[bromkalukasz]

Witam za 2 h odbieram DD.
Czeka mnie pierwsze tankowanie pod korek.
I tu pytanie do posiadaczy 1.6 sce jakie paliwo leżenie 95 czy 98 ??
Co lepsze dla naszego silnika??

[Kubuch]

OMG...
Jak już odbierzesz to zerknij pod klapkę wlewu paliwa i zatankuj co tam napisane...

[pavulon78]

bromkalukasz, Nie ma sensu przepłacać za Pb98. Nie będzie lepiej na tym paliwie jeździł.

[bromkalukasz]

Pytam o wasze doswiadczenie czy zauważyliście żeby na 98 mniej spalił lub był bardziej dynamiczny? ?

Ja na benzynie nie jeździłem od 15 lat więc takiego porowniania neighbor mam a jeśli nie widać różnicy topowe co przepłacać? ?

[Dar1962]

jesli ci to poprawi nastrój, lej 98, bo auto jakoś to zniesie choć dostosowane jest do 95

[Belphegor]

Silnik 1.6 SCe nie wymaga Pb 98. Jest info na klapce wlewu paliwa, że może być i Pb 95 i Pb 98. Ale nie odczujesz różnicy tankując tą drugą. Co najwyżej w portfelu. Oznaczenia te są po to, żeby Cię poinformować, że silnik jest przystosowany do Pb 98 (bo nie każdy był/jest).

Jedyne silniki w Renault, które wręcz wymagają Pb 98 to 1.6 TCe w Clio R.S./R.S. Trophy/R.S. 18 oraz 1.8 TCe w Megane R.S.

[bromkalukasz]

Na taką rzeczowa odpowiedz czekalem przy mojej jeździe to będzie różnica 65 zł między 95 a 98 2 skali roku to ok 700zl a skoro nie ma różnicy to nie będę przeplacal ☺

[gogol]

a jakie macie w takim razie uwagi do zwyklego diesla a vervy czy innych tam "lepszych" odmian tegoz paliwa? polecacie czy nie?

[Belphegor]

Kiedyś jeździłem Nissanem z 1.5 dCi i raz zatankowałem Vervę. Po kilku kilometrach zapalił mi się check engine i okazało się, że EGR do czyszczenia. Może to przypadek, a może Verva coś tam gdzieś spowodowała. Różnicy w dynamice nie odczułem.

[gregorisan]

Przez pierwsze 2 lata tankowałem co jakiś czas 98 - niby ma więcej "uszlachetniaczy" w swoim składzie i przez to "czyści silnik" i jest zalecana dla nowych silników. Ale przyrostu mocy na nim nie uświadczysz - wręcz przeciwnie. U siebie zauważyłem jedynie poprawę kultury pracy silnika - w moim przypadku to duży plus bo mam tylko "trzy cylindry"
Teraz już tankuję jedynie 95 - na tamten czas paliwo było tańsze i można było sobie pozwolić co jakiś czas na fanaberię kupując 98 choćby dla "lepszego samopoczucia"

Aha - moje pierwsze tankowanie po wyjeździe z salonu to 98

[eplus]

A jak to będzie po nowemu? E10 i E5?

[gogol]

[paul7]

Paliwo nie lubi wody i brudu. Tankować w firmowych stacjach, nie jakiś po pegeerowskich. Na zimę stosować dodatki usuwające wodę.

[Belphegor]

gogol - a zrobię test. Dziś lub jutro pewnie będę tankował. I polecę po całości tj. nie będę wyłączał Start&Stop oraz zatankuję Vervę (czy inne podobne). Zobaczymy... może uda mi się przebić spalaniem nawet Powolnego. Chociaż wątpię - on ma 1.6 SCe, to wiadomo, że pali mniej, niż dCi (nawet na lepszym paliwie).

[wuju]

[gogol]

[Belphegor]

Zastanawiałem się też nad włączeniem funkcji ECO, ale psychicznie chyba bym tego nie zniósł.

[defunk]

[gogol]

[Żywiec]

A spalanie stukowe?? Z tego co wyczytałem to powinno się lać taką benzynę jaka jest zalecana przez producenta, właśnie przez to "spalanie stukowe"

[Belphegor]

Do 1.6 SCe jest zalecana Pb 95 i Pb 98. A do dCi? Oj nie wiem.

[gogol]

w instrukcji pisza ze diesel lyknie B7 i B10.

[pan_dziobak]

Bezyna z wyzsza liczba oktanowa przeznaczona jest do sportowych silnikow. Dokladniej mowiac do tych ktore maja wysoki stopien sprezania i niektorych turbo.

Chodzi o to ze im wyzszy stopien sprezania tym latwiej o spalanie stukowe ktore jest zle. Im wyzsza liczba oktanowa paliwa tym ma wieksza odpornosc na spalanie stukowe.

1.6sce nie jest silnikiem sportowym

[Jacenty85]

Nie chcę tu się mądrować ale powiem jakie są moje doświadczenia.
Chyba w 2011 roku miałem okazję rozbierać silnik 1.4 16V Vw BBY 75 km, który jeździł od samego początku na paliwie 98 (premium) - tak zapewniał jedyny właściciel pojazdu. Przyczyną rozbiórki silnika była wadliwa pompa wody ,która niestety spowodowała pęknięcie paska rozrządu - wada fabryczna. Szczęśliwie o dziwo silnik zatrzymał się w takiej pozycji, że nie doszło do spotkania tłoków z zaworami ale to już mało ważne...Do czego zmierzam: Głowica, zawory, powierzchnia tłoków - były czyste, bez nagaru-szczególnie zawory - jak nowe. Przebieg auta 220 tyś. Rok później miałem okazję robić ten sam silnik lecz użytkowany na paliwie 95 - nagar, nagar syf....dodam, że oba silniki nie brały oleju a olej zmieniany był co 15 tyś. Od tej pory do swojego auta leję benzynę 98. Ona nie poprawia osiągów ale używana w aucie od nowości pozostawia silnik naprawdę w dobrej czystości. Do tego dobry olej co 10 tyś i auto będzie żyć długo.
Takie moje zdanie w tym temacie - gdybym nie zobaczył to bym nie uwierzył, zobaczyłem i stosuję co uważam.

[Belphegor]