[mekintosz]

Dwa lata tamu ustawiałem zbieżność, bezskutecznie. Auto mi po chwili lekko zjeżdżało na prawo podczas jazdy na wprost. Musiałem wciąż lekko kontrować - irytujące podzas jazdy. Kierownica była o kilka stopni w prawo. Pojechałem na stację obsługi, nie ASO. Kierownicę owszem poprawiono, zbieżność też ale nadal zjeżdża na prawo. Mniej niż wcześniej ale jednak. Mówili, że jak ny co mogę podjechać na poprawkę. Przejechałem 1200 km, myślę, niech się opony "dotrą" do nowych ustawień. Niestety nic to nie pomogło. Młody pracownik twierdził, że w tym samochodzie producent nie przewidział możliwości korekty kąta wyprzedzenia zwrotnicy. Tak pokazał soft programu do doignostyki. Sprzęt podobny jak na filmie:



Poniżej foto ustawień jak wjechałem na stanowisko i po regulacji. Można coś tu jeszcze poprawić, czy może zamienić opony jakoś ? Mechanik musiał końcówkę drążka ( ? ) lekko podgrzać od strony kierowcy bo się ruszyć celem korekty ustawień. Jak pisałem kiedyś po prawej stronie ( pasażera) mam wahacz TRW, lewa kierowcy RENAULT.

Katalogowo powinno być tak:

Przód

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: +2° 42’ ± 30’

Pochylenie koła: -0° 10’ ± 40’

Pochylenie sworznia zwrotnicy: +10° 17’ ± 30’

Wszystkie powyższe: maksymalna różnica między prawym/lewym kołem = 1°

Zbieżność kół (dla obu naraz):
sedan / hatchback: -0° 10’ ± 10’
kombi / furgon / pickup: -0° 10’ ± 30’


Tył
Pochylenie koła:
sedan / hatchback: -0° 51’ ± 15’
kombi / furgon / pickup: -0° 50’ ± 30’

Zbieżność kół (dla obu naraz):
sedan / hatchback: +0° 44’ ± 15’
kombi / furgon / pickup: +0° 30’ ± 10

---

po.jpg Po korekcie

Plik ściągnięto 26 raz(y) 139,02 KB

przed.jpg Przed korektą

Plik ściągnięto 24 raz(y) 163,1 KB

[kali]

To że się nie reguluje to nie znaczy że nie da się zrobić. Dużo ci nie brakuje.

[corrado]

No a gdzie jest kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ?Ono ma rowniez wielki wplyw na prowadzenie na wprost
Nie zmierzyli Ci ani przed ani po.
Troche faktycznie dosc dosc roznica pochylenia kola :( Mozna troche podciagnac prawa - czyli pociagnac do siebie zwrotnice - na mocowaniu amorek - zwrotnica na tych dwoch srubach .. i skrecic ... ciapke sie poprawi ,
ale niech zbadaja Ci reszte katow ... bo to lipa takie badanie...

[mekintosz]

Polecisz mi Corrado jakis sensowny punkt, gdzie potrafia sprawdzic w 100% dacie ?

[Marek1603]

A dlaczego nie wymieniłeś od razu drugiego wahacza?

Wysiadł jeden, to zaraz drugi i znowu przeboje ze zbieżnością mogą być, a tak to przeszedłbyś to tylko raz.

[corrado]

[mekintosz]

[corrado]

meikintosz
Nie ustawisz tego kata ( czyli WSZ ), mozesz jedynie na srubach lekko ruszyc wahacz/sanki , ale to nawet nie poczujesz w jezdzie i moze pare minut sie zmieni kat ...

Jesli jest cos nie halo z katami to jest cos odksztalcone - zawiecha albo karoseria innej opcji nie ma raczej ... no moze byc tez jeszcze sprezyna peknieta ..

[DrOzda]

Czy te kąty WSZ nie są zbyt duże ?
Dacia Lodgy 2012

---

20240108_165946.jpg

Plik ściągnięto 34 raz(y) 225,8 KB

[dudu$]

Skoro wyniki są na czerwono to na pewno są to złe wartości. Chyba musisz powoli zastanawiać się nad wymiana wahaczy oraz kolumn McPersona na nowe , jeśli oczywiście chcesz przywrócić prawidłową geometrię pojazdu. Plus jest taki, że tył masz w porządku.

[DrOzda]

Wahacze niby są w porządku , dwukrotnie sprawdzano je na szarpakach, no ale jeden jest fabryczny drugi wymieniany na gwarancji. Zastanawiam się czy mocowania i łożyskowanie kolumn McPhersona nie może dawać takiego efektu. Dobrze że ten kąt jest podobny po obu stronach przynajmniej więc nie ściąga.
Dopuszczalne wartości to jest zdaje się + 2 stopnie 43' +/-30'

[dudu$]