[Marmach]

Niedawno wykonałem kolejne operacje wyciszające:
- wypchałem nadkola (za plastikowymi osłonami) rolkami z 20mm kari(sz)maty - generalnie nie zbiera się tam wilgoć, ani nie ma tam żadnych odpływów, więc ryzyko, że pianka będzie nasiąkać, jest przyzerowe
- wykleiłem plastikowe osłony matami butylowymi (od wewnątrz, wcześniej od zewnątrz pociągnąłem je blachogumem), dzięki czemu ważą teraz jakieś 3 razy więcej, niż normalnie - ale nie wyglądają, jakby miały chęć odpadać
- pod tapicerką na samym końcu miejsca na nogi kierowcy i pasażera oraz na w miarę łatwo dostępnych blachach od strony nadkoli i kanału środkowego poprzyklejałem trochę taśmy dekarskiej i filcu - dołożyłem także trochę filcu na podłodze pod nogami kierowcy i pasażera (w miejscu, gdzie pod tapicerką jest fabryczna przerwa w filcu)

Wnioski:
1. Obawiam się, że nadal szum opon mnie irytuje ale zauważyłem, że dzieli się wyraźnie na dwie składowe. Pierwsza to szum, który dochodzi z zewnątrz i który słyszę wyraźnie mimo wyklejenia dekarką drzwi. Ostatnio jadąc gdzieś wieczorem, powoli i z otwartymi oknami, zauważyłem, że nawet przy 60kmh opony hałasują jak cholera i to właśnie ten dźwięk przede wszystkim przedostaje się do wewnątrz i działa mi na nerwy. Drugi hałas od kół idzie po zawieszeniu i jest raczej nie do likwidacji, jest zarówno słyszalny, jak i wyczuwalny w postaci drgań. Co ciekawe, opony według testów miały być komfortowe wewnątrz pojazdu
2.Dokleję jeszcze trochę uszczelek od spodu drzwi i dam sobie spokój z próbami dalszego wyciszania, bo po taniości chyba lepiej nie będzie. Podejrzewam tak czy inaczej, że gdybym teraz wsiadł do fabrycznego MCV I, to głowa rozleciałaby mi się od hałasu

[loookas]

Co do wygłuszania taśmami dekarskimi drzwi czy podlogi to jest to dobry i sprasdzony sposób. Robiłem tak w dwóch samochodach i nic nie spływa. To kwestia odtuszczenia przed położeniem i dobrego dociśnięcia. Gorzej było jak musiałem wymienić podnośnik szyby bo odkleić się nie chciało mimo podgrzewania. A puszkę sardynek z naszych drzwi robią blachy zewnętrzne i to te blachy trzeba okleić.

[kfelisiak]

No to i ja ostatnio przebrnąłem przez 64 strony tematu o wygłuszeniu i zabrałem się za robotę... poświęciłem ostatnią sobotę i pół niedzieli.
Wygłuszyłem Bagażnik, aż pod całą tylną kanapę, nadkola tylne wraz z bokami karoserii.
Wygłuszałem Soudbandem + na to pianka 6mm samoprzylepna od Bitmat.

Dodatkowo tylną klapę od środka nakleiłem 2 paski taśmy dekarskiej (wyciąłem jak największe kawałki i tyle ile udało się napchać to napchałem) + wypryskałem wszystko od środka barankiem + boczek plastikowy od środka wyklejony ww. pianką. Pod ramkę tablicy dodatkowo wyciąłem 2 paski pianki i dokleiłem aby przy zamykaniu tak nie trzaskało tandetnie. - tutaj na plus - zamykanie maski już nie jest takie głuche - przy otwieraniu centralnego zamka nie ma już tez takiego plastikowego stukotu otwierania zamka z klapy bagażnika.

Co się napociłem to moje... co do zużycia materiału - zużyłem całą rolkę Soudbandu 30x100 + 22,5X100 - czy to nie za dużo (tożto razem 5,25 m2)? zamówiłem więcej pianki bo myślałem, że zostanie mi taśmy dekarskiej na drzwi.... niestety nie zostało.

