[route2000]

[Marek1603]

U mnie też jet taki skok obrotów po odpaleniu.
Jak pojadę do ASO z przeglądem Lodgy po świętach to zapytam.

[Decybel]

2 tys. nie przypominam sobie....ale 1500 się zdarza przez chwilę po odpaleniu. Na biegu jałowym obroty w okolicach 750, może 800 obrotów. Po wciśnięciu sprzęgła i zapięciu biegu delikatnie rosną na 1000.

[Piitubski]

U mnie 2krpm po odpaleniu to norma, tylko wydaje mi się, że tak jest od miesiąca, dwóch. Na początku, po zakupie Dustera, było chyba ok. 1500rpm. Czyżby wpływ na podwyższenie początkowych obrotów ma niższa temperatura otoczenia?

[Piitubski]

Ostatnio mam problemy z zamykaniem bagażnika. Muszę zamykać z dużej wysokości i ze sporą siłą. Czy mam jechać z tym do ASO?

[route2000]

Sprawdź gumowe odbojniki czy nie wykręciły się za bardzo.
Sprawdź zamek czy nie zacina się, czy lekko zamyka.
Warto psiknąć smar w sprayu zamek, powinno poruszyć się już lżej.

A jak nie pomoże to do ASO jak masz ochotę i czas.

[laisar]

Pewnie zamek wymaga regulacji - samo się nie naprawi, ale w końcu po to kupuje się nówkę, żeby zajął się tym ktoś inny.

[Piitubski]

Kolejny problem z moim Dusterem. Gdy zostawię samochód z kierownicą nie na wprost, to mam problem z przekręceniem kluczyka - uruchomieniem samochodu.

[laisar]

[Prezes]

A to nie blokada kierownicy? Jest chyba w każdym aucie taka sama. Zanim przekręcisz kluczyk najpierw delikatnie skręć kierownicę w lewo lub prawo - w zależności w którą się da i wtedy przekręć.

[Piitubski]

Ok dzięki Panowie za pomoc. Miałem kilka samochodów i takiego zjawiska nie pamiętam. Będę kręcił kierownicą

[Piitubski]

Byłem ostatnio w ASO w sprawie ciężko zamykającej się klapy bagażnika. Jak na złość podczas wizyty "klapa zachowywała się" perfekcyjnie - serwis nie stwierdził usterki. Natomiast wczoraj samochód postał trochę dłużej na powietrzu w temperaturze 0C i problem wrócił. Wnioskuję, że niskie temperatury powodują problemy z zamykaniem klapy bagażnika. Co radzicie zrobić?

[jas_pik]

Wstawić do ciepłego garażu , i popryskać WD40 - pewnie gdzieś się dostało trochę wody.
A jak chwycą mrozy podjechać do ASO

[Jan Dusigaz]

Lepszy będzie smar do zamków w sprayu, wd 40 wypłukuje oryginalny smar i pomaga na chwilę. U mnie też ciężko zaczął działać i po przesmarowaniu działa jak nowy. Niestety taki urok korzystania z myjni ciśnieniowej.

[Piitubski]

Jan Dusigaz, chodzi Ci o taki smar do zamków do samochodów, który ma zapobiegać przymarzaniu?

[Jan Dusigaz]

Nie jest to preparat do odmrażania, to zwykły smar do zamków który można kupić w sklepie motoryzacyjnym. Ja kiedyś kupiłem w lidlu (mają czasem takie akcje typu tydzień motoryzacyjny ) i działa wyśmienicie, stosuję też w motocyklach, drzwiach od domu i garażu, doskonale smaruje zamki bębenkowe, np stacyjka, czy zamek klapa tył duster.

[Piitubski]

Dzięki Jan Dusigaz. Na razie użyłem WD40. Jak przy niższych temperaturach problem się pojawi, to poszukam tego smaru do zamków.

[Dar1962]

dobry do tego celu jest smar grafitowy

[dudu$]

ja bym polecił smar teflonowy

[Jan Dusigaz]

Ten mój smar jest akurat silikonowy ale każdy z nich będzie bezpieczniejszy dla zamka od wd 40. Piitubski za kilka/kilkanaście PLN kupisz smar i problem powinien zniknąć.

[jas_pik]

Ale tylko WD40 usunie wilgoć . Z zasady smary wilgoci nie powinny dopuszczać .
Tak jak pisze przedpiśca WD40 stosujesz tylko w celu usunięcia wody a następnie smarujesz smarem. Grafitowym - wnętrze bębenka , zaś resztę w sumie dowolnym ( bo różne są preferencje) . ja jestem zazwyczaj za litowym :)

[Piitubski]

Po 2 dniach stwierdzam, że WD40 nie pomógł - dalej są problemy z zamykaniem klapy. Czas na zakup smaru. Lepszy będzie smar w sprayu, żeby spenetrował wnętrze?

[route2000]

Może być w sprayu.

[Dar1962]

[Piitubski]

Kilka dni temu posmarowałem zamek klapy bagażnika smarem grafitowym. Jest poprawa, jednak czasami jeszcze bagażnik nie zamyka się za pierwszym razem - wtedy trzeba mocniej trzasnąć. Nie wiem czy jechać do serwisu, bo ostatnio w ASO bagażnik zamykał się bardzo dobrze i serwisant nie stwierdził usterki - nic nie zrobili.