwumiejscowa, z paką - ładowność do 750 kg. Miała wtedy przejechane ok. 142 tysięcy, teraz jest 160 tysięcy km.

Chodzi mi o przegląd LPG, ewentualną regulację i wymianę wszystkich filtrów. Byłem w prywatnej firmie, to powiedzieli mi, że nie są w stanie nic zrobić, bo akurat do tego modelu LPG nie posiadają programu komputerowego czy sterownika. W każdym razie odesłali mnie to ASO. Tam dowiedziałem się, że regulacja zaworów i wymiana dwóch filtrów będzie mnie kosztowało coś ok. 600 zł!!!!!! A w tym prywatnym chcieli za to łącznie 150 zł, gdyby mieli ten program.

I co tu zrobić??? Nie ma żadnej możliwości ominięia ASO?
Czy faktycznie muszę robić przegląd instalacji? Może mogę jeszcze jeździć na takiej jaka jest?

Co się może stać jeśli nie zrobię przeglądu i ewentualnych wymian? Czy uszkodzę silnik albo samą instalację?

Co radzilibyście zrobić?

[Fruxo]

Od jednych partaczy do drugich :)
Instalacji się nie reguluje , nie da się i już .
Przecież to są uniwersalne filtry
Filtr fazy lotnej
https://lmgtfy.com/?q=14+mm+filtr+gaz
ciekłej
https://lmgtfy.com/?q=LI10+filtr
Wymień sam , oddaj na regulacje zaworów całość wyniesie do 100 zł

[jaskul]

Wymień filtry od LPG możesz sam, możesz w każdym warsztacie LPG
Regulacja zaworów zrób kiedy chcesz w każdym warsztacie.
Jak sie nic nie dzieje nic sie nie reguluje w tej instaalacji.

PS
W loganie po mojej naprawie - po 2 tygodniach jazdy check sie nie zapala auto pracuje równo w całym zakresie obrotów.

[dacia]

To ja wtrącę kilka groszy. Serwis gazowy w Aso to ździerstwo. Ogólnie instalacja nie jest najlepsza ,ale samochód jeździ .Gdyby nie ta pieczątka gwarancyjna to na pewno bym tam nie pojechał bo ,,mój" serwis to banda czarodziei. Póki co mam 60 tys przelatane i jeździ to nie ruszam,ale mam wstępnie ugadane wymianę przodu na coś normalnego. Kwota 1500zł po za aso . Ostatni olałem gwarancję bo nie mam zamiaru kwitnąć cały dzień na fotelu na poczekalni i słuchać jak to oni ciężko pracuję i sprawdzają pod kontem błędów mój samochód i serwis LPG robiłem po za aso w najdroższym serwisie w mieście (sprawdzony oczywiście) i zapłaciłem 100zł :) czas wymiany 15 minut z obgadaniem wszystkiego

[Michał93]

Witam ponownie... jestem po wymianie wtryskow na nowe, nastąpiła poprawa pracy silnika, natomiast podczas przyspieszania do 2500-3000 obrotów nadal silnik szarpie. Mniej, ale nadal szarpie.
Zakończenie szarpania kończy się zazwyczaj słyszalnym strzałem pod maską. Problem nasila się po nagrzaniu.
Macie jakieś pomysły? Na benzynie autko chodzi idealnie, podejrzewam w tej sytuacji albo reduktor albo układ WN.

[route2000]

Na benzynie nie szarpie przy takich obrotach jak wcześniej pisałeś?
Może LPG jest niezbyt dobrze wyregulowany, bo strzały mogą być niebezpieczne dla silnika.

[damiaszek]

Podłącz "coś" (najprościej komórkę przez BT) do złącza diagnostycznego i zobacz jak układają się korekty krótkoterminowe na benzynie i gazie - będziesz wiedział więcej na temat poprawności ustawienia LPG i sprawności wtryskiwaczy. Szarpanie, a później strzały sugrują że jest grubo za bogata mieszanka. Zalewa silnik gazem, a póżniej wypala w kolektorze - ale ostani raz z czymś takim to spotkałem się w instalacji podciśnieniowej.

[Michał93]

Na benzynie problem nie występuje.
Elm niewiele mi da bo to fabryczna instalacja i jest zablokowana.
Aso jak mantrę powtarza "zawory do regulacji".
Wtryski wczoraj nowe założyli w aso.
Zachowanie podobne do kończącego się gazu w instalacjach II generacji (mieszalnikowych).
Problem nasila się w miarę wzrostu temperatury silnika i zacząłem podejrzewać cewkę.
Aktualny przebieg to 74kkm

[mbar]

[Michał93]

Problem rozwiązany...
ASO najchętniej by regulowało zawory
Winowajca znaleziony :



Mam wątpliwości, czy swiece zostały zmienione podczas przeglądu przy 40 tysiącach...
Nowe to Beru Z243

[jaskul]

Masakra te świece... Wymień od razu kable bo patrząc na porcelanki to tam prąd przelatywał..

[Michał93]

Narazie nie wymieniam, zobaczę jak się te będą zachowywać ;)
Przy 80kkm powinni zmienić świece wiec jeśli nie będzie innych niż Beru to znaczy ze nie wymienili za 6 tysięcy się okaże