Co do odczuć... musiałbym usiąść z tyłu aby zobaczyć czy się poprawiło bo jadąc z przodu dalej jest głośno jadąc w mieście (nie testowałem trasy).

Teraz co do następnego kroku - myslałem o tym, żeby odkręcić przednie osłony nadkoli - tam od środka wykleić + na to spryskać porządnie barankiem i pomiędzy to a plastik dać piankę wodoodporną- tylko pytanie - czy jest sens i czy to coś da? czy ktoś z Was demontował osłony nadkoli ? Posiadacie jakieś wskazówki ? niby wydaje się proste ale wolałbym wcześniej się z tym zapoznać....
Czy wziąć się za wygłuszanie drzwi ?

PS. Dodam, że uszczelki, o których piszą wszyscy, że od tego należy zacząć już są zamówione z alieexpress - wyszło ok 145 zł.
Dla chętnych link do uszczelek:
http://www.aliexpress.com...608.0.71.Ykzxzj - 2 szt.

http://www.aliexpress.com...608.0.76.Ykzxzj - 2 szt.

http://www.aliexpress.com...608.0.81.Ykzxzj - 1 szt.


i tu od razu prośba - zgubiłem link z instrukcją, co gdzie montować - czy ktoś posiada ?:)

[Kauris]

Dużo :)
6m alubutylu i 7m pianki to u mnie wystarczyło na całe mcv bez drzwi i zbiornika/tylnej kanapy (nadkola, podłoga, dach, trochę tunel, trochę progi, podłoga i ściany bagażnika, jedna puszka baranka do klapy). Efekt jest taki, że zrobiło się normalnie i na tym chyba poprzestanę.

[Karenzo]

ja cie namawiam jeszcze do pokrycia barankiem podwozia od zew .
naprawdę daje to niezły efekt wygłuszeniowy no i antykorozyjny oczywiście

[kfelisiak]

Karenzo a jakiego baranka ? i czym nanosić?

Małe sprostowanie... zużyłem 4,5 m2 - myślałem że druga rolka miała szerokośc 22,5 cm a miała 15 cm :)

[Karenzo]

żeby samemu to dobrze zrobić trzeba mieć myjke żeby umyć podwozie i potem można nanieść z kompresora , pędzlem albo sprejem
wybór jest dowolny
najlepiej głuszy
http://www.irys-mds.pl/?page=prod_blachogum_pasta
ale jest też najcięższa i najwięcej zabawy przy nakładaniu

Używałem tego i jest cholernie gęste i lepiste , dużo łatwiej i ładniej na pewno dać pod kompresor ale to juz nie będzie taki efekt . Sam baranek też będzie niezły no i można kupić go w każdym sklepie w spreju .

Baranek po wyschnięciu robi się suchy i twardy a pasta miękka jak kańczug .
Oczywiście wszystko zależy od twoich warunków i chęci .
Dustera mam zrobionego barankiem i jest dobrze w innym aucie malowałem pastą .

[Marmach]

[kubalonek]

JA wyciszyłem już dackę 4 lata temu . Efekty dość niezłe .

-Wyciszenie nakoli od strony kabiny , przegrody silnika i czeci podłogi pod nogami ( na tyle ile mogłem odciągnąć tapicerkę bez demontażu siedzeń - filc / bitumiczny samoprzylepny Bool
-wyciszenie nakoli zewnątrz - przez przypadek , pękło mi tworzywo nakola od kamienia - nakleiłem " łatę " z wykładziny dywanowej gumowanej Butaprenem . O dziwo trzyma się świetnie . Najpierw zrobiłem przymiar z kartonu aby się dobrze wyłożyło
-wyciszenie prawie całego dachu - filc/ bitum samoprzylepny - To dopiero wyciszyło szumy ! . Trochę pracy przy ściąganiu podsufitki , ale zeszło coś ok 2 h .
-wyklejenie stalowej osłony silnika od wew. pianką butylową ( jakąs soud cośtam) . Sposób podpatrzony z Audi 80 diesel
-zmiana uszczelki drzwiowej na " balona " z DD , ale zabrakło z tyłu 5 cm . Więc sztukowana , jak ktoś nie wie nie zauważa.
-dodanie 3 tłumika ( w zasadzie strumienicy ) w miejscu gdzie jest wnęka na tłumik / katalizator w benzynie . Przestał rezonować przy 80-90 km /h , Jest nie tyle ciszej co dźwięk tak jakby niżej o oktawę . Spadku mocy nie zauważyłem .
-wymieniłem opony na nowe ( fulda ) kierując się aby były ciche - min 68dB . To naprawdę słychać !

