[goswee]

A to zwracam honor

[wieza]

[goswee]

Swoja droga naprawde niezle idzie powyzej setki.
Moj rapid do stu miazdzy wiekszosc samochodow jesli nie a to auta sportowe, ale powyzej setki az tak nie ciagnie...

[podsiar]

wieza znalazłeś już coś ciekawego co mogłoby zastąpić Lodgy?
Mi się wydaje, że jedynym rozsądnym zamiennikiem byłby Ford Turneo Connect (chodzi o wielkość, bryłę i pakowność) ale nie wiem jaka różnica w cenie.

[CzarnY]

Wersja 100km w 5 biegowej skrzyni biegów bez dodatków (baza) 85,5k. Do tego masz tylko diesla. I dalej jest to golas. Ładnie skonfigurowany trend w stosunku do mojej lodgy laurente wszystkie dodatki, to 98tyś. Moja lodzia 51.

[GRL]

Ford daje na ten model ogromne rabaty. Bez wizyty w salonie o realnej cenie sprzedażowej będziemy wiedzieć niewiele.

[CzarnY]

Mimo wszystko wątpię by udzielił mi 47tyś rabatu :) Przy 10k różnicy to można się zastanawiąć, powyżej już nie. No chyba, że ktoś ma już konkretne preferencje. Ale dla większości użytkowników zasada 10k różnicy się pokrywa.

Jak sprawdzałem kombiaki różnych producentów rok temu. To przy 8 różnych firmach wychodziły różnice między 66k a 73k. Silniki podobne lub prawie takie same, wyposażenie minimalnie się różniło - ot tu jedno gniazdo usb więcej, a tu lampka pasażera, a tu obicie bagażnika, tu 15 a tu 16. Generalnie różnice niewielkie. Jedynie hybryda toyoty wyszła koło stówki. Cała reszta różniła się tylko znaczkiem. I kolorem :)

[michele]

Mam w firmie Ford Turneo Connect (7 os., automat), jeżdżę i powiem tak: krzesła są składane z tyłu (+20cm) to góry podłoga, nie da się ich wymontować. + oparcia mają dyktę, że jak się przednie złoży to w miarę równo jest, ale co przewieść, jak ta dykta jest cienka i dużo powietrza pod nią jest. manewrowanie tym autem to koszmar, wg. danych z autocentrum ponad 2m więcej niż w lodgy (dobre auto do jazdy wprost). Automat, jak to automat, szybko zmienia biegi jak startujesz, ale w mieście na niskich biegach to kaszana pomimo najmocniejszego silnika. Dosyć cicho w środku nawet przy 120km/h. Fotele gorzej spasowane w stosunku do daci.

Podsumowując, jakbym miał kupować to bym się ze 100 razy zastanowił zanim bym kupił.

[laisar]

Recenzje z pierwszej ręki - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=13261

Fajniejszy od lodgy dokładnie o tyle o ile od niej droższy.

Efekty wynikające z rozmiaru to nie wady tylko po prostu cechy - trudno się spodziewać, żeby duże auto skręcało w miejscu. Dotyczy to zresztą także mojej MCV-ki i samej lodgy, które też są znacznie mniej zwrotne niż jakieś tam hatchbacki. (Nie chodzi nawet o sam promień skrętu, ale fakt, że tylne koła ścinają zakręty - trzeba uważać i jeździć trochę jak autobusem: wyjeżdżać bardziej do przodu i dopiero składać się do zakrętu).

[jan ostrzyca]

[mojo]

Dacia w segmencie combi czy też combivanów nie ma cenowo konkurencji ale to chyba wie średnio rozgarnięty krasnoludek.
Wg mnie można dyskutować jak ktoś chce wydać np 100 tys PLZ i szuka auta w wymienionych kategoriach. Jak chce wydać 50-60 tys PLZ to szkoda dyskusji i trzeba brać Dacie.

[laisar]

[wieza]

[Marek1603]

Dokładnie, potwierdzam. Jeszcze nie chcieli dać nagrody za trzecie miejsce o ile dobrze pamiętam. Po tym zmienili regulamin i dopuścili dacie.

[jan ostrzyca]

[laisar]

[jan ostrzyca]

[laisar]

Ja przecież nie neguję odczuć, a jedynie wskazuję możliwe przyczyny ich powstawania.

Natomiast przy szybszej jeździe na pewno najważniejszy jest ten tylny wielowahacz.

[wieza]

Cóż każdy ma swoje odczucia, , ale w każdym aucie tego typu troszkę jest inna technika wchodzenia w zakręt. 😉 Ja dublo bym objechał bezproblemowo moja mcv 😀

[wieza]

[Marek1603]

Po prostu obciach był, że ich dacia objechała.

[jan ostrzyca]

[Marek1603]

Janie, nikogo nie bronię ale zrobić sprawnościówkę między pachołkami MCV, a Clio to jest różnica. Już nie samą moc ale długości aut porównując. Byłem, widziałem.

[wieza]

[laisar]