[keikan]

równie dobrze mogliby umieścić przycisk "awaryjnych" w manetce od sterowania wycieraczkami i spryskiwacza...
Jeśli chodzi o standaryzację, to umówmy się - w 99% aut na świecie klakson jest jednak w kierownicy... (pomijając fatalny pomysł w Astrach II, gdzie były tylko małe przyciski, w które ciężko było trafić kciukami)

[gbyrka]

Ja zdecydowanie wolę w manetce:

Wcześniej jeździłem Peugeotem 309, 306 i Citroenem ZX i tam właśnie był, niestety w 406 mam na kierownicy.

W razie awaryjnej sytuacji:
- obie ręce mam na kierownicy, przez co znacznie lepiej mogę nią operować,
- palcem obsługuję klakson,
- jednocześnie do tego mogę mrugać długimi,
- w razie zderzenia poduszka nie wystrzeli mi w rękę

[Marmach]

Nie, to nie kwestia przyzwyczajenia, to kwestia osadzenia małego przycisku klaksonu na chybotliwej manetce, co uniemożliwia użycie go w awaryjnej sytuacji. Szczególnie jeśli akurat jest włączony kierunkowskaz i manetka jest w innej, jeszcze bardziej niewygodnej pozycji.

Nie wiem ile razy trzeba dziennie trąbić, żeby przyzwyczaić się do tego chorego rozwiązania, w każdym razie ja używając klaksonu raz w miesiącu nie mam szansy nauczyć się tego wynalazku skutecznie obsługiwać i jak ktoś kiedyś, mając mnie w martwym polu, zepchnie mnie z pasa, to będę pisał podziękowania do Renault ;P

[bebe]

[Transfogarski]

Ja też się szybko przyzwyczaiłem. Ręce na kierownicy trzymam mniej więcej w pozycji 9.15 do tego mam spore ręce więc z obsługą manetek problemów nie mam. Doszedłem do takiej wprawy, że jestem w stanie strąbić kogoś przy wykonywaniu skrętu kierownicą Żeby było jasne nie nadużywam tego wynalazku ale jak widzę kogoś kto podejrzanie zachowuje się na drodze to prewencyjnie palec ląduje na przycisku, żeby móc szybko zareagować np. na zajechanie drogi.

[Marmach]

No cóż, ja się tylko przyzwyczaiłem, że mam klakson w manetce. Jak dostałem renówkę na zastępstwo, to nie wiedziałem czym się trąbi. Ale tak to mogę wrzucić długie albo kierunkowskaz, ale na pewno nie zatrąbić ;P

[leo]

[kali]

Wystarczy tylko troskę rozważyć sytuacje, co by był gdyby jednak był w tradycyjnym miejscu.
Naciskają sygnał tradycyjnie masz tylko jedna rękę na kierownicy.
A tak masz dwie, bo odrywasz tylko palce do naciśnięcia guzika.
W sytuacjach extremalnych ma to znaczenie.
Idąc dalej w razie wypadku masz ręce na kierownicy i poduszka wybucha prawidłowo.
A tak zobacz, zaparłeś się na klakson w kierownicy nadgarstek masz pod kontem prostym staw łokciowy wyprostowany. Poduszka wybucha łamiąc ci nadgarstek staw łokciowy. A w twarz dostajesz nie poduszką tylko własną ręką, która łamie ci nos, wybija zęba czy też kciuk, wpada i wybija oko, bo masz już niewładna i połamaną rękę.
Oczywiście łatwiej wytypować 6 w totku niż trafić taki scenariusz, ale potencjalne niebezpieczeństwo związane z takim scenariuszem istnieje.

