[route2000]

Olewać to i wymienić co 10-15 tys.km.

[wojtek013]

W mojej majster lotny wymienia co 10, a ciekły twierdzi, że wystarczy co 40.
No i zobaczymy jaka będzie niespodzianka, bo to wypadnie przy najbliższym przeglądzie LPG.

[Marrtin]

I okazało się że do wymiany jest wytrysk LPG. Auto zostało w serwisie, części powinny być jutro.

[Szlepster]

Witam
Mam problem z LPG, z rana lub po dluzszym postoju nie chce mi sie przełączyć na gaz, w zbiorniku pełno paliwa, a kontrolka mruga i piszczy że nie przełączy na gaz. Dopiero po przejechaniu paru kilometrow, kilkukrotnym wyłączeniu i odpaleniu silnika przełącza sie na gaz.
Jakies sugestie?

[piotr. z]

Szlepster,
instalacje IV generacji mają już stado różnych czujników, nie podłączysz kompa to nie zobaczysz. Jak masz brykę na gwarancji to wal do ASO (nie kojarzę, aby inne serwisy miały już dostęp do naszych kompów od LPG ale być może coś się zmieniło tylko olałem temat).

Z innej beczki- na LPG mam nalatane 130kkm (bez kilkuset km) i membrana w parowniku wciąż daje radę. W poprzedniej furze z instalką BRC wymieniałem przy 98kkm. Tu jest OK.

[Szlepster]

Piotr z. Juz raz byłem w aso z tym problemem, pan od razu wiedział o co kaman, a na koniec jak spytałem co bylo to stwierdził, ze niskiej jakosci paliwo. Niechce mi sie w to wierzyc bo albo Orlen albo BP tankuje. Od tamtego czasu rowniez zbieram rachunki. Jestrm tylko ciekaw czy aby napewno paliwo czy jest cos o czym nie chcą powiedzieć.

[grapess]

Czy to prawda, że w obecnie można kupić tylko LPG montowane fabrycznie, które ma zbiornik o pojemności tylko 33,6L????

[Fruxo]

Od zawsze w fabrycznej instalacji był zbornik ok 33 l

[grapess]

O cholera, dopiero teraz zauważyłem.
Ja mam 50 tankuje do 38-40 co mi starcza na przejechanie po mieście prawie 320 Km
I tak marudzę, że muszę często tankować.

To co ile trzeba tankować w autach z fabrycznym lpg.???

[JS]

Witam wszystkich. Temat problemów z przełączaniem LPG był już kilkakrotnie poruszany (wadliwy albo cały elektrozawór, albo sam jego trzpień; są dwa - przedni i tylny; wg dwóch różnych ASO uzyskałem dwie różne opinie, że przyczyną moich problemów był właśnie któryś z nich). Wymieniono mi go na gwarancji, bo postraszyłem ich reklamacją do UOK. Do Renault reklamację wysłałem mailem, przez system, infolinię, pocztą i przez ASO, więc łaskawie po dwóch czyszczeniach syfu wymieniono mi, ale chyba tylko sam trzpień. Do dzisiaj (19.000 km) działa bez problemów, a przedtem czyściłem po 4000 i 8000 km.

Sugerowałem im zmniejszenie dystansu przeglądowego LPG (w ramach np. gratisu za utrudnienia). Oczywiście wyjaśnienie firmy to kuriozum logiki i jednoczesnego jej braku: wiadomo: brudny gaz w Polsce itd. w ten deseń (za co ich wyśmiałem, bo jeżdżę od kilkunastu lat na LPG i tankuję w tych samych miejscach), ale interwału przeglądów nie zmniejszą, bo instalacja LR jest doskonała i w ogóle. Szkoda gadać.

Teraz pytanie do mistrzów biznesowych: zawsze wymieniałem oba filtry lpg po max 15.000 km (około 100 za całą usługę) i mam zamiar zrobić to przy okazji pierwszego przeglądu w tym miesiącu za własne pieniądze (mam Easy Service, ale po 20.000 km to musiałbym z własnych środków). Ceny są kosmiczne, minimum 400 zł wg ASO, ale trudno: chciałem "luksusu".
Co mi radzicie: może wymienić tylko jeden z filtrów i który bardziej? Mnie wydaje się bardziej sensowne także ten fazy lotnej (czyli dla laików ten duży srebrny z dwiema końcówkami)

[enviv]

[Fruxo]

Filtr fazy gazowej przed wtryskiwaczami jest uniwersalny i jest z 20 zamienników w sprzedaży
ja używam
http://www.certools.pl/pr...?wlot=7&wylot=8
z wkładem wkłuwana szklanego
są to filtry o najmniejszym oporze na rynku wychodzi cos ok 20 zł za sztuke

Wymiana to maks 5 min roboty , te stosowane przed reno to szrot wkłady papierowe które potrafią się rozpadać i niszczyć wtryskiwacze.

