[jumpers]

Witam,pytanie do posiadaczy iCar3 czy jest on "wszechmogący" czy trzeba go przerabiać w/g instrukcji

Cytat:

Pinologia do poprawnego połączenia z CAN2: Po lewej mamy piny we wtyczce interfejsu ELM327 po prawej nasze gniazdo OBDII: ELM327 - OBDII 4---------------4 5---------------5 6~~~~~~~~13 14~~~~~~~12 16------------16

[tosiek]

jumpers, jak chcesz się połączyć z Radiem to musisz przerabiać. Jak chcesz robić resztę silnik, BCM, abs etc. to nic nie robisz.

[Lukas999]

Za namową eastcowboy sprawdziłem interfejs programem: ELM327 Identifier
Poniżej przedstawiam wynik:


Oraz Log:
Data skanowania=2017-11-26 16:40:28
Nazwa urządzenia=V-LINK
Adres mac urządzenia=00:1D:A5:1B:E4:25
Wersja urządzenia (deklarowana)=ELM327 v2.1

Polecenie Wersja Wynik
AT@1 1.0 OK
ATSPA6 1.0 OK
ATTPA6 1.0 OK
ATTP6 1.0 OK
ATSP00 1.3 OK
ATSP6 1.0 OK
ATAL 1.0 OK
ATNL 1.0 OK
ATAMC 2.0 OK
ATAMT20 2.0 OK
ATRA70 1.3 OK
ATSR70 1.2 OK
ATAR 1.2 OK
ATAT0 1.2 OK
ATAT2 1.2 OK
ATAT1 1.2 OK
ATBD 1.0 OK
ATBRT0F 1.2 OK
ATCAF0 1.0 OK
ATCAF1 1.0 OK
ATCEA04 1.4 OK
ATCERF1 2.2 KO
ATCEA 1.4 OK
ATCF00000111 1.0 OK
ATCF111 1.0 OK
ATCFC0 1.0 OK
ATCFC1 1.0 OK
ATCM00000111 1.0 OK
ATCM111 1.0 OK
ATCP18 1.0 OK
ATCRA7C0 1.3 OK
ATCRA000007C0 1.3 OK
ATCRA 1.4b OK
ATCS 1.0 OK
ATCSM0 1.4b OK
ATCSM1 1.4b OK
ATCTM5 2.1 OK
ATCTM1 2.1 OK
ATCV0000 1.4 OK
ATD1 1.3 OK
ATD0 1.3 OK
ATDP 1.0 OK
ATDPN 1.0 OK
ATE0 1.0 OK
ATE1 1.0 OK
ATFCSD0430FF00 1.1 OK
ATFCSH000007B0 1.1 OK
ATFCSH7B0 1.1 OK
ATFCSM0 1.1 OK
ATFE 1.3a OK
ATH0 1.0 OK
ATH1 1.0 OK
ATI 1.0 OK
ATIB10 1.0 OK
ATIB12 2.2 KO
ATIB15 2.2 KO
ATIB48 1.4 OK
ATIB96 1.0 OK
ATIFRS 1.2 OK
ATIFRH 1.2 OK
ATIFR0 1.2 OK
ATIFR2 1.2 OK
ATIFR1 1.2 OK
ATIFR6 2.2 KO
ATIFR5 2.2 KO
ATIFR4 2.2 KO
ATIGN 1.4 OK
ATIIA7A 1.2 OK
ATJS 1.3 OK
ATJE 1.3 OK
ATJHF0 1.4b OK
ATJHF1 1.4b OK
ATJTM5 1.4b OK
ATJTM1 1.4b OK
ATKW 1.3 OK
ATKW0 1.2 OK
ATKW1 1.2 OK
ATL0 1.0 OK
ATL1 1.0 OK
ATM1 1.0 OK
ATM0 1.0 OK
ATPPFFON 1.1 OK
ATPPFFOFF 1.1 OK
ATR0 1.0 OK
ATR1 1.0 OK
ATRV 1.0 OK
ATS0 1.3 OK
ATS1 1.3 OK
ATSDFF 1.4 OK
ATRD 1.4 OK
ATSH000007E0 2.0 OK
ATSHA848F1 1.0 OK
ATSH7B0 1.0 OK
ATST32 1.0 OK
ATSWFF 1.0 OK
ATTAF9 1.4 OK
ATV1 1.3 OK
ATV0 1.3 OK
ATWMC133F13E 1.0 OK
ATPC 1.0 OK
ATWS 1.0 OK
ATD 1.0 OK
ATZ 1.0 OK

Szczerze mówiąc, nie wiem czy z raportu wynika coś więcej ponad to ,że zakupiony ELM327 ma wersje 2.1
anples Dzięki za linka, temat DDT4ALL i Pyren znam, ale szczerze mówiąc chciałem zacząć od sprawdzenia łącza, i dlatego mój wybór padł na proste programy DashCommand i Torque.