Do wszystkiego idzie się przyzwyczaić i nie jest prawda, że 99% aut ma sygnał na środku. Bo mógłbym auta wymieniać do rana gdzie sygnał jest w innym miejscu. W zasadzie wszystkie ciężarówki powyżej 3,5 tony maja sygnał w dźwigience. A w PL aktualnie 70% parę nowo rejestrowanych samochodów to ciężarówki. Ale to akurat wynika z naszych przepisów podatkowych i rozliczenia VAT-u i kosztów napraw w firmach. O sporach w otwieraniu szyb nie wspomnę. Czy w drzwiach czy na konsoli.

[Dar1962]

od czasu jak mam klakson w manetce, znacznie rzadziej go po prostu używam, bowiem zanim przypomnę sobie gdzie jest i trafię na niego palcem, jego ewentualne użycie staje się mocno spóźnione i traci zwykle sens Traktuję to jako pozytyw. bo dzięki temu wytwarzam mniej hałasu

[Cav]

[Karenzo]

to jest bardzo dobre .
nie ma sensu z tym dyskutować

[Karenzo]

Człowiek ma kierować autem a nie trąbić .
to jest prosta idea tego rozwiązania .

[DD]

Niektórzy to kurka mają problemy . Miałem w przeszłości 2 samochody włącznikiem klaksonu w dźwigience kierunkowskazów i nie narzekałem . Poza tym nie przytulam się do plastików kokpitu, więc też mi nie przeszkadza, gdy są "twarde". Jak ktoś nie może żyć z tego typu duperelami, to marka Dacia zdecydowanie nie jest dla niego.

[benyo]

Ja w poprzednim Renault Thalia też miałem tak klakson:) i dobrze, że tak samo jest w Dacii bo musiałbym się przyzwyczajać od nowa :)

[Lajkonik]

[Bartosz81]

Miałem klakson w manetce w Renault 5 i Peugeot 306. Za to w kierownicy był w Peugeocie 406, a w fiaciku były dwa małe przyciski na kierownicy.

Do tej klaksonu w manetce nie mogę się przyzwyczaić, czoćby nie wiem co. Zanim go znajdę, traci sens trąbienie. Dla mnie klakson w manetce to gorsze niż przełaczniki szyb tylnych w tunelu środkowym!

[ajax]

[jjmalin]

Grupa PSA, Renault i kilka dostawczych np Iveco Daily

[kn]

Gdy poznawałem Sandero, byłem tym zaskoczony. Dziwne i nietypowe rozwiązanie, przynajmniej w osobówkach. Kwestia przyzwyczajenia, choć akurat w elementach związanych z bezpieczeństwem powinien być zachowany jakiś standard, żeby nie było, jak niektórzy z Was piszą - zanim się zastanowię, gdzie jest klakson, to już nie ma sensu go używać. Z drugiej jednak strony - ja to trąbie raz na rok może, to mi to obojętne :).

[Marek1603]

Pozwoliłem sobie posprzątać więc proszę nie dyskutować bezsensownie.

[wuju]

[pluto]

[hibster]

[shrek]

Czy ten klakson jest w kierownicy , manetce ,czy w dupie, co za roznica jest i tyle.
Szkoda, ze tak nie dyskutujecie na inne potrzebne tematy jak:
-tempomat
- CO i jak
- MN,MNE
- rozrzady
- itd.
Zajmujecie sie pierdoami i zasmiecacie na forum.
Do Adminow: ZAMKNAC TEN TEMAT.

[Maniak]

Ale Twój post też nadaje się do usunięcia bo nic nie wnosi... Na tym forum nie ma banów. Moje posty też usunięto (wszystkie w tym temacie jak leci, czy były na temat czy nie, Cava zostały), więc pozwolę sobie raz jeszcze napisać. Dla mnie jest to mega wygodne rozwiązanie, jak ktoś mnie zdenerwuje wyciągam środkowy palec lewej ręki i naciskam Na kierownicy zawsze naciskałem na poduszkę powietrzną, każde auto miało ten klakson inaczej, albo wciskało się bardziej, albo w odpowiednim miejscu... szkoda, że nie ma drążka skrzyni biegów przy kierownicy, skok ręki byłby minimalny.