I tyle. Samochodem jeździ obecnie mój syn . Znajomi z którymi jeździ na wakacje mówią mu że ma ciche auto . Oczywiście po przekroczeniu 110 km to wszystko guzik warte . Ale moim zdaniem warto było .

[corrado]

- Tez polecam wygluszenie dachu, naprawde o jakby klase wyzej auto sie zrobilo jakby nie dacia a przynajmniej jakis citroen , chyba najbardziej spektakularny efekt!

- cichsze opony + wygluszenie nadkoli tylnych - tez dobry efekt

- wygluszenie podlogi pianomatem pooczawszy od okolic pedalow kierowcy na tylnej kanapie konczac - w sumie prosta sprawa i tak zrobiona na szybko bez docinania co do 1cm <- wygluszylo sporo silnik , wydech itp.

[Kauris]

Duży efekt małym nakładem pracy: W ramach uzupełniania wygłuszenia zakleiłem alubutylem okolice tylnych lamp (przyjdzie jeszcze pianka kauczukowa). Są tam na wykładzinie plastry filcu, więc fabryka wiedziała, że to istotne miejsce, a ja tam wcześniej nic nie robiłem. Oczywiście a) dostęp do mocowania tylnych lamp trzeba sobie zostawić, b) wentylacja! - powietrze tamtędy opuszcza kabinę. Efekt w MCV zauważalny, warto [-10% hałasu]. Upchałem też uszczelkę po obwodzie, od środka, między szybę a blachę klapy. Czy to coś dało - nie wiem :)

Na grodzi pojawiła się też w końcu mata z dCi (679001362R). 3 minuty roboty. Nic nie blokuje, łatwo wsunąć na miejsce, plug & play. Z wyjątkiem górnych, wszystkie bolce pod mocowanie maty wolne (czyli kupić klipsy mocujące). Na górnych bolcach wbite są klipsy trzymające linkę regulacji prawej lampy. Linkę wypiąć, klipsy wykręcić, założyć matę, klipsy wkręcić, linkę wpiąć [-5% hałasu]. Trochu mało, liczyłem na więcej. Ale mata jest licha, cieniutka i gdyby ją podkleić jeszcze jakąś pianką kauczukową.... Z podszybiem też planuję jeszcze powalczyć.

Przyznam, że te dwa mody to ta brakująca mi "kropka nad i" (Ale i tak wiosną dojdą dodatkowe uszczelki drzwi i ich wygłuszenie po gwarancji, oraz konserwacja całości od dołu. Apetyt rośnie...). Dziś na krajówce po opuszczeniu obszaru zabudowanego nieświadomie do 120 się rozbujałem. Wcześniej nawet na ekspresowych cisza mi się kończyła przy 105-110. Myślę ze teraz przy 140 jest (króciutki test) ciut ciszej niż przy 120 poprzednio i przy fabrycznych 80-90 (ale to dawno było i mogę już nie pamiętać dokładnie, jak to było w tych ciężkich czasach).

@edit
Dłuższy test przy ~140km/h i jest całkiem znośnie. Powyżej 110 hałas nasila się, ale już nie ma takiego skoku w okolicy 120 (który hamował mnie do 100-110 w wygłuszonym samochodzie) i w sumie bezboleśnie osiągam 140 i więcej bez specjalnego wzrostu hałasu. Przesadziłem, że to poziom 80-90 fabryczny, bo jest głośniej, ale hałas nie jest taki nieprzyjemny i teraz już jestem w stanie wymienić tę odrobinę ciszy na dodatkową prędkość. Co ciekawe - ja nie odczuwam specjalnie hałasu wiatru. Kiedyś miałem wrażenie, jak by w przednie słupki ktoś szmatą uderzał, ale wygląda na to, że prowizoryczne zatkanie szczeliny na styku błotnika i uszczelki słupka załatwiło problem.