Cytat:

To co ile trzeba tankować w autach z fabrycznym lpg.???

co 300-270 km za to lżej na portfelu zatankować za 50 zł

33 l jest netto , zbiornik ma pojemność 38l ale powoli dojrzewam do zmiany na 70-80.

[piotr. z]

Odnośnie nieprzełączania się na gaz pomimo pełnego zbiornika- faktycznie po kilku miesiącach użytkowania miałem taki defekt, teraz sobie przypomniałem. Podobno mieli wadliwą partię wielozaworów... Po wymianie było OK. Czytając jednak jakich informacji udzielają ASO może wcale te wadliwe jeszcze w fabryce nie zeszły a te na wymianę w ASO są już OK. Ale to z 5,5 roku temu!
Odnośnie fabrycznie montowanych zbiorników- brutto mają 42 litry czyli powinno wchodzić 33,6 litrów. W drugim roku użytkowania wymieniłem na zbiornik 78 litrów i wchodzi 65,5 litra- już można pojeździć. Fakt faktem 8 stówek to kosztowało (konieczność wykonania nowej konstrukcji pod większy zbiornik)... Ale nie ma możliwości aby nawet z dopłatą zapakowali większy zbiornik (przynajmniej w 2012 nie było takiej opcji ale nie podejrzewam, że coś się zmieniło)- i to jest słabe.

[gito]

Potwierdzam miałem to samo po około 40 tys KM.
Próbowali mi wmówić że mam brudne filtry, iglice i coś jeszcze.

Odpowiedziałem serwisowi że 2 tyg temu byłem u was na przeglądzie
i mam na rachunkach iż dokonaliście wymiany i czyszczenia układu.

Też u mnie wymienili elektro-zawór w ramach gwarancji.

[Fruxo]

Ja biorę sie za regeneracje reduktora li10
dlaczego ?
filtr z uszczelkami kosztuje 25 zł
kiedy zestaw regeneracyjny 95 a mam podjeżdżania że w aso nie wymienili od nowości filtra więc może być tam niezły sajgon.
https://nagaz24.pl/zestaw-napr-red-lr-li10-membrany-asp-turbo,s,5898,p,pl.html

szczególnie że zaraz zima a moj lubił już wariować na mrozie

[tAboon]

Szukałem, nie znalazłem, stąd pytam.

W ASO sprzedawca podczas prezentacji Lodgy SCe nie był w stanie powiedzieć czy system S&S działa przy silniku z fabrycznym LPG czy jest dezaktywowany.

Czy użytkownik Lodgy 1,6 SCe z fabrycznym LPG mógłby udzielić mi odpowiedzi?

[michele]

S&S działa przy fabrycznym LPG, jest aktywny.

[tAboon]

michele, A po starcie z S&S na światłach startuje od razu z LPG czy najpierw PB i po chwili przerzuca na LPG?

[michele]

LPG sygnalizuje, że jest gazie i wtryskiwacze od razu słyszę, ale czy coś z benzyną robi, to tego nie wiem.

[tAboon]

OK. Dzięki

[arnold]

Na S&S startuje z gazu od razu.

[zdzir]

Pytanie do znawców.
Dacia Dokker LPG ( fabryczny) z 2016r.
przebieg 70 tys.
przez ponad dwa lata zawsze jak tankowałem do pełna gaz (pusty zbiornik) wchodziło od 32-33,3 max gazu.
Miesiąc temu na tej samej stacji weszło mi 38 l !!!
dwa dni temu ponownie miałem pusty bak i weszło na innej stacji 39,1L!!!!
Macie pojęcie co to może być? istalacja nieszczelna? jakim cudem przez dwa lata max 33 a teraz nawet 39??

[tosiek]

Silnik 1.4. Wymieniłem jeden wtrysk MED zielony. Szarpie na jałowych. Da się zrobić autokalibrację lub odblokować sterownik? zawory OK, na benzynie pracuje równo.

Sterownik:
Landi Renzo LC02
Firmware: DR202042G24
Kalibracja: B90_14_09_K7JA714_Ls_02042G24_03.DAT
HD: 505001/22

[Mamert]

[tosiek]

Poprawka
Firmware: DR202045G24
Firmware do połączenia z PC: DR202042G24

Próbowałem flashować na LR202043G24 oraz na LR202030G24 ale skończyło się uwalonym kompem od gazu chociaż w trybie boot pokazuje SN i PN. Jeśli znajdziecie w sieci DR202045G24.hex to jest to tak naprawdę LR200100G24.hex. Nie da się wrócić do DR.

Także HD 505001/22 chyba nie da się odblokować przez flashowanie firmware :)

Wywalało błąd w Plus MAX 2010:
An error occours!
ERROR_FW_CMD_CRC
Error 108