[dudu$]

Mam zamiar zakupic sobie interfejs diagnostyczny do swojej Dacii czy ten podany w linku będzie ok ?

http://allegro.pl/kabel-i...7133095818.html

a może polecacie jakiś do naszych bolidów w przystępnej cenie ?

[shrek]

Ja kupilem juz drugi u tego sprzedawcy i wszystko gra. Ma tanie i nie podrabiane( dobrze dzialaja).

[tosiek]

dudu$, weź sobie Ford elm327 i przelatuj na inne piny przełącznik to połączysz się też z radio.

[dudu$]

Dzięki za odpowiedź, a o co chodzi z tym połączeniem się z radiem ? co konkretnie będę mógł zmieniać? ( mowa tu pewnie o MNE?) Tosiek a masz jakiś manual co dokładnie trzeba tam przylutować? Ile kosztuje ten ELM Fordowski ? Przemyślę i się zastanowię bo z chęcią pobawię się ustawieniami daciek i włączeniem takich opcji jak 3 sekundowy kierunkowskaz

[shrek]

Zmienisz tyle co za pomoca dmicom bez lutowania( darmowe oprogramowanie).

[dudu$]

Czyli ten interfejs co podałem w linku w poprzednim poście jest ok i wystarczy mi do większości rzeczy w dacii. Dzieki za info bede zamawiał. aha z tego co poczytałem już na forum jesteś Shreku w miarę ogarnięty w sprawach wyłączani i włączania różnych opcji w daciach wiec prawdopodobnie bede ciebie czasem napastował na forum lub po priv jezeli to nie problem

[shrek]

[Dymek]

Potwierdzam- bardzo dobry moduł w wersji Bluetooth. Ja nabyłem u innego sprzedawcy (KLIK) i również wszystko OK, sprzęt hula jak należy, żadnych kabli a odczyty po bluetooth na smartfonie różnych parametrów podczas jazdy, naprawdę przydatne- choćby temperaturę silnika obecnie testuję.

[route2000]

Też mam taki sam moduł iCare i też działa bez problemu.

[dudu$]

kupiłem interfejs i teraz czekam aż do mnie dotrze. Zdecydowałem się jednak na ten z kablem, jestem chyba jakiś dziwny bo lubię jak coś mi wisi.

[route2000]

Jak będziesz miał ten interfejs to musisz na laptopie czy telefonie je dopasować przez BT co do prędkości transmisji.

[Dymek]

Ale kolega kupił interfejs z kablem, po USB...

[route2000]

tak czy siak trzeba dopasować prędkość transmisji.

[dudu$]

a jaką predkość powinno się ustawić 9600? czy wieksza?

[anples]

[SVENSON]

Cześć czy ktoś korzysta z takiej aplikacji przy silniku TCe 90 , chodzi mi o porównanie wskazań.

Tak z ciekawości

[Fruxo]

Ja mam standardowo podgląd na temp cieczy chłodzącej
temp zasysanego powietrza , napięcie ładowania i spalanie chwilowe

[SVENSON]

Dokładnie chodzi mi o " ciśnienie w kolektorze dolotowym" i " Turbo Boost i podciśnieniomierz "

Jakie macie wartości , zwłaszcza w TCe 90

[shrek]

[SVENSON]

Właśnie chodzi mi o porównanie tych dwóch parametrów, reszta działa bardzo fajnie. Temp cieczy, oleju, przrpustnica, lambda, i wiele innych przydatnych informacji.
Ale właśnie ciśnienie w kolektorze doborowym to od 10 do 20 kPa, a Turbo Boost -0,9 Bara

[SVENSON]

Chyba, że jest ktoś z okolic Katowic z TCe 90 kto by udostępnił port OBD do bezinwazyinego zetknięcia na te parametry. Duża kawa będzie na 100%

[shrek]

A moze torque nie gra z tym sterownikiem i dlatego.