[mekintosz]

Witam Forumowiczów

Planuję przed tymi wakacjami dokonać ostatniej modyfikacji swojej daci, mianowicie wyciszenie całej podłogi, od bagażnika po pedały.

Myślałem o jakiś matach do trwałego przyklejenia. Bitumiczne lub może lepiej takie łączone z folią srebrną. Polecacie jakieś materiały łatwe do układania które nie kosztują połowy wartości daci ?


Przykładowa mata:

http://allegro.pl/mata-bi...5732188835.html



Łukasz

[piku]

[mekintosz]

Jeszcze nie szacowałem powierzchni. Na te maty koniecznie pianka ?

[piku]

[Kauris]

Ja użyłem alubutylu. Wyjdzie może z 50zł drożej na całości... a parametry ma niby lepsze od bitumów (jeśli lubimy wierzyć w to co podają sprzedawcy). Układa się to wygodnie. Na to 6mm pianka kauczukowa z klejem (kosztuje podobnie - 50zł/m^2). Nie mam pojęcia jak taki zestaw wypada na tle propozycji piku (1,7mm stp i 3mm pianaka)

[piku]

[Kauris]

[mekintosz]

Zakupiłem już rolkę alubutylu. Teraz kwestia pianki kauczukowej. Matę alubutyl chce trwale przykleić do podłogi. Czy na to kleić piankę czy może wystarczy dociąć i poukładać samą piankę ?

http://allegro.pl/mata-wy...5920228470.html
3mm bez kleju

http://allegro.pl/mata-wy...6774422805.html
3mm z klejem

Raem wychodzi ok 5 mm, plus oryginalna mata - tapicerka na to. Wystarczy czy może zaszaleć z 6 mm kauczukową guma ?

Nie chcę tego przeinwestować , ani napotkać trudnści przy składaniu w całość.

[piku]

[mekintosz]

Mam wygłuszone drzwi inaczej ale jest różnica na plus. Dach filcem też. Częściowo tylne nadkola samą pianką. Teraz wisienką na torcie ma być podłoga i jak wystarczy maty nadkola.

[krakry1]

Na grodzi przedniej mam alubutyl i piankę kauczukową 5mm. Od strony silnika na grodzi dodatkowa mata do wyciszenia silnika - rezultat rewelacyjny. Silnik przy prędkościach nawet autostradowych tylko lekko mruczy. Całą podłogę zrobiłem swego czasu tylko alubutylem i jest OK. Drzwi też wyciszone alubutylem.

"Najgorsze" są jak dla mnie tylko szumy wokół szyb przednich przy prędkościach powyżej 115 km/h - mam sznury i mam dodatkowe uszczelki, ale pomogły tylko trochę. Wydaje mi się, że winna jest tu konstrukcja drzwi w Sandero (drzwi "wchodzą" na dach - są wystające). Żona ma VW Up zupełnie inną konstrukcje drzwi (drzwi "wchodzą" pod dach - są schowane) i nie ma takich szumów jak w Sandero (a należy pamiętać, że WV Up to dolna pólka cenowa).

[mekintosz]

Możesz zrobic foto od strony silnika ? Piankę kleiłeś do alubutylu, czy tylko jest u ułożona na nim ? Co do konstrukcji drzwi mam takie sama zdanie jak Ty Jest lipa. Ciekawe, czy nowy duster w końcu dostanie drzwi jak powinien - chowane w bryłę nadwozia ( otwór drzwi)

[krakry1]

[Fruxo]

Zdjęcie metalowej osłony silnika odczuwalnie wyciszyło prace silnika na wysokich obrotach , wydaje mi się że duster z plastikową był cichszy .